专利名称：机动车减震缓冲保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种减震缓冲保护装置，具有钢管焊接组成的防护栏，适合于机动车辆配置。
现有的机动车保护装置，其基本结构是由钢管组成防护栏，与机动车体刚性连接。这种保护装置虽可以起到一定的保护作用，但车体如受撞击仍然是刚性撞击于车体，因此，对于乘客及机动车的保护作用不大。
本实用新型的目的在于避免上述以有技术的不足之处，提供一种柔性连接的机动车减震缓冲保护装置，该装置结构简单，造价低廉，可有效地解决或减少碰撞瞬间带来的车体倾覆及车体位置变化，减轻由于硬碰撞而给乘客及车体带来的损伤。
本实用新型的目的是这样实现的在防护栏的下端具有至少两根传力轴，该轴上设有台阶，轴的一端与防护栏刚性连接，另一端柔性连接到机动车体上。
所说的柔性连接具有一组弹性件和支撑结构件，弹性件套接在传力轴上，一端顶在传力轴台阶端面，另一端顶在支撑结构件上。在传力轴顶端还设有预紧螺母，可使整个机构在未受力时稳定，传力轴可横向移动压缩弹性件起减震和缓冲作用。
本实用新型与现有技术相比，具有制造安装简便，减震缓冲效果明显，可使车体受碰撞的瞬间车体稳定，使乘客及车体达到保护作用。附
图1、2为本实用新型整体结构剖面示意图。
以下结合附图对本实用新型做近一步详述参照附图，由钢管焊接组成防护栏(1)，在防护栏(1)的下端至少设有两根传力轴(7)，该轴设有台阶，弹性件(4)套接在传力轴(7)上，一端顶在台阶端面上，另一端顶在支撑结构件(2)上，由预紧螺母(3)预紧，传力轴(7)可横向移动压缩弹性件(4)。支撑结构件(2)、(5)螺栓连接或焊接固定到机动车体上，传力轴(7)与防护栏(1)固定焊接为刚性联接，(6)为加强筋，当防护栏(1)受到外部碰撞力时，由于弹性件的作用，可有效地保护车体及乘客的安全。
权利要求1.一种机动车减震缓冲保护装置，具有钢管焊接组成的防护栏，其特征在于在防护栏(1)的下端具有至少两根传力轴(7)，该轴设有台阶，轴的一端与防护栏(1)刚性连接，另一端柔性连接到机动车体上。
2.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所说的柔性连接包括有一组弹性件(4)和支撑结构件(2)、(5)，弹性件套接在传力轴(7)上，一端顶在传力轴(7)的台阶端面，另一端顶在支撑结构件(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的机动车减震缓冲保护装置，其特征在于传力轴(7)可横向移动。
专利摘要本实用新型属于一种机动车减震缓冲保护装置。其构成是在由钢管组成的防护栏的下端设有至少两根传力轴，一组弹性件套接在该轴上，其一端顶在轴的台阶端面，另一端顶在支撑结构件上，支撑结构件螺栓联接或焊接固定在机动车体上，从而实现了整个装置柔性连接。本实用新型克服了原部分机动车配带的防护装置与车体刚性联接的缺点，具有减震、缓冲作用，减少了瞬间碰撞时的车体位置变化，提高了车体与乘客安全系数，适用于各种机动车安装。
文档编号B60R19/02GK2113212SQ92203418
公开日1992年8月19日 申请日期1992年3月3日 优先权日1992年3月3日
发明者李学军 申请人:李学军