专利名称：汽车防轧器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全防护装置，是一种汽车防轧器。
目前，汽车行人安全防护装置，多为防护网，是设在前后轮之间，中国实用新型专利公报1992年5月13日公开了一种申请号为912108347的汽车行人安全防护网，其结构由钢丝绳挡板、自动刹车锁栓和挡泥板锁栓三部分组成，这种防护装置对行车安全减少事故起了一定作用，但是据九二年我国死于车祸的五万八千人中，前轮轧死的占三分之一以上，汽车前保险杠距地面高达300mm以上，行人已摔倒就容易被汽车轧死或轧伤。
本实用新型的目的是提供一种简便易行的汽车防轧器，以解决汽车前轮轧人事故，减少车祸经济损失。
本实用新型的目的是这样实现的在汽车保险杠两端设有两组折叠板，每组有2－4块，两块间由至少一个弹簧合页铰接为一体，在弹簧合页活动边上设有左右拉手，当折叠板伸展后可靠拉手将弹簧合页活动边拉起，使折叠板变成一块刚性体，当汽车撞倒行人时，会被汽车防轧器挡住、推走，不致被轧死或轧伤，当遇到高低不平的道路时，可靠另一拉手将弹簧合页活动边拉倒，折叠板可自动折叠起来。
该实用新型与现有技术相比具有以下优点(1)结构简单，成本低；(2)制造安装方便，使用可靠；(3)手工操作，便于推广。
以下结合附图作进一步说明
图1、汽车防轧器结构示意图；图2、弹簧合页部件图(展开态)；图3、汽车防轧器安装结构示意图。
图1－3中折叠板(1)、(2)、(3)采用钢板制成，上折叠板(1)上部设有至少两个螺钉孔，其左右两侧非接触边上粘附或包附有橡胶条(8)，折叠板(2)、(3)左右两侧和折叠板(3)下边粘附或包附有橡胶条(8)，折叠板(1)与(2)、(2)与(3)接触面背后焊固有两片弹簧合页(4)，弹簧合页(4)由两组组成，一组是固定边由铁板(4－4)、(4－7)靠轴(4－6)铰接在一起，在轴(4－6)上套有弹簧(4－5)，另一组是活动边，由铁板(4－1)、(4－3)靠轴(4－6)铰在一起，在轴(4－6)上套有弹簧(4－5)，在铁板(4－1)、或(4－3)上靠中间处设孔(4－2)，孔(4－2)内穿有接头(6)其外侧铰接有拉手(5)，内侧铰接有连杆(7)，接头(6)、拉手(5)、连杆(7)也可用绳索代替。保险杆(9)外形不变，只是在两端设有与汽车防轧器相对应的安装孔，若保险杠(9)太短，应加长，汽车防轧器一定要在前轮前方。汽车(10)是卡车、吉普车、面包车、侨车等品种不限。
权利要求1.一种汽车防轧器是安装在汽车(10)的前保险杠(9)的两端，其特征在于有两组折叠板，每组有2-4块板，两板之间(1)与(2)、(2)与(3)……由至少一个弹簧合页(4)铰接为一体，在弹簧合页(4)活动边上方设有左右拉手(5)。
2.根据权利要求1所述的防轧器，其特征在于折叠板(1)上部有至少两个螺钉孔，其左右两侧边上粘附或包附有橡胶条(8)。
3.根据权利要求1所述的防轧器其特征在于折叠板(2)、(3)左右两侧边和折叠板下边粘附或包附有橡胶条(8)。
4.根据权利要求1所述的防轧器，其特征在于弹簧合页(4)由两组组成，一组是由固定边，由铁板(4－4)、(4－7)靠轴(4－6)铰接在一起，在轴(4－6)上套有弹簧(4－5)，另一组是活动边，由铁板(4－1)、(4－3)靠轴(4－6)铰接在一起，在轴(4－6)上套有弹簧(4－5)，在铁板(4－1)或(4－3)上靠中间设有孔(4－2)。
5.根据权利要求1或4所述的防轧器，其特征在于拉手(5)可以用绳索拴在孔(4－2)上，也可采用拉手(5)、接头(6)、连杆(7)铰接形式。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防护装置，是一种汽车防轧器，安装在汽车保险杠两端，其特点是有两组折叠板，每组有2—4块板，两板间由弹簧合叶铰接在一起，靠固定在弹簧合叶活动边的左右拉手控制折叠板收缩或伸展，伸展后成为一块刚性体。该实用新型结构简单，成本低，制造安装方便，使用安全可靠，可在客车、卡车、吉普车、面包车、轿车等车型上推广应用。
文档编号B60R21/34GK2159903SQ93211359
公开日1994年3月30日 申请日期1993年4月28日 优先权日1993年4月28日
发明者郝飞跃 申请人:郝飞跃