专利名称：汽车行驶安全装置的制作方法
本装置结构简单、紧凑，整套装置都卡装在汽车保险杠上。该装置适合于各种类型的汽车。当汽车行驶时，撞上人可避免伤亡，撞上车不论是同类型的车还是不同类型的丰可避免或减少损失。碰撞其它挡碍物时，也是如此。对各种类型的车，本装置结构及动作原理相同，仅外形尺寸需作些调整。
由于汽车行驶快、惯性力大，需要解决4个技术问题。这也是本装置的任务。
1.减速(含汽车发动机的熄火减速及制动减速)；2.缓冲(含气袋“软”缓冲及板弹簧正、反“硬”缓冲)；3.保护行人的承托网伸张开；4.复位机构。
未装本装置之前，汽车在行驶中，由于路况复杂，除要求驾车人员通晓交通法则及娴熟的技术外，还要求其注意力高度集中，神经系统常处于紧张状态，极易疲劳，由此而酿成的车祸，占交通事故中一定的比例，但安装“汽车行驶安全装置”后，可改变安全状况。原因是除驾车人的操作外，本“装置”利用红外线信号，能提前减速、制动，消除了驾车人的紧张情绪和疲劳，避免因之而造成的车祸。
本发明是以如下方式完成任务的除利用人体和汽车发动机发出的热释红外线外，行人(包括骑自行车、摩托车的人)还需携带红外线发射器与车载的发射器、接受器系统配合，构成双重作用于车载接受器的信号源。当行人或车辆在行驶车的正前方、车宽范围内12米处，发出信号被该丰接收后驱动继电器，使汽车发动机断电熄火，动力与车暂时中断，同时使锁闭器脱开，单作用气(油)缸使气袋架张开，完成三个方面的任务(1).显现出保险杠中间的“硬”缓冲器及滚动体和下部的滚道；(2).拉动关闭燃油门、摘下离合器、实行点制动；(3).伸张开承托网。若汽车接近行人，经制动后仍向前滑行，则行人撞在气袋上经“软”缓冲后，进入已伸张的承托网中，并随车前滑，这样就保护了行人的安全；若撞上车，经各自减速、制动、“软”“硬”缓冲后，再由滚动体迫使相撞车安全脱离接触。避免或减少损失。
由于各种类型汽车的保险杠安装高度不同，分为同类型车相撞与不同类型丰相撞两种情况。上面已描述了同类型车相撞的经过。若不同类型车相撞，则有大型丰撞中、小型丰和中型车撞小型车三种情况。在调整大型车保险杠安装高度后，使其在与小车较小高差的情况下，接一加强杠，既可作为中型车的滚道，也可作为小型车的滚道，在相撞时，使它们滚动脱离接触。
当红外线信号消逝后，汽车复燃，扳动复位开关，利用压气或压力油使气袋架闭合，则离合器、制动器、承托网复位，燃油门开启，恢复正常行驶。
驾车人员按需要，可随时扳动复位开关，使之复位。
权利要求
1.由一套红外线发射器、接收器系统和气袋架组成的汽车行驶安全装置，其特征是在挡碍物与行驶中的汽车未碰撞之前，由红外线信号驱动继电器完成如下操作
2.根据权利要求1的装置，其继电器释放闭锁器而开启气袋架。
3.根据权利要求1和2气袋架的开启用绳拉使燃油门关闭，并绳拉摘下离合器，绳拉动制动器制动，并伸张承托网。
4.根据权利要求1、2和3，露出“硬”缓冲器。
5.由权利要求1的红外线信号驱动继电器动作，使常闭接点开启，燃汽油发动机断电熄火，同时使常开接点，导通点火线圈与车架。
6.在有压气源的车上，可用它来合上气袋架(即复位)，其余的车，可用润滑油的油压复位。
全文摘要
本发明公开了一种汽车行驶中的安全装置，它适合于各种类型的汽车。该装置是由红外线信号系统、“软”、“硬”缓冲器、气袋架、承托网和复位机构所组成。汽车在行驶中，利用红外线信号系统，发现正前方12米处有挡碍物时，发动机熄火减速；再摘下离合器、制动减速。若在挡碍物前停稳，即可避免肇事。若汽车仍向前滑行，挡碍物是行人则撞在气袋上，实行“软”缓冲，并进入承托网中，随车前滑，起到保护作用；若撞上另一辆车，则经“软”“硬”缓冲后，安全脱离接触，避免或减少损失，在撞上其它挡碍物时，也是一样。驾驶人员可按需要扳动复位机构。
文档编号B60T7/12GK1130137SQ9512062
公开日1996年9月4日 申请日期1995年12月10日 优先权日1995年12月10日
发明者夏国梁 申请人:夏国梁