用于半挂车等的高度可调的支撑件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于半挂车等的高度可调的支撑件，或者一种车辆的特别是半挂车或挂车的支撑装置。
【背景技术】
[0002]这样的支撑件成对地布置在半挂车的前面并且能够以伸缩的方式进入支撑位置或运输位置。例如，从专利文献EP 0675029和EP 1104369B2中可知这样的支撑件。所述支撑件具有驱动机构，该驱动机构能够借助于手动曲柄来驱动，并且具有快速档位以被伸出进入支撑位置或缩回进入运输位置，还具有低速档位，凭借低速档位能够升起、降低半挂车的前部区域。除了驱动机构以外，主轴驱动和轴承部件等进一步增加了机械方面的费用，这导致了制造成本高以及不利的大的支撑件重量。实际上，特别不利的是，即使以所谓的快速档位，也需要约20次曲柄转动来伸出或缩回所述支撑件，市场上所有其它的这类支撑件的情况均是如此。为了省去驾驶员进行这样的繁重体力劳动并节约因此所需的时间，尝试提供马达驱动。这就引出了专利文献DE 10241905A1中提出的方案。在该文献中，马达单元被附接至每对支撑件，这意味着额外的连接元件和固定元件以及更多的机械方面的费用，且因此意味着重量的增加。具有空气弹簧后桥总成的现代拖拉机挂车在挂钩和脱挂期间经由第五车轮也能够升起或降低半挂车的前部区域。因此不必借助于半挂车支撑件升起或降低。实际上，反而只有支撑件从运输位置非常快速地无负载地伸出至支撑位置以及从支撑位置非常快速地无负载地缩回至运输位置是最优先的。此外，作为多功能车组件以及大规模生产产品的支撑件应当尽可能轻量化并且制造成本低。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种用于半挂车的高度可调的支撑件或支撑装置，该支撑件或支撑装置能够非常快速地(即，仅借助较少次数的曲柄转动或有效率的电力驱动)进入支撑位置和回到运输位置，其中，所述支撑件是轻量化的，建造费用少且制造成本低。
[0004]借助于具有权利要求1的特征的支撑装置来实现这个目的。
[0005]从属权利要求限定了优选实施例。
[0006]根据本发明，提出一种车辆特别是半挂车或挂车的支撑装置，其包括:外管，所述外管适于以固定的方式连接至所述车辆；内管，所述内管布置于所述外管中以能够在插入和伸出方向上移动；致动装置，所述致动装置用于使所述内管在运输位置与操作位置之间移动；和啮合装置，所述啮合装置适于在第一操作状态下以所述内管在所述插入方向上的移动或位移被阻止的方式将所述内管相对于所述外管固定于所述操作位置。由于这些特征，借助于简单的手动驱动或电力驱动机构解决了内管的解锁以及缩回和伸出。
[0007]因此，特别设置有啮合装置，所述啮合装置在第一操作状态下防止所述内管在插入方向上的位移。然而，在优选实施例中，可能能够使所述内管在伸出方向上位移。
[0008]有利地，所述啮合装置能够进入第二操作状态，在所述第二操作状态下，能够使所述内管在所述插入和伸出方向上相对于所述外管位移。换言之，所述啮合装置因此能够在第一操作状态与第二操作状态之间变化或发生位移。
[0009]有利地，所述啮合装置设置有诸如啮合爪等啮合件，所述啮合件具有诸如啮合齿等啮合区域，所述啮合区域被设计用来啮合至外管啮合区域中。
[0010]有利地，设置有多个外管啮合区域，所述外管啮合区域有利地被成形为齿条件的形式或所述外管的压花或精压部件的形式。
[0011]在优选实施例中，所述多个外管啮合区域布置在所述插入和伸出方向上，以使得多个啮合区域可以在此处同时啮合和/或所述内管的操作位置能够被固定于由所述多个外管啮合区域限定的操作区域。因此，可以设置有啮合件，所述啮合件具有数个啮合区域，所述啮合区域线性地布置在所述插入和伸出方向上和/或垂直于所述插入和伸出方向并且所述啮合区域能够啮合至所述多个外管啮合区域中。由于可以设置有多个外管啮合区域这一事实，因此能够沿着所述插入和伸出方向将所述内管相对于所述外管固定于不同的位置。所述这些位置形成所述操作区域。
[0012]有利地，设置有多个啮合件，优选为两个啮合件，所述啮合件特别适于借助于所述啮合件的啮合区域啮合至相对的外管啮合区域。因此，所述啮合件能够在相反方向上作用且因此能够啮合至形成于所述外管的对向的壁中的各外管啮合区域中。
[0013]优选地，所述内管上的所述啮合件以能够绕着轴枢转地或平移地横向于特别是垂直于所述插入和伸出方向的方式安装。因此，所述啮合件能够特别地被布置为相对于所述内管基本上固定且能够相对于所述内管枢转。在替代实施例中，所述啮合件被相对于所述内管固定地布置以使得所述内管不能在所述插入和伸出方向上位移，但是仅能够在横向于特别是垂直于所述插入和伸出方向的方向上移动以啮合至各外管啮合区域中。
[0014]特别优选地，所述啮合装置(尤其是所述啮合装置的大部分)布置在所述内管内。在这里，所述啮合装置可以被设计为只有所述啮合装置的啮合件在操作期间穿过并突出于所述内管。
[0015]有利地，所述啮合装置具有诸如拉簧或压簧等预拉伸装置，借助于所述预拉伸装置，所述啮合件在所述第一操作状态的方向上被预拉伸。
[0016]有利地，所述啮合装置可操作地连接至所述致动装置以使得能够通过所述致动装置对所述啮合装置进行致动或控制。
[0017]有利地，当所述致动装置被致动时，所述啮合装置进入和/或保持在第二操作状态，且优选当所述内管上存在所述插入方向上的力时，所述啮合装置进入所述第一操作状态。在所述插入方向上作用的力或接触力是使所述内管在所述伸出方向上不再进一步移动的力。当所述内管的末端接触地面时出现这种状态。
[0018]有利地，所述致动装置具有主动/从动部件，所述主动/从动部件借助于优选为诸如绳索等柔性拉力元件优选可操作地连接至优选转动地或枢转地安装的啮合件(诸如特别是啮合爪等)。所述啮合件特别是所述啮合件的啮合区域有利地连接至所述拉力元件，并且能够借助于所述拉力元件使所述啮合区域与所述外管脱离，且所述内管因此能够被升起或降低。
[0019]有利地，当所述致动装置被致动时，所述拉力元件的沿着所述插入和伸出方向的部分被缩短或伸长。
[0020]有利地，所述致动装置还具有驱动轴以用于致动所述主动/从动部件。
[0021]优选地，所述主动/从动部件具有用于负载压迫制动器的锁定元件区域、用于所述拉力元件的缠绕区域以及优选的从动阀门。
[0022]在进一步优选的实施例中，所述主动/从动部件在用于所述拉力元件的所述缠绕区域具有锁定元件区域，仅在所述拉力元件被完全解绕之后所述锁定元件区域不再被所述拉力元件隐藏，从而使得阻止元件能够与所述锁定元件区域啮合并且防止所述主动/从动部件在所述解绕的方向上进一步转动。这样的实施例是特别有利的，因为所述支撑件通过所述主动/从动部件在所述解绕的方向上的转动而被伸长，并且当所述主动/从动部件在没有这样的优选实施例的情况下进一步转动时(尽管所述支撑件足部已经接触地面)，将会发生绳索在错误方向上的不希望的再缠绕以使得啮合区域无法实现啮合。为了防止这种情况，特别地，所述缠绕区域具有锁定元件区域，所述锁定元件区域能够被形成为局部的凹部，当所述拉力元件被完全解绕时，有利地被设计为棘爪的阻止元件啮合至所述局部的凹部中，并且当所述拉力元件被解绕时，所述锁定元件区域阻止了所述解绕的方向上的进一步转动。所述阻止元件可以优选地被弹簧致动。
[0023]在进一步优选的实施例中，所述致动装置具有气缸、马达主轴驱动或其它的线性驱动以用于驱动连接至所述啮合件的优选为诸如绳索等柔性拉力元件，其中，优选在所述驱动机构的底端设置有用于所述拉力元件的偏转滚轮，并且所述驱动机构优选在顶部与皮带张紧器一起被安装于所述外管中。
[0024]有利地，所述支撑装置还具有适于显示所述啮合装置的操作状态的显示装置。这里，优选在所述第二操作状态下，信号销等突出于所述外管的外壁。
[0025]为了所述显示装置或所述信号销可以突出于所述外管，所述外管有利地具有在所述插入/伸出方向延长的垂直延长孔，所述显示装置或所述信号销分别能够穿过所述垂直延长孔。
[0026]进一步有利的和优选的特征如下:
[0027]当外管在至少一侧区域设置有垂直布置的外管啮合区域或啮合间隙时，可移动地安装于内管中的啮合件或阻止元件能够逐个地啮合至所述啮合区域或啮合间隙中并且防止内管相对于外管的移动，以使得位于运输位置的支撑件通过将负载传递至地面来实现其功能。为了使所述内管缩回至运输位置，有利地，首先，啮合件或阻止元件借助于被固定至所述啮合件或所述阻止元件的柔性拉力元件而脱离，并且因此所述内管被升起或降低。这实现了结构简单且用户友好的操作。有利的是，除了诸如孔等其它可能的设计之外，优选地使用安装在外管的壁区域中或壁区域上的至少一个齿条件