专利名称:电动车高压滑块依次供电装置的制作方法
本实用新型属于交流输配电网络的电路装置。现有的电动车大多采用36伏低压供电装置，但是，根据国家规范规定，这种人体容易接触的裸线电压不得超过24伏，因此，这种供电电压还必须降低，电压越低，滑线和滑块之间的良好接触就更困难，起动压降也随之增加，起动压降的补偿更不容易。而且，这种供电装置必须配有升压和降低变压器，又有空载损耗等，在潮湿情况下，还容易出现全线漏电现象。从技术角度看，降低供电电压是权宜之计，从造价来看也并不便宜。原来的地沟翻板滑线供电和自动卷电缆供电装置，又存在着翻板以及自动卷电缆机构失灵、易损，污水、污物进沟难以清理等缺点。本实用新型的目的是提供一种起动力矩大、起动压降小、运行能量损失少、供电安全、操作方便的高压供电装置。
本实用新型是由以下几部分组成的与电动车主轴架相连接的支架〔1〕，与支架〔1〕相连接的机械式短路零件〔2〕〔3〕、恒磁体〔18〕、滑线组件，若干个相隔一定距离、位置固定的供电滑块组件。供电滑块组件包括滑块〔21〕、接触器〔22〕和不少于二个的干簧管〔19〕。
当随车移动的恒磁体〔18〕到达一定位置时，由于恒磁体的磁场作用，使相距较远的干簧管〔19〕以及接触器〔22〕相继动作，电源回路被接通，滑块〔21〕带电，高压电通过滑线组件输送到电动车上。随着电动车移动，供电滑块组件依次供电，滑块〔21〕依次带电，为防止滑块带电出车腹，在滑块〔21〕离开车腹前，通过机械式短路零件〔2〕〔3〕，强迫短路，确保人身安全。
本实用新型的优点是起动力矩大，起动压降小，运行能量损失少，安全供电，操作方便。
图1电动车供电装置图(B－B剖面图)图2电动车供电装置图(A－A剖面图)图3电动车供电装置电控原理图以下参照实施例(图1、图2、图3)对本实用新型作进一步说明〔1〕为支架，由角钢或其他型钢焊接而成，〔1〕与电动车主轴架相连接，与支架〔1〕相连接的有短路滑块〔2〕、短路清扫钢丝刷〔3〕，依靠这种机械短路方式，消除电粘接引起滑块〔21〕带电出车腹，确保安全操作，〔3〕还具有清扫灰尘等功能。支架〔1〕上还装有强恒磁体〔18〕，可以避免剩磁起动干簧管。支架〔1〕与滑线组件中的绝缘子〔13〕相连接，绝缘子〔13〕由尼龙或其他绝缘材料做成，滑线组件还包括与〔13〕连接的上压板〔11〕，依靠〔11〕压紧弹簧〔10〕，采用板簧效果更佳，夹板〔12〕与〔11〕连接，靠夹板〔12〕来固定限位销〔14〕，〔4〕是滑线，通过〔4〕与滑块〔21〕接触来传输高压电。在滑线〔4〕上相隔一定距离安装有夹板〔15〔16〕，以限制滑线〔4〕左右摆动，滑线〔4〕可以上下微量移动，〔4〕是易磨损件，可以更换。
滑线组件可以采用其他结构形式，来实现滑线〔4〕与滑块〔21〕良好接触、在滑线〔4〕离开滑块〔21〕时不至于前后摆动太大。
在电动车车腹下部设有防护罩，以防人体触电，保证人身安全。
本实用新型含有若干个相隔一定距离、位置固定的供电滑块组件，它包括滑块〔21〕，垫片〔20〕起密封作用，通过螺钉将滑块〔21〕与供电盒盖〔9〕连接，压圈〔6〕通过螺钉、密封圈〔7〕与供电盒底〔8〕相接。供电盒内放有干簧管〔19〕，数量不少于二个，它们放在相距较远的地方，防剩磁起动干簧管，只有恒磁体〔18〕对所有干簧管〔19〕同时起作用时，才能使接触器〔22〕动作，接通电源回路，滑块〔21〕带电，高压电通过滑线组件送到电动车上。〔5〕是电线保护管，内穿供电线及控制线，进入供电盒底〔8〕后，用沥青封装，以防漏水。
供电滑块组件中滑块〔21〕、干簧管〔19〕、接触器〔22〕可分别放在墙上和墙内，配以其他形式的供电盒，再按一定间隔，将各供电滑块组件固定在某一个位置。供电滑块组件的相隔距离为3.5米。
图3中W为干簧管接点，C为接触器，每个接触器的接点连接是一个常开接点接在第n个供电滑块组件的供电回路上，另二个常闭接点接在第n＋1个和第n－1个供电滑块组件的供电回路上，做到当第n个供电滑块组件的电路接通时，第n＋1个和第n－1个供电滑块组件处于断路状态，做到安全供电。
权利要求
1.一种电动车高压供电装置，其特征在于含有与电动车主轴架相连接的支架[1]，与支架[1]相连接的机械式短路零件[2][3]、恒磁体[18]、滑线组件，若干个相隔一定距离、位置固定的供电滑块组件，所说的供电滑块组件包括滑块[21]、接触器[22]以及数量不少于二个的干簧管[19]。
2.按权利要求
1的供电装置，其特征在于所说的滑线组件包括滑线〔4〕、弹簧〔10〕、上压板〔11〕、夹板〔12〕、限位销〔14〕绝缘子〔13〕、夹板〔15〕〔16〕，所说的供电滑块组件中的滑块〔21〕通过螺钉、垫片〔20〕与供电盒相连接，干簧管〔19〕和接触器〔22〕放在供电盒内，供电盒包括供电盒盖〔9〕、供电盒底〔8〕、压圈〔6〕、密封垫〔7〕。
3.按权利要求
1或2的供电装置，其特征在于所说接触器的常开接点接在第n个供电滑块组件的供电回路上，两个常闭接点分别接在第n＋1个和第n－1个供电滑块组件的供电回路上。
专利摘要
一种用于电动车的高压滑块依次供电装置。该装置包括与电动车主轴架相连接的支架，与支架相连接的机械短路零件、恒磁体、滑线组件，若干个相隔一定距离、位置固定的供电滑块组件。依靠随车移动的恒磁体的磁场作用，使供电滑块组件中的干簧管、接触器相继动作，接通供电回路，电动车移开后，自动断电，下一个滑块组件供电。本装置具有起动力矩大，起动压降小，运行能量损失少，安全供电，操作方便等优点。
文档编号B60M1/00GK86203317SQ86203317
公开日1987年5月13日 申请日期1986年5月22日
发明者胡国清 申请人:胡国清导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan