专利名称：接触式汽车刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车刹车装置。主要适用于各种卡车。
各种汽车都有一套完备的刹车系统。当遇到各种不同的险情或需要及时停车时，驾驶员可通过刹车系统迅速将车制动刹住，避免事故的发生或满足及时停车的要求。
但是，当驾驶员因各种原因(如酒后、睡眠不足发困、突然发病等)，头脑不清醒，失去自制力时，如果遇到险情(如即将碰到人或物体)，即使刹车系统完好，也不会利用它迅速将车制动，导致事故的发生，甚至造成车毁人亡。每年所发生的大量的汽车交通事故中，绝大部分是在驾驶员头脑不清醒，失去自制力的情况下发生的。
本实用新型的目的在于提供一种附加的接触式汽车刹车装置。利用该刹车装置，即使驾驶员头脑不清醒，失去控制刹车的能力，也能在开始碰到人或物体的那一瞬间，就能迅速将车制动，避免事故。
为了实现上述目的，本实用新型在汽车底盘或底板或大梁下，安装一个接触式的汽车刹车装置。该装置由套管、滑管、连接杆、刹车块和探针组成。探针伸出汽车前面一定距离，刹车块吊挂在滑管上，处于汽车后轮的前方，接近后轮，刹车块上有挂靠孔和滑槽。当人或物体碰到探针时，探针向后推，通过连接杆，滑管向套管内滑动，刹车块处连接杆之下，并通过滑槽，掉在地上，正好处于后轮前方，且刹车块有个斜面，这样就能将后轮迅速制动，将整个汽车制动，避免事故。
本实用新型的主要优点就是当驾驶员在驾车行驶中，由于各种原因，头脑不清楚，失去自制能力，不能控制汽车，而此时又碰人或物时，能够通过接触伸出汽车前端的探针，使本刹车装置发挥作用，迅速将车制动，避免事故的发生。
现结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为接触式汽车刹车装置的结构示意图。
图2为刹车块的立体示意图。
图3为刹车块吊挂在滑管上的结构关系示意图，即A－A剖面图。
图4为连接杆和探针的连接示意图。
图1中，1为汽车前轮，2为汽车后轮，3为汽车底板或大梁，4、6为固定柱，5为套管，7为刹车块，8为滑管，9为连接杆，10为连接弹簧夹，11为限位环，12为探针，13为栓绳。由套管5、滑管8、连接杆9、连接弹簧夹10、探针12和刹车块7组成接触式汽车刹车装置。该装置通过固定柱4、6将套管5固定在汽车底板或大梁上；滑管8套装在套管5内，可前后滑动，一部分在套管5外；滑管8和连接杆9连接固定为一体；连连杆9和探针12通过连接弹簧夹10相连；刹车块7吊挂在滑管8上；限位环11是为了汽车运行中，探针不至于随意摆动。滑管8的外表面上半园，其表面粗糙，使本刹车装置不用时，刹车块不会随意移动。栓绳13固定在套管5的底端，另一端固定在滑管8的头部，当本刹车装置不工作时，栓绳栓住滑管8，使其不向前滑动，当刹车装置工作时，栓绳13也不会阻止滑管8向后滑动。探针12伸出汽车前端一定的距离。滑管8的外径比套管5的内径小0.1～0.5mm。
图2中，71为滑槽，72为挂靠孔，73为刹车块的工作面，它是一个斜面，面上有交叉刻纹，便于制动车轮，该斜面的宽度应为一个轮胎的宽度以上，以便刹车平稳可靠。滑槽71的宽度应大于连接杆9的直径，而小于滑管8的直径；挂靠孔72的直径应大于滑管8的直径。
图3中、7、8如上所述，14为弹簧支承架，15为螺钉，用于将弹簧支承架14固定在刹车块挂靠孔72的下部。处于平衡状态时，弹簧支承架14的两端均未接触滑管8，当汽车上坡或下坡时，滑管8可能前后倾斜，靠在弹簧支承架14的一端，致使滑管8不会前后移动。
图4中，3、9、10、12如上所述，16为固定在汽车底板3上的柔性连接片，连接弹簧夹10的两片分别固定在连接杆9和探针12的一个头部。当不采用该刹车装置时，连接弹簧夹10夹住柔性连接片16，保持连接杆9和探针12的平衡，使滑管8、连接杆9和探针12不会随意前后移动。
本刹车装置的零部件可由硬质塑料或钢材制成。
当刹车装置不工作时，即没有人或物碰到伸出汽车前端的探针12时，刹车块7吊挂在滑管8上，刹车装置处于平衡状态由于栓绳13的牵住，滑管8不致于向前滑动，由于连接弹簧夹10和柔性连接片16把连接杆9和探针12连接在一起，且柔性连接片16又固定在汽车底板上，再加上刹车块7本身的自重，使得该装置也不会随意向后移动；当处于上、下坡或道路颠波时，由于弹簧支承架14的平衡作用，该装置只能前后稍有些摆动，而不致于向后滑动。
当本刹车装置工作时，即驾驶员失去自身的控制能力，不能及时刹车，而使探针12碰到人或物时，在碰到人或物的瞬间，探针12向后推进，推动连接弹簧夹10，使之松开，柔性连接片16脱离该夹，这样，探针12就向后推动连接杆9，由于连接杆9和滑管8是连成一体，故滑管8随连接杆9一起向后推动，当向后推动一定距离时，由于刹车块7受套管5端部的限制，不能再向后移动，而滑管8则被推入套管5内，这时，连接杆9处于刹车块7的上方，由于连接杆9的直径小于刹车块7滑槽的宽度，使刹车块7从连接杆上掉在地上，处于后轮的前方。后轮受刹车块的阻挡，则停止前进，即汽车被制动。
权利要求1.一种汽车用的接触式汽车刹车装置，其特征在于它由套管5、滑管8、连接杆9、探针12、刹车块7和连接弹簧片10组成；并通过固定柱4、6固定在汽车底板或大梁3上；滑管8与连接杆9连成一体，滑管8套装在套管5内，可前后移动；连接杆9和探针12通过连接弹簧夹10和柔性连接片16连接在一起，刹车块7吊挂在滑管8上，探针12伸出汽车前端一定的距离。
2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于刹车块7上有一挂靠孔72和滑槽71，且工作面为斜面，面上有交叉刻纹。
3.根据权利要求1和2所述的刹车装置，其特征在于滑槽71的宽度大于连接杆9的直径，而小于滑管8的直径，挂靠孔72的直径大于滑管8的直径。
4.根据权利要求2所述的刹车装置，其特征在于刹车块斜面的宽度应为一个轮胎的宽度以上。
5.根据权利要求2所述的刹车装置，其特征在于在刹车块7的挂靠孔72的下部固定一个弹簧支承架14。
6.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于连接弹簧夹10的两片分别固定在连接杆9和探针12的一个头部，柔性连接片16的一端固定在汽车的底板或大梁3上，连接弹簧夹10夹住柔性连接片16。
7.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于滑管8的外径比套管5的内径小0.1～0.5mm。
专利摘要本实用新型系接触式汽车刹车装置。附加在汽车的底盘或底板上。它由套管、滑管、连接杆、探针、连接弹簧夹和刹车块组成。该装置有一探针伸出汽车前端一定的距离。当驾驶员因各种原因，在行车途中头脑不清醒，失去自制力，不能控制行车和车内刹车系统，可能碰到人或物时，就在碰人或物的那一瞬间，可以通过本装置迅速将车制动，避免事故的发生。
文档编号B60T3/00GK2089434SQ91203998
公开日1991年11月27日 申请日期1991年3月20日 优先权日1991年3月20日
发明者王振钢 申请人:王振钢