专利名称：汽车转向灯和刹车灯失灵报警装置的制作方法
技术领域：
本发明属汽车转向灯和刹车灯失灵报警装置。汽车转向灯和刹车灯损坏后，司机很难及时发现，极易引发交通事故。为了防止这种情况发生，设计了这种汽车转向灯和刹车灯损坏后自动报警的装置。该装置有造价低、体积小、结构简单和与汽车原电路连接容易的特点。经过在部份汽车上试用，该装置工作相当安全可靠。汽车安上这种小型装置后，当转向灯或刹车灯失灵时，安装在驾驶室内的报警音响就自动报警。
电路工作原理该装置电路由左右转向和刹车三部份保护电路组成，由于左右转向和刹车保护电路完全相同，故仅介绍左转向电路原理。
K1是左转向开关(K1是汽车原转向开关)R1和R2是取样电阻，R3和R5分别是晶体三极管G1和G2的限流电阻，R4和R5是G1和G2的负载电阻，R7是晶体管G3的偏置电阻，R8是G3的负载电阻。二极管D4、D5起隔离作用，用来防止左右转向和刹车电路相互干扰。稳压管D3和D6是用来保证G3和G4截止可靠，G4是公用执行原件。
当汽车要左转弯时，驾驶员将K1拨到合位，汽车左侧前后转向灯Z1和Z2全亮，电流分别流经R1和R2并产生压降UR1和UR2，从图中可以看出UR1和UR2就是G1和G2的输入信号。由于UR1和UR2各自产生的基极电流满足G1和G2的饱合导通条件，所以G1和G2均处于饱合导通状态。于是C点D点均为高电位，D1和D2截止G点为高电位，G3饱合导通，E点为低电位，因此G4处于截止状态，报警器不响。
当转向灯有一个不亮时(如灯丝断)设Z1不亮，此时UR1为零，G1截止，C点为低电位，于是D1导通，G点电位被钳位于C点电位，因此G点也为低电位，所以G3截止，E点为高电位，D4、D5导通，G4饱合导通，报警器报警。当Z1和Z2同时损坏或转向灯线路断路时，因为D1和D2两个二极管同时导通或任意一个导通，G点都为低电位，故也同样报警，当Z1或Z2短路时，熔断器RL1或RL2熔断，产生的结果与上述灯丝断的结果相同，故也同样报警。
由于该电路所有晶体三极管均工作在开关状态，所以本电路只要装配无误，则不需调试。
附图
中R1，R2-0.6Ω/3W R3，R5-10Ω/0.5W R4，R6-270Ω/0.5WD1，D2，D5，D4-2CP12 D3，D6-2CW R7-10K/0.25WR8-620Ω/0.5W G1，G2-3CG23 G3-3DG6 G4-3DG12RL1，RL2-2.5A※Z3根据具体情况可设也可不设※R1、R2也可用整流二极管替代
权利要求
本发明属汽车转向灯和刹车灯失灵报警装置。汽车安上这种小型装置后，当转向灯或刹车灯失灵时，安装在驾驶室内的报警音响就自动报警。本发明的权利要求有以下几点电路工作原理该装置电路由左右转向和刹车三部份保护电路组成。K1是左转向开关(K1是汽车原转向开关)R1和R2是取样电阻，R3和R5分别是晶体三极管G1和G2的限流电阻，R4和R5是G1和G2的负载电阻，R7是晶体管G3的偏置电阻，R8是G3的负载电阻。二极管D4、D5起隔离作用，用来防止左右转向和刹车电路相互干扰。稳压管D3和D6是用来保证G3和G4截止可靠，G4是公用执行原件。当转向灯有一个不亮时(如灯丝断)设Z1不亮，此时UR1为零，G1截止，C点为低电位，于是D1导通，G点电位被钳位于C点电位，因此G点也为低电位，所以G3截止，E点为高电位，D4、D5导通，G4饱合导通，报警器报警。当Z1和Z2同时损坏或转向灯线路断路时，因为D1和D2两个二极管同时导通或任意一个导通，G点都为低电位，故也同样报警，当Z1或Z2短路时，熔断器RL1或RL2熔断，产生的结果与上述灯丝断的结果相同，故也同样报警。
全文摘要
本实用新型属汽车转向灯和刹车灯失灵报警装置。汽车转向灯和刹车灯损坏后，司机很难及时发现，极易引发交通事故。为了防止这种情况发生，设计了这种汽车转向灯和刹车灯损坏后自动报警的装置。该装置有造价低、体积小、结构简单和与汽车原电路连接容易的特点。经过在部分汽车上试用，该装置工作相当安全可靠。汽车安上这种小型装置后，当转向灯或刹车灯失灵时，安装在驾驶室内的报警音响就自动报警。
文档编号B60Q11/00GK1085855SQ92111319
公开日1994年4月27日 申请日期1992年10月20日 优先权日1992年10月20日
发明者孙长华 申请人:孙长华