交通工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及配设于交通工具例如驾驶席的后侧的多个座椅与后备箱形成于相同空间的汽车内的座椅布局。
【背景技术】
[0002]相关的交通工具，例如驾驶席的后侧的多个座椅与后备箱形成于相同空间的汽车(通常将这样的汽车称为单厢车)在汽车的后侧和侧部分别设置有乘降用的开口以及开闭该开口的门。配设于这种汽车内的座椅以单座座椅和双座座椅沿车宽度方向分割的方式连续地配设。单座座椅配设于侧部的开口侧。各座椅通过使针对座椅靠背的座椅垫弹起后，折叠到车厢的侧面(也称为侧壁)侧来收纳。这种座椅在专利文献I中提出。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本实公平2 - 031319号公报
【发明内容】
[0006]在这种相关技术中，在收纳了座椅后的地板形成有规定的空间，所以能够在此装载自行车等的货物。但是，因为座椅被折叠到车厢的侧面侧，所以即使在车体侧部有乘降用的开口，座椅成为壁，也无法使用该开口乘降，只能从汽车的后侧乘降。只能从后侧乘降限制了人的动作，另外，根据停车状况也有无法从汽车的后侧乘降的情况。
[0007]本发明的目的在于，提供即使在将座椅折叠到车厢的侧面侧之后，也能够进行从形成于车体的侧部的出入用通路的乘降的交通工具。
[0008]本发明的一个实施方式的交通工具具备:侧壁；车体侧部，其具有乘降用的开口 ；前排座椅，其包括驾驶席；以及第一后排座椅，其在上述交通工具的前后方向上配置于上述前排座椅的后侧，并且配置于上述侧壁与上述车体侧部之间。上述第一后排座椅包括:第一座椅，其位于上述开口侧，且能够收纳到前侧；以及第二座椅，其位于不是上述开口侧的位置，且能够向旁边弹跳折叠收纳到接近上述侧壁的位置。
[0009]根据上述结构，能够将位于开口侧的第一座椅收纳到前侧。因此，收纳于前侧的开口侧的第一座椅的后侧的空间成为向开口的出入用通路。由此，在货物装载用空间装载货物后，能够经由出入用通路进行从形成于车体侧部的开口的乘降。
[0010]另外，优选收纳到前侧的上述第一座椅的最后端不堵塞上述开口。
[0011]根据上述结构，从形成于车体侧部的开口的乘降更顺畅。
[0012]另外，优选在上述第一座椅的座椅靠背设置安全带的固定部。
[0013]根据上述结构，没有安全带的固定部从顶部吊下等较差的外观，商品性提高。
[0014]优选上述交通工具还具备第二后排座椅，该第二后排座椅在上述前后方向上被配置于上述第一后排座椅的后侧，并且能够从使用位置向旁边弹跳折叠收纳到接近上述侧壁的位置。
[0015]根据上述结构，使第二后排座椅以及不是开口侧的第二座椅成为能够从使用位置向旁边弹跳折叠收纳到接近交通工具的侧壁的收纳位置的座椅。因此，在第二后排座椅以及不是开口侧的第二座椅的使用位置痕迹的地板形成有货物装载用空间，并且，向前侧翻起的开口侧的第一座椅的后侧与第二后排座椅的前后空间成为向开口的出入用通路。由此，在货物装载用空间装载货物后，能够经由出入用通路进行从形成于车体侧部的开口的乘降。
[0016]另外，优选上述第二后排座椅包括位于上述开口侧的第三座椅、以及位于不是上述开口侧的位置的第四座椅。优选上述第二座椅的左右宽度与上述第一座椅的左右宽度是6比4的比率，上述第四座椅的左右宽度与上述第三座椅的左右宽度是6比4的比率。
[0017]根据上述结构，第二后排座椅以及第一后排座椅具有6比4的左右宽度，开口侧的第一座椅与开口侧的第三座椅的左右宽度比不是开口侧的第二座椅以及第四座椅短。因此，通过将开口侧的第三座椅向旁边弹跳折叠收纳并且将开口侧的第一座椅向前侧翻起，从而较大地形成了出入用通路。
【附图说明】
[0018]图1是本发明的一个实施方式的交通工具内的除了驾驶席以外的位于使用状态的座椅的立体图。
[0019]图2是图1的俯视图。
[0020]图3是将图1的第二后排座椅以及不是开口侧的第二座椅向旁边弹跳折叠收纳并且将开口侧的第一座椅向前侧翻起的状态的座椅的立体图。
[0021]图4是图3的俯视图。
[0022]图5是表示保护坐在座椅上的乘员的安全带的悬挂方法的主视图。
【具体实施方式】
[0023]通过以下的结构实现如下的目的:提供在通过将座椅折叠到车厢侧面侧从而形成于地板的货物装载用空间装载货物后，能够经由形成于车体侧部的出入用通路进行从开口的乘降的交通工具。即，交通工具具备:侧壁；车体侧部，其具有乘降用的开口 ；前排座椅，其包括驾驶席；第一后排座椅，其在上述交通工具的前后方向上被配置于上述前排座椅的后侧，并且配置于上述侧壁与上述车体侧部之间；第二后排座椅，其在上述前后方向上被配置于上述第一后排座椅的后侧，并且能够从使用位置向旁边弹跳折叠收纳到接近上述交通工具的侧壁的位置；以及车体侧部，其在上述第一后排座椅以及上述第二后排座椅的前后间的部分具有乘降用的开口。上述第一后排座椅包括:第一座椅，其位于上述开口侧，且能够翻起收纳到前侧；以及第二座椅，其位于不是上述开口侧的位置，且能够向旁边弹跳折叠收纳到接近上述侧壁的位置。
[0024]以下，基于图1?图5对本发明的一个实施方式的交通工具100进行说明。对配置于本发明的一个实施方式的交通工具100例如单厢车的座椅的结构进行说明。
[0025]交通工具100具备前排座椅(省略图示)、第一后排座椅1、4、以及第二后排座椅17,20ο前排座椅包括驾驶席以及配置于驾驶席的旁边的副驾驶席(省略图示)。第一后排座椅1、4分别配置于靠近驾驶席以及副驾驶席的后侧RR。在交通工具100的车体的侧部形成有用于乘降的开口 50。第一后排座椅1、4中的第二座椅I配置于不是开口 50侧的位置。第一后排座椅1、4中的第一座椅4配置于开口 50侧的位置。第二座椅I与第一座椅4的左右宽度是6比4的比率，第二座椅I的一方的左右宽度，换句话说从右侧RH到左侧LH的左右宽度比第一座椅4大。
[0026]第二座椅I由主客席2以及辅助席3构成。第二座椅I能够将主客席2和辅助席3一起从图1以及图2所示的使用位置折叠到图3以及图4所示的收纳位置。
[0027]主客席2由座椅垫5、座椅靠背6、以能够升降的方式支承于座椅靠背6的头靠7、后述的配置于地板35的滑动导轨8以及9构成。第二座椅I通过滑动导轨8以及9能够向前侧FR以及后侧RR移动。
[0028]辅助席3的左右宽度尺寸比主客席2小。辅助席3由座椅垫10、座椅靠背11、以及以能够升降的方式支承在座椅靠背11的头靠12构成。辅助席3通过滑动导轨8以及9能够与主客席2 —起向前侧FR以及后侧RR移动。
[0029]第一座椅4由座椅垫13、座椅靠背14、以能够升降的方式支承在座椅靠背14的头靠15、以及滑动导轨16、16构成。使用状态下的第二座椅4至少其最后端堵塞位于侧方的开口 50。第二座椅4通过滑动导轨16、16，能够向前侧FR以及后侧RR移动(滑动)并且能够翻起。第二座椅4向前侧FR移动并翻起而成为收纳状态，在该收纳位置，最后端不堵塞开口 50，换句话说，不会妨碍在开口 50乘降的使用者(或者作业者)。这里所说的“翻起”是一起包括座椅垫13通过滑动导轨16、16移动到最前位置之后，座椅垫13的后侧RR的部分抬起并且座椅靠背14前倒的情况、以及座椅垫13通过滑动导轨16、16移动到最前位置之后，座椅靠背14前倒的情况的术语，但由于均公知，所以省略机构本身的说明。此外，在本实施方式中，第二座椅4为能够向前侧FR滑动并且能够翻起的结构，但本发明并不限定于此。例如，第二座椅4也可以为仅能够向前方滑动的结构、仅能够翻起的结构、