专利名称：高效能气门防漏轮胎的制作方法
技术领域：
本发明是一种高效能气门防漏轮胎，它适应于自行车及其它车辆。
目前，车轮内胎气门一般采用外套弹性胶管的气门芯防漏，或采用一个弹簧活塞形成封闭。它们都具有一定的防漏效果。但弹性胶管容易破损；另外当车轮负荷加重使胎内气压增大时，气门芯的密封性较差。而弹簧活塞则易被灰尘沙粒污损，影响封闭效果。
本发明的任务是为轮胎提供一种具有两级防漏措施的气门，即在不改变气门的现有防漏方式下，增加了能封闭气门中心导气孔的弹簧防漏片，进一步提高了轮胎气门的防漏效能。
本发明以一种优先的实施例说明，并对附图作出解释。
图1、高效能自行车气门防漏轮胎结构图图2、带有弹簧防漏片的车轮内胎气门结构正剖视图图3、防漏片构造图图4、弹簧圈构造图图3所示防漏片是采用弹性胶材料制成。防漏片由边缘中部切开半边，形成接触平整的上端面1和下端面2。上端面1开孔可导气，下端面2能封闭导气孔。
图4所示弹簧圈用于加强防漏片的封闭效果，使防漏片的上下两端面为弹性接触。
图2表示弹簧圈1与防漏片2应固定于气门螺柱底座端面，三者连为一体，作为一种优先的固定方式实施例，可在气门螺柱底座端平面采用强力粘性胶来粘合固定。
图1为沿车轮内胎纵向的局部切面图。对车胎充气时，由于车胎内气压低，气流能推开弹簧防漏片2的下端面进入胎内。充满气后、弹簧防漏片能使胎内气体与外界隔离，起到封闭作用。一旦气门芯3漏气，在弹簧与车胎内外气压差的双重作用下，弹簧防漏片2的上下端面更加贴紧，封闭导气孔4，发挥第二级防漏效能。特别是当车轮负荷加重使胎内气压升高时，弹簧防漏片不仅封闭效果尤佳，还能减缓胎内气体对第一级防漏气门芯的冲击。由于弹簧防漏片安装于车胎里面，因此它不易污损。
经自行车试验表明把本发明轮胎的气门芯拔出，弹簧防漏片能封闭胎内气体而防漏。自行车在坑洼路面颠簸行驶时，本发明轮胎的气门防漏效能明显优于普通车胎；另外本发明不会给车胎充气增加困难。
权利要求1.具有两级防漏措施的高效能气门防漏轮胎，其特征是在普通轮胎的气门防漏结构上，增加一个利用气压差原理封闭气门中心导气孔的弹簧防漏片2，它固定于车轮内胎气门螺柱头1的底端平面，起到第二级防漏作用。
2.按照权利要求1所述的高效能气门防漏轮胎，其特征是弹簧防漏片2由弹簧和防漏片共同构成，弹簧是用钢质材料制成，可加强防漏片的封闭效能，防漏片用弹性胶质材料制成，有一个起封闭导气孔作用的平整接触面。
3.按照权利要求1、2所述的高效能气门防漏轮胎，其特征是两级防漏措施能分别单级独立封闭轮胎内气体，都具有防漏效能。
专利摘要本实用新型是关于一种高效能气门防漏轮胎，它适用于自行车及其它车辆。该轮胎气门具有两级防漏措施，即在不改变气门现有防漏方式下，增加了能封闭气门中心导气孔的弹簧防漏片，进一步提高气门的防漏效能。弹簧防漏片由弹簧圈和弹性胶防漏片构成，固定于气门螺柱底座端面之下。它利用弹簧和气压差原理封闭气门中心导气孔，起到第二级防漏作用。它不易污损，不会给车胎充气增加困难。自行车试验表明，本装置轮胎的气门防漏效能明显优于普通车胎。
文档编号B60C29/00GK2134938SQ92229980
公开日1993年6月2日 申请日期1992年8月3日 优先权日1992年8月3日
发明者关水生, 田晓明 申请人:关水生