专利名称：多功能农用车的制作方法
技术领域：
本实用新型多功能农用车涉及农用运输和作业车辆，特别是车辆传动装置的布置，包括发动机、传动箱、车架、导向轮和驱动轮。
手扶拖拉机作为比较适合中国国情的一种农用运输和作业车辆，在中国不仅已有较大的社会保有量，随着农业经济的发展，这类结构简单、制造成本低的农用车辆还将有较好的市场前景。但现有手扶拖拉机的传动设计主要适应低速农田作业的需要，不能适应多种作业在速度和动力输出方面的需要，特别是不适应兼顾农田多种作业和道路运输一机多用的需要。
本实用新型的目的就在于针对现有技术手扶拖拉机传动装置布置上的不足，公开一种较好兼顾农田多种作业和道路运输需要的多功能农用车传动装置布置方案，能够实现一车可以双向行驶使用，以分别满足农田作业低速行驶和道路运输高速行驶的不同需要。
本实用新型一种多功能农用车，包括发动机、传动箱、车架、导向轮和驱动轮，实现本实用新型目的的技术方案是连接导向轮支承轴管和传动箱的车架为单根梁结构，在导向轮支承轴管上设置有操向手把和手扶手把，在车架导向轮端设置有调向手把和手离合手把，车架上方固定装有座位，车架侧方装有主变速手柄、副变速手柄、换向手柄和动力输出手柄，驱动轮通过半轴装在传动箱上，发动机和离合器均安装在传动箱上，在传动箱上还固定装有牵引钩、农具挂结座和调整配重装配架，在传动箱内独立于主变速滑移齿轮和副变速滑移齿轮传动系统还设置有双连反向滑移齿轮和双连反向空套齿轮。
本实用新型多功能农用车，行走系统是由一个导向轮和两个驱动轮组成，导向轮可以通过操向手把(道路运输行驶时使用)或手扶手把(步行农田作业时使用)操纵，调向手把用来将导向轮提起进行农田调头作业使用。单根梁车架可以实现车架与地面留有较大的空隙，方便挂结农机具及保证农机具作业有足够空间。由于本实用新型多功能农用车的传动箱内设置了独立于现有手扶拖拉机传动箱中的主变速滑移齿轮和副变换滑移齿轮传动系统的一个双连反向滑移齿轮和双连反向空套齿轮组成的反向传动系统，就可以通过该反向传动系统传动位置的改变，实现除传动箱输入轴外的其它传动轴均能够有正、反转两个旋向，当传动箱驱动驱动轮旋向为车辆是驱动轮在前、导向轮在后的行驶状态时，本实用新型多功能农用车即为农田作业低速行驶状态，而当传动箱驱动驱动轮旋向为车辆是导向轮在前、驱动轮在后行驶状态时，本实用新型多功能农用车即为道路运输高速行驶状态。本实用新型多功能农用车结构简单，传动箱的布置实现驱动轮的不同旋向，进而以车辆不同的行驶方向来适应农田作业低速行驶和道路运输高速行驶的不同需要，从本质上说是区别于现有技术手扶拖拉机的前进、倒退两个方向行驶概念的。综上所述，本实用新型的结构实现了本实用新型的目的。
以下结合附图，对本实用新型多功能农用车及其实施例作进一步说明。
图1为本实用新型多功能农用车一个实施例的结构示意图；图2为本实用新型多功能农用车一个实施例的传动布置示意图。
为了方便理解
图1、图2，首先说明一下
图1、图2中各图示标注的名称1-发动机；2-离合器；3-传动箱；4-车架；5-导向轮；6-驱动轮；7-座位；8-操向手把 9-手扶手把；10-调向手把；11-手离合手把；12-制动器踏板；13-离合器踏板；14-主变速手柄；15-副变速手柄；16-换向手柄；17-动力输出手柄；18-农具挂结座；19-牵引钩；20-配重块；21-调整配重装配架；22-货厢；23-动力输出轴；24-牙嵌；25-差速器；26-传动箱体；27-制动器；O1-输入轴；O2-II轴；O3-III轴；O4-IV轴；O5-半轴(驱动轴)；Z1Z13-双连反向滑移齿轮；Z14Z15-双连反向空套齿轮；Z7Z9-主变速滑移齿轮；Z4Z6-副变速滑移齿轮；Z2-传动齿轮；Z3-副变速小主动齿轮；Z5-副变速大主动齿轮；Z8-主变速小从动齿轮；Z10-主变速大从动齿轮；Z11-减速小齿轮；Z12-减速大齿轮。
作为本实用新型多功能农用车的一个实施例，如
图1、图2所示，包括发动机1、传动箱3、车架4、导向轮5和驱动轮6，导向轮5为一个，驱动轮6为两个，连接导向轮5支承轴管和传动箱3的车架4为单根梁结构，作为实施例车架4可以采用截面呈冂字型梁，与车的纵向对称平面对称布置，既保证车架4有一定的刚度，又方便布置操纵系统，在导向轮5支承轴管上设置有操向手把8和手扶手把9，当该车作道路运输行驶时，驾驶员可通过操向手把8操纵导向轮5，当该车作农田作业行驶时，操作手可步行通过手扶手把9控制行走方向；在车架4导向轮端设置有调向手把10和手离合手把11，调向手把10用来将导向轮5提起进行农田调头作业使用，手离合手把11用来使离合器2分离或接合(步行手扶时使用)；在车架4上方固定装有座位7，方便该车为道路运输行驶时驾驶员乘坐并操纵该车；车架4侧方装有主变速手柄14、副变速手柄15、换向手柄16和动力输出手柄17，驱动轮6通过半轴O5装在传动箱3上，发动机1和离合器2均安装在传动箱3上，在传动箱3上还固定装有牵引钩19、农具挂结座18和调整配重装配架21，发动机1通过三角皮带驱动离合器2旋转，经离合器2上的输入轴O1输入传动箱3，牵引钩19可以用来在运输作业时牵引运输机械等，为适应道路运输和方便携带零星物品，作为本实用新型多功能农用车的较佳实施例，如
图1所示，在车架4上方还可以固定安装有一个货厢22；在传动箱3内，独立于主变速滑移齿轮Z7Z9和副变速滑移齿轮Z4Z6传动系统还设置有双连反向滑移齿轮Z1Z13和双连反向空套齿轮Z14Z15，已有技术拖拉机传动箱，其变速系统一般由一组主变速(含倒挡)和一组副变速组成，本实用新型多功能农用车的主变速中没有倒挡，而将其独立于主、副变速系统之外组成传动箱3的反向系统，如图2所示，传动箱3主变速有一个双连滑移齿轮Z7Z9，使齿轮Z7与Z8啮合，得到一个挡位，齿轮Z7与Z8脱开并使齿轮Z9与Z10啮合，又得到一个挡位，所以主变速有两个挡位，副变速也有一个双连滑移齿轮Z4Z6，使齿轮Z4与Z3啮合，得到一个副变速挡位，齿轮Z4与Z3脱开并使齿轮Z6与Z5啮合，又得到另一个副变速挡位，所以副变速也有两个挡位，主、副变速组合起来就组合成2×2＝4个挡位；如
图1和图2所示，本实用新型多功能农用车，由于在传动箱3内设置了双连反向滑移齿轮Z1Z13和双连反向空套齿轮Z14Z15组成的反向系统，转动换向手柄16，带动其上的管中轴转动，通过管中轴的另一端拨头来拨动传动箱3内的反向滑杆、拨叉使双连反向滑移齿轮Z1Z13沿轴向滑移，使齿轮Z1与Z2相啮合，这时动力经输入轴O1输入通过齿轮Z1传至Z2，又经Z3或Z5传至Z4或Z6(副变速)、再经Z7或Z9传至Z8或Z10(主变速)，最后经Z11传至Z12，Z12带动差速器25并通过差速器25将动力分配给左、右两根半轴O6；当向相反方向转动换向手柄16时，则可使传动箱3内双连反向滑移齿轮Z1Z13向相反方向滑移，使齿轮Z1脱开Z2，并使Z13与Z14啮合，这时动力还是经输入轴O1输入，但经齿轮Z13传至Z14，又经Z15传至Z3，再经Z3或Z5传至齿轮Z4或Z6(副变速)、通过齿轮Z7或Z9传至Z8或Z10(主变速)，最后经齿轮Z11传至Z12，Z12带动差速器25，并通过差速器25将动力分配给左、右两根半轴O5。综上所述，本实用新型多功能农用车传动箱变速为2×2+2×2组成式结构形式，且除输入轴O1外的所有传动轴O2、O3、O4、O5和动力输出轴23五根轴均具有正、反转两个旋向，这是因为从以上双连反向滑移齿轮Z1与Z2或Z13与Z14两种啮合状态来看，前者动力经过轴O1、O2、O3、O4和O5五根轴传动为奇数轴数，则半轴O5旋向与输入轴O1旋向同向，而后者，动力经过输入轴O1、动力输出轴23和O2、O3、O4及半轴O5六根轴传动为偶数轴数，则半轴O5旋向与输入轴O1旋向相反。依据作业种类的不同，当本实用新型多功能农用车作田间手扶步行作业时，半轴O5旋向取与输入轴O1旋向相同传动，行驶为驱动轮6在前、导向轮5在后的低速行驶状态，四个挡位速度排列可在2.3-6km/h；当本实用新型多功能农用车作道路运输作业时，半轴O5旋向取与输入轴O1旋向相反传动，行驶为导向轮5在前、驱动轮6在后的乘坐式高速行驶状态，四个挡位速度排列可达7-25km/h。
作为实施例，如图2所示，动力输出轴23是由反向系统携带而出，设置了一个牙嵌24，供动力输出的接合或切断。由于双连反向空套齿轮Z14Z15是空套在动力输出轴23上，则牙嵌24沿动力输出轴23轴向移动就会使牙嵌24与齿轮Z14Z15的端面起到接合或分离作用，接合时为动力输出轴23动力输出，分离时(如图2所示状态)为切断状态，动力输出轴23不随Z14Z15转动，动力输出轴23不转，无动力输出。当齿轮Z1与Z2相啮合时，动力经过齿轮Z1、Z2、Z3、Z15(Z3与Z15为常啮合状态)传动，传动经过Z2∶Z1和Z15∶Z3两级降速，转速不超过300r/min，从图2中看出，当牙嵌24为接合时，传动经过输入轴O1和O2及动力输出轴23三根轴，为奇数轴数，动力输出轴23旋向与半轴O5旋向相同，为田间作业行驶方向，适应旋耕机配套使用；当操纵换向手柄16使齿轮Z1脱开Z2，并使齿轮Z13与Z14啮合，同样可通过牙嵌24的接合，带动动力输出轴23高速反向旋转，适应配套高速旋转机械使用，如泵、植保机械等。从图2的传动结构可以看出，只要使主变速滑移齿轮Z7Z9处于空挡位置，即该机将处于停驶状态，这时固定作用时，其动力输出轴23仍有正、反旋转的功能，有利于固定作业机具的选向匹配。
作为实施例，如图2所示，驱动轮6的轮圈幅反呈凸字形，目的是通过左、右驱动轮6的调换来改变轮距大小，以适应田间中耕、植保行间作业的农艺要求。
图1中设置有多片配重块20，该配重块20可以装在
图1中的前端位置，也可以移到后端的调整配重装配架21上，至于调与不调或调几块配重块20，应看不同农机具的机组重心位置，应以确保安全、操纵轻便为依据。
作为本实用新型多功能农用车的实施例，传动箱3内的反向系统，双连反向滑移齿轮Z1Z13可以是只有一个齿轮的反向滑移齿轮，双连反向空套齿轮Z14Z15也可以是一个宽齿反向空套齿轮，同样可以实现反向传动功能，且使传动箱3结构更简单，不过这种结构会影响前、后行驶两组车速的关系，应依据作业速度的具体要求进行实施。
本实用新型多功能农用车，具有单根梁结构车架、传动箱内设置了反向系统，是一种能进行双向行驶的农业动力机械，一个方向行驶是带尾轮的手扶拖拉机，其整地配套的犁、施耕机等与同类手扶拖拉机相同，另一个方向行驶则为小型机动三轮车，农村中的一家一户为使用对象，在造价上略高于手扶拖拉机，如果考虑到手扶拖拉机配套拖斗的要求，则本实用新型多功能农用车比同类手扶拖拉机加拖斗的价格自然就低一些，结合多功能双向行驶的灵活性，无疑是一种适合目前农村用户购买力水平及使用要求的量大面广的农机新产品。
权利要求1.一种多功能农用车，包括发动机、传动箱、车架、导向轮和驱动轮，其特征在于连接导向轮(5)支承轴管和传动箱(3)的车架(4)为单根梁结构，在导向轮(5)支承轴管上设置有操向手把(8)和手扶手把(9)，在车架(4)导向轮端设置有调向手把(10)和手离合手把(11)，车架(4)上方固定装有座位(7)，车架(4)侧方装有主变速手柄(14)、副变速手柄(15)、换向手柄(16)和动力输出手柄(17)，驱动轮(6)通过半轴O5装在传动箱(3)上，发动机(1)和离合器(2)均安装在传动箱(3)上，在传动箱(3)上还固定装有牵引钩(19)、农具挂结座(18)和调整配重装配架(21)，在传动箱(3)内独立于主变速滑移齿轮和副变速滑移齿轮传动系统还设置有双连反向滑移齿轮Z1Z13和双连反向空套齿轮Z14Z15。
2.依据权利要求1的多功能农用车，其特征在于所说传动箱(3)内设置的双连反向滑移齿轮Z1Z13是只有一个齿轮的反向滑移齿轮。
3.依据权利要求1或2的多功能农用车，其特征在于所说传动箱(3)内设置的双连反向空套齿轮Z14Z15是一个宽齿反向空套齿轮。
4.依据权利要求1或2的多功能农用车，其特征在于在车架(4)上还固定装有一个货厢(22)。
5.依据权利要求3的多功能农用车，其特征在于在车架(4)上还固定装有一个货厢(22)。
专利摘要本实用新型多功能农用车涉及农用运输和作业车辆,包括发动机、传动箱、车架、导向轮和驱动轮,车架为单根梁结构,传动箱内设置了反向系统,使该车能够以手扶低速行驶和乘坐高速行驶两个方向行驶,结构简单,能够兼顾农田耕作、植保和道路运输对车速的不同需要。
文档编号B60K17/06GK2299756SQ9723281
公开日1998年12月9日 申请日期1997年5月5日 优先权日1997年5月5日
发明者李小勋 申请人:李小勋