专利名称：12千瓦以下使用弹性联轴器的运输机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及小马力的运输机，特别与其发动机及变速器之间传动部件有关。
目前，国内小型拖拉机变型运输机，动力普遍经三角皮带及双片常接合式(无冲击保护)的简单离合器进行传递。这种传动，三角皮带磨损严重，且由于皮带打滑造成传动效率低。如果改为万向节传动轴传动，虽然可避免打滑而提高传动效率，但出现万向节传动轴及其联结螺栓的早期破损，不能满足使用要求。
本实用新型的任务是提供12千瓦以下使用弹性联轴器的运输机。它的传动效率高，避免了早期破损的问题。
上述任务是这样实现的在发动机和变速器之间设置了弹性联轴器。
所说的弹性联轴器可以置在发动机的输出端或离合器的输入、输出端，变速器的输入端。
按照上述方案试制的样机，具有传动效率高、避免早期破损的优点。
附图
为本实用新型一个实施例的示意图。
实施时，在发动机［1］与变速器［6］之间联结上弹性联轴器［2］。它可以设置在发动机［1］与万向节传动轴［3］之间，或万向节传动轴［3］与离合器［5］之间，或离合器［5］与变速器［6］之间。然后在变速器［6］和驱动桥［8］之间联上万向节传动轴［7］。
所说的弹性联轴器［2］，包括簧片联轴器、爪形弹性联轴器、盘绕弹簧联轴器、卷簧联轴器、弹性圆柱销联轴器、轮胎联轴器、橡胶套筒联轴器、橡胶板联轴器、尼龙柱销联轴器、高弹性橡胶联轴器等。
权利要求1.一种12千瓦以下使用弹性联轴器的运输机，至少包括发动机[1]、离合器[5]、变速器[6]、万向节传动轴[7]和驱动桥[8]，其特征在于发动机[1]与变速器[6]之间联有弹性联轴器[2]。
2.如权利要求书1所说的运输机，其特征在于弹性联轴器［2］位于A、发动机［1］的输出端；或B、离合器［5］的输入端；或C、离合器［5］的输出端；或D、变速器［6］的输入端。
3.如权利要求1或2所说的运输机，其特征在于弹性联轴器［2］为A、簧片联轴器；或B、爪形弹性联轴器；或C、盘绕弹簧联轴器；或D、卷簧联轴器；或E、弹性圆柱销联轴器；或F、轮胎联轴器；或G、橡胶套筒联轴器；或H、橡胶板联轴器；或I、尼龙柱销联轴器；或J、高弹性橡胶联轴器。
专利摘要一种12千瓦以下使用弹性联轴器的运输机，特征在于发动机与变速器之间装有弹性联轴器。它传动效率高，避免了万向节传动轴及其联结螺栓的早期破损。
文档编号B60K23/00GK2184599SQ9420148
公开日1994年12月7日 申请日期1994年1月15日 优先权日1994年1月15日
发明者童永进, 朱建兴, 王根馥 申请人:嘉善拖拉机厂