侧凸出。
[0036]安全驱动部30在打开安全气囊之前旋转齿条26，回卷安全带12。当安全气囊展开后，根据驾乘人员10的操作力启动，向放松安全带12的方向旋转齿条26。在这个技术思想范围内，可以采用各种驱动装置。
[0037]本发明一个实施方式的安全驱动部30包括外罩32、预紧器40和解除部50。
[0038]外罩32的内侧安装有预紧器40和解除部50，牵引器20对面的外罩32侧面一部分开口，形成开口孔部34。
[0039]通过开口孔部34，一部分向外罩32内侧凸出的状态安装齿条26.第一凸出部36向外罩32的一侧(图4为准下方)凸出，第二凸出部38向外罩32的另一侧(图4为准上方)凸出。
[0040]预紧器40安装在外罩32的一侧，当汽车撞击时启动，向缩紧安全带12的方向旋转齿条26。在这个技术思想范围内，可以采用各种驱动装置。
[0041]根据本发明一个实施方式的预紧器40包括:与齿条26吻合的齿形形成在侧面的移动齿轮42 ;支撑移动齿轮42的第一底座部材44 ;由于撞击感应传感器90的动作而产生爆炸，朝着齿条26的方向移动第一底座部材44的第一爆炸部46。
[0042]外罩32内侧的内侧空间朝上下方向时，移动齿轮42也朝上下方向安装。
[0043]向外罩32的内侧凸出的圆形齿轮24相吻合的齿形形成在移动齿轮42的侧面，移动齿轮42由两个形成一对，平行于第一底座部材44安装。
[0044]第一底座部材44以水平方向(图4为准)安装在移动齿轮42的下方,第一底座部材44的下方配备第一爆炸部46。
[0045]第一爆炸部46位于第一凸出部36的下方，当第一爆炸部46启动时产生的气体，将第一底座部材44和移动齿轮42推到上方。
[0046]接收撞击感应传感器90测定值的控制部100的控制信号控制第一爆炸部46。
[0047]向外罩32的内侧凸出的凸起约束第一底座部材44的移动，受第一爆炸部46动作时产生的气压，移动外罩32的内侧。
[0048]如图1至图4所示，紧接着预紧器40安装解除部50，在预紧器40旋转齿条26后启动解除部50，向放松安全带12的方向旋转齿条26。在这个技术思想范围内，可以采用各种驱动装置。
[0049]根据一个实施方式的解除部50包括:安装在移动齿轮42对面位置的解除齿轮52 ;支撑解除齿轮52的第二底座部材54 ;通过开关部60传递的电力产生爆炸，朝着第一底座部材44的方向移动第二底座部材54的第二爆炸部56。
[0050]位于外罩32上方的解除部50安装在预紧器40的对面。
[0051]移动齿轮42对面的上方安装解除齿轮52，给移动齿轮42施压的两个解除齿轮52形成一对，平行于第二底座部材54安装，所以能稳定地给移动齿轮42施压。
[0052]解除齿轮52给移动齿轮42施压，将移动齿轮42推向下方。在这个技术思想范围内，可以采用各种形状。
[0053]根据一个实施方式的解除齿轮52形成棍棒状，在解除齿轮52的上方水平安装第二底座部材54。
[0054]向外罩32的内侧凸出的凸起约束着第一底座部材44的移动，受第一爆炸部46动作时产生的气压，移动外罩32的内侧。
[0055]向外罩32的内侧凸出的凸起约束着第二底座部材54的移动，受第二爆炸部56动作时产生的气压，移动外罩32的内侧。
[0056]第二爆炸部56安装在第二凸出部38的内侧，当第二爆炸部56动作时产生的气体，将第二底座部材54和解除齿轮52推向下方。
[0057]开关部60接收启动解除部50所需的操作力产生电力，并向解除部50传递电力启动解除部50。在这个技术思想范围内，可以采用各类开关。
[0058]根据一个实施方式的开关部60包括:构成外形的壳体部62 ;安装在壳体部62以按压方式启动的按钮部材64 ;连接按钮部材64和预紧器40，当预紧器40动作时离开按钮部材64，解除上述按钮部材64的约束的第一连接部70 ;将按钮部材64的施压动作转换为电力，传递到解除部50的第二连接部80。
[0059]开关部60安装在便于驾乘人员10操作的位置，形成开关部60外形的壳体部62上安装按钮部材64。
[0060]按钮部材64通过按压动作来启动，在按钮部材64的侧面插入第一连接部70。
[0061]第一连接部70包括第一包芯部材72和芯线74。芯线74的一侧连接在预紧器40的第一底座部材44或移动齿轮42，芯线74的另一侧插入到按钮部材64的侧面。
[0062]芯线74的外侧安装第一包芯部材72，所以连动预紧器40的动作移动芯线74时，防止芯线74和周边物体之间的干扰。
[0063]第二连接部80将开关部60的按压动作转换为电力，传递到解除部50。在这个思想范围内，可以采用各种形状的发电装置。
[0064]根据一个实施方式的第二连接部80包括:通过按钮部材64接收压力产生电力的压电陶瓷86 ;将压电陶瓷86产生的电力传递到解除部50的连结芯线82 ;包住连结芯线82外侧的第二包芯部材84。
[0065]压电陶瓷86是受压时产生电压的元件，可以将机械振动能转换为电能，将电能转换为机械振动能，且转换效率高。
[0066]压电陶瓷86安装在按钮部材64的下方，将压电陶瓷86中产生的电力，传递到解除部50第二爆炸部56的连结芯线82，其主要材料为导体。
[0067]第二包芯部材84安装在连结芯线82的外侧，防止沿着连结芯线82流动的电能流到其他部材。
[0068]安装在汽车的撞击感应传感器90感应汽车的撞击，向控制部100传递测量值，控制部100基于车速传感器的测量值和撞击感应传感器90的测量值，启动安全气囊和预紧器40。
[0069]图9为概略图示本发明一个实施方式的安全锁固定在固定扣环的状态正面图；图10为概略图示本发明一个实施方式的安全锁固定到固定扣环状态的斜视图；图11为概略图示本发明一个实施方式的安全锁从固定扣环分离的状态斜视图；图12为概略图示本发明一个实施方式的安全锁固定到固定扣环的状态截面图；图13为概略图示本发明一个实施方式的安全锁从固定扣环分离的状态截面图。
[0070]如图9至图13显示，本发明一个实施方式的安全带的安全装置I还包括安全锁120、固定扣环130、锁约束部140、解除线150和弹性部材160。
[0071]安全锁120连接到以包住驾乘人员10腹部的形状安装的安全带12的一侧(图9为准左侧)。
[0072]根据一个实施方式的安全锁120包括金属片形状的锁体122和再锁体122内侧形成通孔的止动孔124。
[0073]止动孔124的形状与锁约束部140的截面相对应。根据一个实施方式的止动孔124和锁约束部140的截面呈四角形，锁约束部140插入止动孔124后，安全锁120的旋转受到约束。
[0074]固定扣环130具备用来插入安全锁120的安装槽部134，固定到汽车。在这个技术思想范畴内，可以采用各种形状。
[0075]根据一个实施方式的固定扣环130包括:固定到汽车，具备贯通锁约束部140形成的扣环孔133的扣环护罩132 ;以及固定在扣环护罩132的内侧，以包住锁约束部140外侧的形状安装，导引锁约束部140移动的导向部材136。
[0076]扣环护罩132朝着安全锁120进入的一侧开放，扣环护罩132的上方(以下图11为准)有扣环孔133，完成锁约束部140的移动。
[0077]扣环护罩132的内侧固定导向部材136，导引弹性部材160的伸缩作用。
[0078]导向部材136呈四方管形状，上方开口，导引四角截面形状的锁约束部140的上下移动和锁约束部140和连接在导向部材136下方的弹性部材160的移动。
[0079]安装在固定扣环130内侧的锁约束部140可以移动，贯通安全锁120的止动孔124挂到固定扣环130。在这个思想范畴内，可以有各种形状的变形。
[0080]根据一个实施方式的锁约束部140包括约束机身142、止动凸起144、侧孔146和移动环148。
[0081]约束机身142呈四角截面形状，朝上下方向延长，止动凸起144向约束机身142的侧面凸出，挂到锁体122的下方。
[0082]由于止动凸起144挂到锁体122，所以能防止锁约束部140通过扣环孔133移动到固定扣环130的外侧。
[0083]侧孔146是贯通约束机身142的形状，通过侧孔146插入解除线150，约束锁约束部140上下移动。
[0084]解除线150插入到固定扣环130的内侧，贯通锁约束部140，通过解除部50的动作移动，解除对锁约束部140的约束。
[0085]解除线150的一侧连接到解除部50的第二底座部材54，解除线150的另一侧通过侧孔146贯通约束机身142。
[0086]弹性部材160的下端连接到导向部材136，上端连接到锁约束部140。根据一个实施方式的弹性部材160，通过弹力施压锁约束部140，使之与导向部材136相接。在这个技术思想范畴内，可以采用各种施压装置。
[0087]弹性部材160的上端挂到锁约束部140内侧的移动环148，弹性部材160的下端挂到导向部材136内侧的固定环137。
[0088]根据一个实施方式的弹性部材160采用抗拉弹簧，可以提供性价比优秀的弹力。
[0089]下面结合附图详细说明，本发明一个实施方式的安全带的安全装置I工作状态。
[0090]图5为概略图示本发明一个实施方式的预紧器的截面图；图6为概