专利名称：小四轮拖拉机全浮式驱动轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拖拉机的驱动并支撑拖拉机重量的装置，具体地说是一种由半轴、油封、轴承等组成的小四轮拖拉机全浮式驱动轮轴。
众所周知，现有的小四轮拖拉机的驱动轮轴由左、右两个半轴组成，每一个半轴的一端经半轴齿轮与差动器的齿轮相啮合，另一端与制动系统的制动毂采用键联接，并用螺母进行轴向固定，半轴经轴承支承在半轴壳体内，为了防止半轴轴向窜动，由轴承压盖和锁紧螺母进行轴向定位，油封套装在半轴外、轴承压盖内，这种结构的驱动轮轴，拖拉机的负荷直接作用于驱动轮轴上，具有结构复杂、速度低、承载能力小、半轴易损坏的缺点。
本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、速度高、承载能力大、半轴不易损坏的小四轮拖拉机全浮式驱动轮轴。
为达到上述目的，本实用新型的特征是半轴上套装有轴承支座，且两者之间保持一定间隙，轴承支座的法兰盘固定在半轴壳体的端面上，轴承支座的支承端经轴承与制动毂实行过盈配合，半轴经其端部的法兰与制动毂固定联接。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到轴承依靠轴承支座支承端上的锁紧螺母和半轴法兰台阶面压紧的压套进行轴向定位。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到在制动毂与轴承支座之间设有油封。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到半轴与轴承、支座之间设有油封。
本实用新型由于在半轴上套装有轴承支座，轴承支座固定在半轴壳体上，其支承端经轴承与制动毂过盈配合，半轴经其端部的法兰与制动毂固定联接，这种结构的驱动轮轴，拖拉机的负荷直接作用于轴承支座上，驱动轮轴不承受径向负荷，所以本实用新型具有结构简单、速度高、承载能力大、半轴不易损坏的优点。
附图是本实用新型的剖视图。
图中标记半轴1、半轴壳体2、轴承支座3、螺栓4、制动毂5、半轴法兰6、螺栓7、锁紧螺母8、压套9、轴承10、油封11、油封12。
附图是本实用新型的一种结构示意图，也是一种实施例的示意图。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明驱动轮轴的左、右半轴与差速器间的配合属现有技术，此不赘述。如附图所示，半轴1上套装有轴承支座3，且半轴1与轴承支座3之间保持一定间隙，将轴承支座3的法兰盘用螺栓4固定在半轴壳体2的端面上，轴承支座3的支承端经轴承10与制动毂5实行过盈配合，半轴经其端部的法兰6用螺栓7与制动毂5固定联接，轴承10依靠轴承支座3支承端上的锁紧螺母8和半轴法兰6的台阶面压靠的压套9进行轴向定位；为防止半轴壳体腔内的润滑油泄漏，半轴1与轴承支座3之间设有油封12；为防止外部灰尘进入轴承10内，在制动毂5与轴承支座3之间设有油封11。工作时，动力经差速器传递给驱动轮轴的左、右半轴，半轴1经其端部的法兰6带动制动毂5旋转，从而使驱动轮旋转，作用在驱动轮上的径向负荷经制动毂5、轴承10直接作用在轴承支座3上，这样半轴1只承受驱动扭矩，不承受径向负荷作用，所以本实用新型具有结构简单、速度高、承载能力大、半轴不易损坏的优点，可广泛应用于小四轮拖拉上。
权利要求1.小四轮拖拉机全浮式驱动轮轴，由左半轴、右半轴、油封、轴承等组成，其特征在于半轴上套装有轴承支座，且两者之间保持一定间隙，轴承支座的法兰盘固定在半轴壳体的端面上，轴承支座的支承端经轴承与制动毂实行过盈配合，半轴经其端部的法兰与制动毂固定联接。
2.根据权利要求1所述的小四轮拖拉机全浮式驱动轮轴，其特征在于所述的轴承依靠轴承支座支承端上的锁紧螺母和半轴法兰台阶面压紧的压套进行轴向定位。
3.根据权利要求1所述的小四轮拖拉机全浮式驱动轮轴，其特征在于所述的制动毂与轴承支座之间设有油封。
4.根据权利要求1所述的小四轮拖拉机全浮式驱动轮轴，其特征在于所述的半轴与轴承支座之间设有油封。
专利摘要本实用新型涉及拖拉机的驱动并支撑拖拉机重量的装置,具体地说是一种由半轴、油封、轴承等组成的小四轮拖拉机全浮式驱动轮轴,由于在半轴上套装有轴承支座,轴承支座固定在半轴壳体上,其支承端经轴承与制动毂过盈配合,半轴经其端部的法兰与制动毂固定联接,这种结构的驱动轮轴,拖拉机的负荷直接作用于轴承支座上,驱动轮轴不承受径向负荷,所以本实用新型具有结构简单、速度高、承载能力大、半轴不易损坏的优点,可广泛应用于小四轮拖拉机上。
文档编号B60B35/18GK2302155SQ97232479
公开日1998年12月30日 申请日期1997年3月24日 优先权日1997年3月24日
发明者姜成林, 徐东光, 慕建海, 袁学清 申请人:山东海山集团总公司