专利名称：汽车缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车缓冲装置。
现有汽车一般都没有防撞缓冲装置，一旦发生交通事故，往往造成车毁人亡，人身安全无法得到保障。公告号为CN2298977Y的实用新型公开了一种“汽车缓解器”，其技术方案为在汽车车框架的前部焊接固定保险杠，在两侧的框架内焊接弹簧座，在弹簧座与前保险杠的内孔之间安放弹簧，在两侧的框架上部安有定位螺钉，定位螺钉的下部放入前保险杠的滑道中，并可使前保险杠在车框架内滑动，发生冲撞时车身可得到缓解，保护汽车和人身安全。但该项专利所设弹簧数量少，且为单级缓冲，故缓解效果有限。
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种结构简单、缓冲效果好的汽车缓冲装置。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现该汽车缓冲装置由汽车车架大梁、保险横杆、纵杆及弹簧构成，与保险横杆固定相连的纵杆套入车架大梁内，为左右对称结构，本实用新型中，在车架大梁的“凵”型槽内及车架大梁端口分别固定设置有弹簧支座，在纵杆上设有弹簧定位环，两组缓冲弹簧分别套入纵杆设置在定位环与支座之间，纵杆端头上设有拉紧固定用螺母。
本实用新型的汽车缓冲装置，因设有四组弹簧，且可设成两级缓冲，使缓解能力大为提高，能更有效地保护汽车和人身安全，并具有结构简单、制造成本低的优点。
附图
所示为本实用新型整体结构示意图。
下面结合说明书附图给出本实用新型的详细实施例。如图所示，该汽车缓冲装置由汽车车架大梁(10)、保险横杆(1)、纵杆(3)及缓冲弹簧构成，与保险横杆(1)固定相连的纵杆(3)套入车架大梁(10)内，整个装置为左右对称结构，在车架大梁(10)的“凵”型槽内及车架大梁端口分别固定设置有弹簧支座(8)、(5)，在纵杆(3)上分别设有弹簧定位环(2)、(6)，两组缓冲弹簧(4)、(7)分别套入纵杆(3)设置在定位环与支座之间，纵杆(3)端头上设有拉紧固定用螺母(9)。本实用新型中的缓冲弹簧(4)、(7)可设置成同时缓冲，也可设置成依次起缓冲作用的两级缓冲。
权利要求一种汽车缓冲装置，由汽车车架大梁、保险横杆、纵杆及弹簧构成，与保险横杆固定相连的纵杆套入车架大梁内，为左右对称结构，本实用新型的特征在于在车架大梁的“凵”型槽内及车架大梁端口分别固定设置有弹簧支座，在纵杆上设有弹簧定位环，两组缓冲弹簧分别套入纵杆设置在定位环与支座之间，纵杆端头上设有拉紧固定用螺母。
专利摘要一种汽车缓冲装置,由汽车车架大梁、保险横杆、纵杆及弹簧构成,为克服现有缓冲装置弹簧数量少、缓解效果有限的缺陷,本实用新型在车架大梁的“凵”型槽内及端口上分别设有弹簧支座,在纵杆上设有弹簧定位环,用两组缓冲弹簧分别套入纵杆设置在定位环与支座之间,使缓解能力大为提高,可更有效地保护汽车和人身安全,并具有结构简单、制造成本低的优点。
文档编号B60R19/28GK2395930SQ9925298
公开日2000年9月13日 申请日期1999年11月11日 优先权日1999年11月11日
发明者孙立新 申请人:孙立新