专利名称:汽车修理用缸筒拉压器的制作方法
本实用新型涉及一种汽车修理用缸筒拉压器。
汽车大修时其湿式缸筒必须拆出来镗修或更新，一般拆卸方法是先吊下发动机，翻过来垫上木块用锺敲打，遇有配合过紧的缸筒易于打碎，这时不得不用扁铲凿出，拆除十分困难，安装时再把发动机翻过来，垫上木块向里打。由于打的力量不均，不易达到安装技术要求。为提高工作效率和修理质量，国内一些先进的汽车维修单位都自制一些简易的缸筒拉出器，只拉某一种车型的缸筒，且只能拉出，不能压入。国外也是如此，如日本五十铃汽车拆装专用工具的8523－1169缸筒拉出器，也只能适用一种车型。
本发明的目地是提供一种新型汽车用缸筒拉压器，它不仅对汽车发动机缸筒能拆卸拉出，而且能安装压入，不仅适用于所有国产汽车的湿式缸筒而对世界各国汽车的湿式缸筒都适用。
该缸筒拉压器结构特殊之处在于，它的支架可调，能躲开缸体的螺栓，使整个拉压器能平稳地放在缸体上，它有一个大小可调的拉座，可按不同缸筒直径伸缩调整，它有U型钩状支承脚，它们配合作用，可将缸筒从缸体拉出或将其压入。
采用这种拉压器拆装湿式缸筒，其效率是手工的10倍左右，同时能保证修理质量。
图1是本实用新型缸筒拉压器的局部剖视主视图。
图2是本实用新型缸筒拉压器的腑视图。
下面结合附图对本实用新型作祥细说明如图所示，套筒螺帽(11)装配在丝杆(12)上，丝杆(12)下面装有拉座(2)，拉座(2)下面设有可调拉座(1)，其尺寸可调范围为92～135毫米最大可调到140毫米，套筒螺帽(11)上装有手柄(13)和支架元盘(19)，支架元盘(19)下面有压装元盘(18)，支承臂(8)安装在支架元盘(19)上，调整框(9)套在支承臂(8)上，它在支承臂(8)上的位置前后可调范围为50毫米，左右可调范围为20毫米，调整框(9)下面装有支承杆(5)，其上装有支承脚(4)，它有U型钩并可水平旋转180度。拉出缸筒时，将三角支架放在发动机缸体上，调整框(9)在支承臂(8)上的位置，使支承脚(4)躲开缸体上的螺栓，在调整可调拉座(1)，使其托住缸筒底部，顺时针转动手柄(13)，即可将缸筒拉出。压入缸筒时使支承脚(4)钩住缸体上的螺栓螺帽，逆时针转动手柄(13)，使可调拉座(1)与缸筒接触将其压入。
权利要求
一种汽车修理用缸筒拉压器，它有一个套筒螺帽(11)和与其相配装的丝杆(12)，套筒螺帽(11)上装有手柄(13)和支架元盘(19)，丝杆(12)上装有拉座(2)，支承臂(8)安装在支架元盘(19)上，支架元盘(19)下面装有压装元盘(18)，其特征在于1、支承臂(8)上装有调整框(9)它在支承臂(8)上的位置前后可调范围为50毫米，左右可调范围为20毫米。2、调整框(9)上装有支承杆(5)，支承杆(5)上装有支承脚(4)，支承脚(4)是U形钩可旋转180°3、拉座(2)下面装有可调拉座(1)其调整范围为92～135毫米。
专利摘要
一种汽车修理用缸筒拉压器，是套筒螺帽和丝杆组成的螺旋机构，其特点是，它有一个可调的支架，能躲开缸体螺栓，平稳地放在缸体上，它有一个可调的拉压座，能根据不同的缸筒伸缩调整，它有U形钩状支承脚，通过它们的配合作用，可将缸筒从缸体拉出或将其压入。这种拉压器能作为国内外任一型号汽车的一种修理工具，其操作简便可靠。
文档编号B60S5/00GK86202243SQ86202243
公开日1987年11月11日 申请日期1986年4月15日
发明者王墨臣 申请人:王墨臣导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan