专利名称：人力车车轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力车车轴总成结构的改进。
现行的人力车(自行车、三轮车、架子车等)的车轴总成的结构如附
图1所示，是由轴、轴套、轴套两端的钢碗槽、钢碗、滚珠、车档及防尘盖组成，其两端用垫片和螺母固定。其特点是滚珠装在车档内缘的凹槽内，与车档成45°角的偏置状态，这种结构存在以下缺点在车行走时，车档、滚珠与钢碗的受力与车轴产生45°的偏斜，必然增大各部件之间的压力和转动的摩擦力，也增大了转动的阻力，对于行车的人要多花费力气；而且在安装时，不容易将车档调整到松紧合适的程度，如车档过紧，则在转动受力时，滚珠间摩擦力增大，不仅阻力大，而且容易破碎，如果车档过松，则将使车轮左右摇摆不稳定，也容易将滚珠碰碎。本实用新型的目的就是设计一种人力车车轴总成，以解决上述存在问题，使之能用在车轮轴、中轴、脚踏轴上。
附
图1为现有人力车车轴总成的结构示意图，附图2为本实用新型所设计的人力车车轴总成的结构示意图。图中1为轴、2为轴套、3为钢碗槽、4为钢碗、5为滚珠、6为车档、7为防尘盖、9为滚动轴承。
本实用新型的特征在于，将轴设计成中部凸出的不等径轴，用滚动轴承替代由车档、滚珠和钢碗构成的(可拆卸的)组合轴承，轴两端的细径部分，其直径等于或略小于滚动轴承的内径，轴中部的粗径部分，其直径大于滚动轴承的内径。这样可使滚动轴承套在轴的两端，内侧由轴的粗径部分卡住，外侧仍用防尘盖罩住，以垫片和螺母固定。从而使滚动轴承内的滚珠(或滚柱)垂直受力，可减轻所承受的压力和摩擦力，减少转动时的阻力，而且装配方便，易于调整松紧，车子在行走时，阻力小，省力，轴和轴承的受力状态不易使之破损，可延长车轴总成寿命。在拆卸时，敲打轴的左侧，则顶出右侧的轴承，敲打轴的右侧，则顶出左侧的轴承。
权利要求1.一种人力车车轴总成，是由轴、轴套、轴套两端的钢碗槽、钢碗、滚珠、车档及防尘盖组成，本实用新型的特征在于轴为中间一段直径大于其两端部分的不等径轴，以滚动轴承替代由钢碗、滚珠和车档构成的组合轴承，装置在轴两端的细径部分，这细径部分的直径小于或等于滚动轴承的内径，轴中间的粗径部分的直径大于滚动轴承的内径。
专利摘要一种人力车车轴总成，是将轴设计成中部凸出的不等径轴，以滚动轴承替代由车挡、滚珠和钢碗构成的组合轴承，从而使轴承内的滚珠垂直受力，可减轻所承受的压力和摩擦力，减少转动时的阻力，使之不易破损，延长车轴总成的寿命，而且装配方便、易于调整松紧，车子行走时省力，能用于自行车、三轮车和架子车的车轮轴、中轴和脚踏轴上。
文档编号B60B35/00GK2114582SQ9220336
公开日1992年9月2日 申请日期1992年2月26日 优先权日1992年2月26日
发明者张永杰 申请人:张永杰