专利名称：扣接式安全气囊的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安全气囊，特别是关于一种使用于运输载体上的扣接式安全气囊。
气囊装设在汽车体内用以减少车祸撞击的伤亡，但也存在一些负面问题，譬如由于气囊为固定安装在车体方向盘或仪表板中(气囊尺寸为固定大小)，致使无论乘客或驾驶员身材大小，有无绑安全带，距离方向盘或仪表板多远、甚至乘客座位有无人在座，当气囊启动展开时，其爆展方向为向着乘坐者展开，常会因爆展过速及大尺寸气囊反而导致身材过小者如妇人、小孩及婴儿们受伤，或有些未系安全带距离方向盘或仪表板太近的乘坐者受到气囊的迎面冲击，而使头、脸、颈部受伤，加以有些前座双气囊的车型，如果未加装乘客感知器(Occupant sensing system)，当受到撞击启动气囊爆展时，很可能两侧所有气囊均会爆展开来，同时造成原气囊装置处，如方向盘及仪表板等都会爆裂开来，如此，增加许多维修的费用。
最近日本本田汽车公司研究发表了″Air Belt″安全气囊带，将气囊直接设计装置于胸前安全带中，改善了现有技术中的不少缺点，如改善气囊爆展方向，使原先向人体爆展的方向改为自人体向前展出，减少乘坐者受到气囊爆展时受伤的潜在机率，另外，将气囊直接设置于安全带上，一旦爆展使用后，换置较简单，维修费降低许多。然而此″Air Belt″系统仍具有未能有效改善的缺失，如固定装置于胸前安全带上、气囊尺寸固定，无法因乘坐者身材不同而随时更换，而且将气囊置于胸前安全带上，非常接近乘坐者头、胸部，当气囊爆展时，威胁性可能较大，尤其是身材较小者如小孩们，是否有潜在的伤害头、胸部的危险，其安全性尚待观察。
本发明的主要目的在于提供一种扣接式安全气囊，可独立于汽车车体固定设施外的气囊防护系统，使其设置不限定于汽车前座，而可灵活应用于汽车后座甚至在巴士、火车及飞机等各形态的交通载具(Transportation Carriers)上，更可应用在婴儿安全座椅或残障人士的轮椅上，并藉以简化安全气囊的装设、维修作业及修复成本。
本发明的另一个目的在于提供一种扣接式安全气囊，使每一气囊欲行使用时，必须配合简易插接式插座与感应系统相连接，才得以达成备用状态，以免一旦爆展启动时未有乘坐者使用的气囊也同遭爆展之殃，而徒增事后的回复费用。
本发明的次一目的是在于提供一种扣接式安全气囊装置，其展开方向是以人体为基点，而向前向外爆展，以达到更有效且不伤人体的防护功能。
本发明的再一目的在于提供一种扣接式安全气囊装置，其气囊可以独立于车体固定设施外，以轻便型包装，依乘坐者体型需求选择适当尺寸型号，并可以用一般型安全带轻易插接固定使用，或与婴儿安全座椅或其他车体设施并行使用，以达到适合个人化的气囊防护系统。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种扣接式安全气囊，包括一侦测电路及气囊装置，其特征为该气囊装置的气囊袋的感应连接系统与该侦测电路间的连接是以插接手段做成可拆装式独立地设置接近于运输载体之驾驶员或每一位乘坐者之个别身体前部的空间位置，因而使其安全气囊爆开时是由驾驶员或每一位乘坐者的身体为基点向外并向侧方爆展，而使爆展后的气囊充塞于驾驶员或乘坐者的前方空间，以确保驾驶员及每一乘坐者的人身安全。
一种扣接式安全气囊，包括一侦测电路、设在运输载体内的多数感应护座及一相关的多数气囊袋，其特征为该气囊袋包括一气囊本体、一与气囊本体连成一体的气囊基座，该气囊基座前端设一插入部，插入部内设有感应系统的插头、一设于该感应护座上的插座，以供使用时该插入部的插头可与之插合在一起，以使侦测电路与气囊本体的感应电路达成电的连接，俾于使用人就位上路前令该气囊基座的插入部插入护座内的同时，可令该插入部内的插头插合于护座内的插座，使安全气囊袋的感应系统与上述侦测电路完成电路的连接，因而使安全气囊进入待命备用状态中，而确保车内人员的行车安全。
该气囊装置的气囊外壳有一可任意拆装式插合安全带的插座构造，以便使用人可以依需要任加选择用户；该护座上进一步设置一解扣按钮，用以解开气囊基座前端插入部与感应护座上的扣合关系，在安全气囊不使用时，得以自感应护座上抽出气囊基座的插入部；该安全气囊袋进一步包括设在汽车婴儿安全座椅上的构造，该安全椅包括一设在婴儿胸前的上部两安全带，以可伸缩式固定在婴儿座椅的靠背部内；该气囊袋下部的安全带则具有一插入部，可插合于婴儿两大腿间的安全带插座，该插座内设有感应连接线，经内具有感应连接线的连接带连接插合至上述护座内；该安全带插座上进一步设置一指示灯，显示感应传导线路系统进入待命备用状态中。
一种婴儿安全气囊座椅，包括一婴儿座椅；一安全带总成，该安全带总成包括设在椅背上由上而下可伸缩的两条肩带及一设在两腿间由下而上的腿带，该腿带具有一插扣，可于婴儿坐妥于婴儿座椅后予以插合于设在座椅上的安全带插座内；其特征在于于安全带总成的两条肩带与一条腿带之间设置一气囊袋，该气囊袋的感应系统是经由腿带内缺省感应线，经上述插扣与插座的插合，而使之与安全气囊的碰撞感应器的电路系统达成电的连接。
一种安全气囊装置，包括一侦测电路及一气囊，该气囊装置的气囊是以可拆装形式独立地设置于驾驶员或乘坐者的身体前部的空间位置且扣持在安全带的上肩带及下腰带上而与安全带合而为一，并使其安全气囊爆开时是由驾驶员或乘坐者的身体为基点向外并向侧方爆展，而使爆展后的气囊充塞于驾驶员与方向盘间的空间，或于乘坐者与仪表板间的空间，该安全气囊的基座轴部是做成轴管构造，可藉该轴管以可旋转方式枢设于护座的支座上，使安全气囊不用时不必拆下，只需将其推移至驾驶室二座位中间，使用时再将其移至人体的胸腹部配合扣止安全带即可，以提高使用的便利。
本发明气囊的抛物面底座上设有一ㄇ形固定件及一扣具，该扣具内设常开接点，其两端点分别连接引爆感应器的一接点及侦测电路的一导线，使安全带穿过ㄇ形固定件而插扣于扣具内时，安全带前端的插梢压掣常开接点使之闭合，以令侦测电路与引爆感应器间形成一回路，以便侦测信号传导至引爆感应器，而适时引爆安全气囊。
本发明将气囊装设成轻便化、独立化，配以简易插接式的感应传导线，使其空间形态跳脱出汽车车体固定设施之外，而将气囊设计成袋状装置，并可结合安全带或婴儿安全座椅共同使用，成为可拆换式易装合的轻便型个别式气囊，可依驾驶员或用户的体型适合度选用适当的安全气囊规格尺寸。当使用时可轻易将常规一般型安全带插扣部插合牢固于本发明的安全气囊上，再将气囊的插柄端插入本发明内设感应接合线的特制插座，如此，当用户将此气囊连接带插入感应插座后，即完成气囊感应传导系统的电路的连接而使本发明的安全气囊装置进入备用状态，以提供安全的防护措施。
本发明相关的触发感知器(Triggering Sensor)、感应传导系统仍沿用既有的技术，然而本发明为了达到上述目的及功效，将其原与感应传导系统连成一体的气体生成器及气囊本体分开设计，而将感应传导系统改装成插接式，复将气囊本体及气体生成器改成小包装袋，如此方得以分离式的气囊袋与插接式感应传导系统配合使用，使气囊防护系统的设计跳脱以往只能设置在车体固定设施内的限制，而能更活泼地多样化设置于任何状态下发生撞击需要保护人体装置的场合，其应用更为广泛，其汽车前后座安全带均可使用，婴儿安全座椅亦可享有特别设计的安全防护气囊袋。
本发明的扣接式安全气囊独立设置于车体主要设施之外，其使用范畴相当广泛且颇具弹性变化，在机车、汽车、飞机、火车、船舶、脚踏车、轮椅及云霄飞车等交通载具(Transportation carriers)上都可适用，为说明方便，仅以使用在汽车内的实施例说明。
本发明的安全气囊装置，是设于运输载体(例如，汽机车或火车、飞机、轮椅及云霄飞车等)上的驾驶员或乘客身体的前部，例如腹部、腰际或前胸部等处，不论乘坐者身材大小高、矮或与方向盘、仪表板之高、低距离，甚或加速度之惯性前倾，只要乘坐者依一般行车习惯将安全带系上，而将本发明气囊袋插入部插妥于相关的插座，即完成感应电路的连接，气囊便可保持在乘坐者的身体前部，例如腹部、腰际或前胸部等处，于紧急状况发生时安全气囊便可立即向前、向侧方爆展开来，以达到更人性化设计的形态充斥于人体与车体或椅座之间，且进一步地拉紧安全带，给予汽车乘坐者提供主动安全护卫的屏障。即使身材较小之乘坐者，如妇人、小孩或戴眼镜者，亦能安然坐拥本发明气囊的安全护卫，以将习用气囊可能生成震伤头部或眼睛的潜在危险一扫而空。
综上所述，本发明不但在空间型态上属于创新，并较现有技术的气囊增进上述安全、实用及经济等多项功效，并兼具其他多项安全配备的功能。
本发明的上述及其它目的、功效及特点将配合下列附图和实施例详细说明。
图式简单说明
图1为本发明安全气囊装置的侦测电路示意图；图2为本发明安全气囊装置在常态下使用状态说明的立体图；图3A为本发明安全气囊装置第一较佳实施例的气囊内部立体分解图；图3B为本发明安全气囊装置第一较佳实施例的气囊立体图；图3C为图3B的3-3切线剖面图；图4为本发明安全气囊装置第一较佳实施例的使用状态立体图；图5为本发明安全气囊装置于驾驶座爆展状况后的侧视说明示意图；图6为本发明安全气囊装置第二较佳实施例的立体分解图；图7为本发明安全气囊装置装设于婴儿椅上的第三较佳实施例的立体说明图；图8为图7的背视图。
本发明的扣接式安全气囊装置与一般汽车气囊防护系统相同，其主要构件包括①撞击侦测器(Crash Sensor)②感应传导系统(Signal Transmission system)③气体生成器(Inflator)
④气囊(Air Bag)然本发明由于不涉及撞击侦测器、感应传导系统及气体生成器等，有关说明从略。
请参阅图1、2及3，本发明所提供的扣接式安全气囊装置，主要包括有一撞击侦测系统10(图1)及一扣接式气囊12以及一信号传输护座11等组成；该撞击侦测器系统10包括一撞击侦测器101、一连至侦测器101上的电线104、1210、一电连接器114、124及一地线114A等，分别设置在车体内适当的位置，完全侦测任何可能发生的撞击式的冲撞事故；至侦测器101的置放位置应视车体的结构而定，其较佳的设定位置宜由车厂的设计推荐为佳，一旦撞击事故发生时，冲击数据可立即为侦测器101-101所侦知并加以评估是否送出讯号。
撞击侦测系统10的信号是否发出，将视撞击状况是否超过所缺省的启动值而定，倘撞击状况超过所缺省的启动值时，撞击信号便经由撞击侦测系统10及信号传输护座11传送至安全气囊12的炸药包1211。
本发明的扣接式安全气囊12做成可以很容易地与安全带13系合在一起，且迅即与信号连接护座11达成电路的连接者，或者做成安全气囊可以很容易地与信号传输护座11插合后，将立即与安全带13达成系合的作用；基本上，两者的结构相同，不同之处端视制造型号的不同及搭配的配件尔。
本发明的气囊在一较佳实施例中，包括一撞击侦测系统10、一气囊12及一信号传输护座11，其中，气囊12包括一折叠式气囊本体14(图2)的塑胶气囊外壳122、与一外壳122连成一体的气囊基座121、导引芯部125、气囊室1211以及一接近人体一侧的抛物面金属底板127等；其中，基座121延伸至塑胶气囊外壳122的内部并形成一导引芯部125，该导引芯部125囊包于元气室1211的气体生成的炸药包，其外再为折叠的气囊袋本体14所包覆。
如第3A图所示，气囊本体14是被设置于保护金属底板127与导引芯部125之间，该导引芯部125是经由气囊本体14的开口最先置放于气囊本体14之内，气囊本体14的开口端140的某一段长度是以第一固定环1214A锁固在第一道凹环1214上，然后气囊本体14的开口端140再度反向折叠并由第二固定环1215A锁固在第二凹环1215上，如此，气囊基座121连同气囊本体14的导引芯部125便经由金属底板127的开口1270插入并以螺丝(图中未示)予以锁固再以雷射熔接；如此安全气囊本体14便固设于导引芯部125及金属底板127之间；如第3B图所示，塑胶气囊外壳122内容纳了金属底板127，导引芯部125及气囊本体14，如第4图所示，当塑胶气囊外壳122以四裂片部1221封合后所完成的包装，其表面具有多道可裂开的隙缝1220-1220，一旦气囊外壳于安全气囊装置12发生爆展而破裂时，该四裂片部1221的设计是提供给用户的额外保护。
如图3C所示，充气室的炸药包1211是设置于气囊本体14的最内部的中心位置并为导引芯部125的囊包，而导引芯部125的外周再由两层气囊14A、14B以两道固定环1214A、1215A及金属底板127予以环包固定。
而气囊所延伸之后端便形成多层折叠的气囊本体14并与L形金属底板127所保护，如图所示，导引芯部125、折叠气囊本体14及底板127、127’是为塑胶气囊外壳122所包覆，该导引芯部125是用以确保充气室炸药包1211爆展使的朝向用户的前方及侧方的方向导向装置，而保护的金属底板127及四裂片部1221则提供用户的安全保障，而该气囊基座121之前端具有一倒T字型的插入部123，其内设有一电路插座124；护座11具有一插口112及112A，可供倒T字型插入部123插入，护座11上设一解扣按钮113及指示灯115，其中，解扣按钮113乃用以解开气囊基座121的插入部123与护座11的扣合关系，指示灯115乃用以指示气囊基座121的插入部电路插座124与侦测电路的连接，以表安全气囊是处在待命备用状态中，而护座11内设一插头114可与气囊基座121内的电路插座124相插合；至侦测电路10(见图1)乃包括一设在保险杆100内侧的碰撞感应器101，其侦测信号经由导线104分别连接至各气囊所配属的护座11(见图3)内的各个插头114的正极，经插入部123的插头1213及感应连接线1210引至充气室炸药包1211内，再经插头114的负极通至地线114A而完成一电的回路；为了确保用户的使用安全起见，于安全气囊的插入部123插入插头114的插口112及112A时，令感应连接线1210的插座124插合于护座内的插头114时，侦测电路10内的一指示灯115将亮出，表示整个安全气囊的侦测系统正常地处在备用状态中。
本发明在使用时，乘坐者可先行选择适合个人体形的气囊袋，并可很轻易地将车上现有一般型的安全带插扣固定于所欲使用的本发明气囊上，使气囊与安全带结合配带于身上；而在安装时，只需将配备于个人身上的安全气囊的插入部123插入于相关护座11的插口112及112A内，使安全气囊12的基座121的插入部123的插座124插合于护座11的插头114内；此时，侦测电路10内的指示灯115亮出，表示侦测电路处在备用状态中，当汽车于高速行驶中发生撞击时，车头保险杆内的碰撞感应器101则立即感应一讯号，将侦测讯号传至气囊的基座121内，经感应连接线1210而引爆炸药包1211，迅速将气囊本体14爆展开来，此时，气囊本体14则随之向前及向侧方展出，一方面利用爆展力量将安全带进一步拉紧，一方面将气囊本体充斥在驾驶员与方向盘间或充斥在乘客前方，即以驾驶员或乘客的身体为基点，主动向外形成一缓冲护卫装置，如图4及5所示的状态。
此外，为了适应方向盘歪斜面配置，于驾驶员身体与方向盘间的空间处，按照上下的关系，本发明的安全气囊的形状设计成三层尺寸，第一层为接近驾驶员身体侧之一面141(见图4及5)，其高度约及于驾驶员肩部，且空间距离141a仅约8cm；第二层上部143则高至头部以上，厚约10cm；第三层前部144则贴近方向盘，并盖住大于整个方向盘面；至于气囊本体14的下缘则厚仅约5cm，并几乎涵盖于展开的气囊外壳122的下缘中，其目的在于使本发明的气囊更能适当地契合驾驶员身体与方向盘间的空间，提供足够的保护面(请参见图5)，而在里层部141高度仅及于肩膀，可让驾驶员头部得到最适度的保护(即其空间距离141a与气囊上部间的空隙143)，且气囊展开后又不会过度贴近眼睛，造成眼睛震伤及心理恐慌，更重要的是，本发明上述的安全气囊的上部所形成的空隙可保留一些空气，这些空气很可能会是在紧急事故发生时保命活命的重要依藉。
在气囊外壳122的设计上亦对气囊本体14膨胀展开时有一些安全设计；当炸药包受到感应引爆时，由于气囊外壳122接近人体一面的形状呈朝内弯曲的抛物面金属抛物面金属底板127(见图1-3)予以衬底，在安全气囊爆展时，得以引导爆展方向朝外且朝前方行进，以便与外前方的冲击力相抗衡。又由于气囊外壳的底板127及基座121皆为金属及较硬的塑胶制成，加上被挤开的气囊外壳，可以适度抵挡及赋予气囊爆展方向，使气囊的膨胀不致于太过逼近乘坐者的身体，而在气囊外壳接近身体侧也有安全带及软衬垫，可提供最基本的支撑和缓冲吸收爆展时的震力，给予乘坐者足够的安全防护，不会受到气囊膨胀爆展而有所伤害。
本发明安全气囊的构造是做成轻便插接式，并将爆展方向转为以人身为基点，达到更安全的主动护卫，而且更能符合当前一般汽车乘坐者的用车习惯，一上车顺手系上安全带，也同时完成了本发明气囊袋使用的备用状态操作步骤，当乘坐者进入车内就座时，只要用手握住气囊插入部插入护座11的插口112及112A中即可，待指示灯115亮起，用户即安心的获知安全气囊已经进入备用状态，随时可提供最佳的行车安全护卫。
本发明的安全气囊装置的第二较佳实施例，如图6所示，其大体上的构造均与第一实施例相同，其不同之处在于安全气囊12的基座121前端轴部做成轴管121A构造，其下端设一导电锥部121B，而信号传输护座11A则做成具有弹性的基座，并将可供安全气囊12的基座121插入相应部份做成中空柱插座体112。
该气囊基座121前端轴部是成一中空轴管121A，以可旋转方式枢设在护座11A内；该护座11A包括一底段可弹性摆动的底座111A、一具有导电柱部112A的中段柱状支座112B及一具有插入孔112D、纵向导槽112G及横向导槽112C的上段支座112D具有一纵向缺口1125可供轴管121A进入护座11A内，该中段支座112B与上段支座112D间设有一九十度横向槽112C可供安全气囊基座121做九十度的活动空间。
气囊12的面底上设有一ㄇ形固定件125及一扣具133，方便安全带13穿过固定件125后插扣于扣具133内；藉该ㄇ形固定件125固定安全带使之与安全气囊12可便捷地定位结合，并令安全带13前端的插梢131压掣扣具133内之常开接点(图中未示)使之闭合，而令连接于感应连接线1210两端点上的侦测电路的指示灯115导通发光，以指示该侦测系统是进入正常备用状态。该扣具133内含常开接点的两端133a、133b分别连接引爆感应连接线1210的一接点及经上述导电锥部121B及导电？？部112A而直接连接至导线104A，而引爆感应连接线1210的另一接点则经导线104A连接至侦测电路而形成一安全侦测及防护装置，俾当车辆发生碰撞时，侦测电路立即将信息传导给引爆感应连接线1210，使气体生成药包1211引爆，安全气囊12便向前方及侧向爆展开来，以维护车内乘客的安全。
如上所述，本发明安全气囊第三实施例安全气囊12的轴部可以旋转方式枢设于护座11A的支座上，因此，不用时只需将气囊12以轴管121A为支点推开至驾驶室的两座位中间即可，欲再度使用时只需将之拉回到适当位置即可，完全不需要拆下或作任何收藏安置，故使用上至为方便。
如图7、8所示，为本发明扣接式安全气囊的第三实施例婴儿安全气囊座椅，其特征为于安全带总成的两条肩带13-13A与一条腿带13B之间设置一气囊袋12。换言之，气囊袋12是特别依汽车婴儿安全座椅15而设计，气囊袋12是设在婴儿的胸前的安全带总成上，其上部两条肩肩带13A-13A以可伸缩式固定在婴儿座椅15的靠背部151内。其气囊袋12下部的腿带13B的插入部123B则插入设在婴儿的两大腿间的安全带插座11B内，该安全带插座11B内设有感应连接线1210经内具有感应连接线1210的连接带13C连接插合至汽车座椅上的护座11，而在安全带插座11B上设有一指示灯135及解扣按扭136B，其中，指示灯135是如前所述用以显示感应传导线系统的连结状态；而解扣按扭136B则用以解开腿带13B的插入部123B与安全带插座11B的扣合关系，以便腿带13B可自插座11B取出。
而为了让一般的座椅安全带可以连结使用本发明具气囊袋的婴儿安全气囊座椅15，在此婴儿安全气囊座椅15的背面(如第7图所示)设有一安全带插座133，以方便与车上已有的一般型安全带扣上固定，再与内设有感应线1210的连接带13C接合，该连接带13C末端有一插入部123可插入连结座椅上的护座11内的感应插座111，使本发明汽车婴儿安全气囊座椅中防护系统完成备用状态。
本发明汽车婴儿安全气囊座椅虽具有特殊气囊防护袋，但亦可使用在未经改装气囊感应系统的一般汽车上，使用时依一般习用插扣固定方式越过本发明气囊专用的接合插入部123而扣于习用安全带插座上即可。
权利要求
1.一种扣接式安全气囊，包括一侦测电路及气囊装置，其特征为该气囊装置的气囊袋的感应连接系统与该侦测电路间的连接是以插接手段做成可拆装式独立地设置接近于运输载体之驾驶员或每一位乘坐者之个别身体前部的空间位置，因而使其安全气囊爆开时是由驾驶员或每一位乘坐者的身体为基点向外并向侧方爆展，而使爆展后的气囊充塞于驾驶员或乘坐者的前方空间，以确保驾驶员及每一乘坐者的人身安全。
2.一种扣接式安全气囊，包括一侦测电路、设在运输载体内的多数感应护座及一相关的多数气囊袋，其特征为该气囊袋包括一气囊本体、一与气囊本体连成一体的气囊基座，该气囊基座前端设一插入部，插入部内设有感应系统的插头、一设于该感应护座上的插座，以供使用时该插入部的插头可与之插合在一起，以使侦测电路与气囊本体的感应电路达成电的连接，俾于使用人就位上路前令该气囊基座的插入部插入护座内的同时，可令该插入部内的插头插合于护座内的插座，使安全气囊袋的感应系统与上述侦测电路完成电路的连接，因而使安全气囊进入待命备用状态中，而确保车内人员的行车安全。
3.根据权利要求1或2所述的扣接式安全气囊，其特征在于该气囊装置的气囊外壳有一可任意拆装式插合安全带的插座构造，以便使用人可以依需要任加选择用户。
4.根据权利要求1或2所述的扣接式安全气囊，其特征在于该护座上进一步设置一解扣按钮，用以解开气囊基座前端插入部与感应护座上的扣合关系，俾于安全气囊不使用时，得以自感应护座上抽出气囊基座的插入部。
5.根据权利要求1或2所述的扣接式安全气囊，其特征在于该安全气囊袋进一步包括设在汽车婴儿安全座椅上的构造，该安全椅包括一设在婴儿胸前的上部两安全带，以可伸缩式固定在婴儿座椅的靠背部内；该气囊袋下部的安全带则具有一插入部，可插合于婴儿两大腿间的安全带插座，该插座内设有感应连接线，经内具有感应连接线的连接带连接插合至上述护座内。
6.根据权利要求1或2所述的扣接式安全气囊，其特征在于该安全带插座上进一步设置一指示灯，显示感应传导线路系统进入待命备用状态中。
7.一种婴儿安全气囊座椅，包括一婴儿座椅；一安全带总成，该安全带总成包括设在椅背上由上而下可伸缩的两条肩带及一设在两腿间由下而上的腿带，该腿带具有一插扣，可于婴儿坐妥于婴儿座椅后予以插合于设在座椅上的安全带插座内；其特征在于于安全带总成的两条肩带与一条腿带之间设置一气囊袋，该气囊袋的感应系统是经由腿带内缺省感应线，经上述插扣与插座的插合，而使之与安全气囊的碰撞感应器的电路系统达成电的连接。
8.一种安全气囊装置，包括一侦测电路及一气囊，其特征为该气囊装置的气囊是以可拆装形式独立地设置于驾驶员或乘坐者的身体前部的空间位置且扣持在安全带的上肩带及下腰带上而与安全带合而为一，并使其安全气囊爆开时是由驾驶员或乘坐者的身体为基点向外并向侧方爆展，而使爆展后的气囊充塞于驾驶员与方向盘间的空间，或于乘坐者与仪表板间的空间，该安全气囊的基座轴部是做成轴管构造，可藉该轴管以可旋转方式枢设于护座的支座上，使安全气囊不用时不必拆下，只需将其推移至驾驶室二座位中间，使用时再将其移至人体的胸腹部配合扣止安全带即可，以提高使用的便利。
9.根据权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于该气囊的抛物面底座上设有一ㄇ形固定件及一扣具，该扣具内设常开接点，其两端点分别连接引爆感应器的一接点及侦测电路的一导线，使安全带穿过ㄇ形固定件而插扣于扣具内时，安全带前端的插梢压掣常开接点使之闭合，以令侦测电路与引爆感应器间形成一回路，以便侦测信号传导至引爆感应器，而适时引爆安全气囊。
全文摘要
一种扣接式安全气囊,将安全气囊改为随身配备式的独立设置于车体主要设施之外,感应系统设计成插接式,使安全气囊可设计成轻便插接式构造,依乘坐用户体形的个别需求,选择适合的型号,拆装简易,使用时可与安全带配合,以使安全气囊设于乘坐者身体前部,并使事故发生时其爆展方向以乘坐者的身体为基点,向前及向侧方展开,以去除习用安全气囊爆展时朝向乘坐者可能引起震伤的潜在危险,以确实达到主动护卫乘坐者身体安全的目的。
文档编号B60R21/01GK1258614SQ9912661
公开日2000年7月5日 申请日期1999年12月22日 优先权日1998年12月30日
发明者潘裕民 申请人:潘裕民