[0015]本发明工作过程包括如下步骤:第一步，调节油门手柄1，使发动机转速达到额定转速，此时该机构处于图3状态，油门手柄I旋转时通过摇臂软轴21带动油门摇臂7运动，弹簧17产生形变，进而拉动油门软轴18，从而带动发动机油门拉杆23，提高发动机转速，其他运动部件保持原位置不动。
[0016]第二步，踏下离合脚踏板3，如图4所示，离合脚踏板3围绕轴向下旋转，将离合推杆4下压，进而带动离合摇臂6绕轴运动，离合摇臂6合适位置有推块凸出，当离合摇臂6旋转到一定位置时，推块会和油门摇臂7上凸出的挡块接触，推动油门摇臂7绕向上旋转运动，弹簧17被拉长。该步骤完成后，离合主缸8可采集到离合摇臂6的行程，通过助力缸使离合分离；同时发动机油门拉杆23随油门摇臂7同步运动，油门转速降低。实现了离合脱开时，发动机转速降低这一功能，降低换档、起步时的冲击，同时可以减少离合器的磨损，延长其使用寿命。
[0017]第三步，紧急制动时，踏下刹车踏板9时，压路机刹车系统会正常工作，同时刹车踏板9将接触开关10下压，使其内部电路闭合，换向电磁阀13得电，高压气体由脚制动阀24经第一过气管11在经过电磁换向阀13到达气缸14高压腔，推动气缸14活塞伸出，当活塞伸出一定长度时，其前端的滚子16会和离合摇臂6接触，并推动其转动，以后动作与步骤二一致。该步骤可实现紧急制动时，离合器脱开，切断动力源，解决了紧急制动时制动距离长、不需要驾驶者同时踩下离合踏板、刹车踏板这一动作。当点杀时，由于刹车踏板运动幅度小，不和接触开关接触，电磁阀和气缸不工作，压路机只会进行点杀动作。
[0018]第四步，当松开刹车踏板时，紧急制动解除，刹车踏板9回位，接触开关10内部电路断开，电磁换向阀13断电，高压气体从气缸14的高压腔流向低压腔，推动活塞杆回位，机构回到图1状态。
[0019]本发明给出的实施例为脚制动踏板通过气动元器件和离合主缸联动，如图5所示，接触开关10的A端子接+24V电源同时与换向电磁阀13A端子相连，接触开关10的B端子接地同时与换向电磁阀13B端子相连，+24V电压可以由压路机电瓶提供。当刹车踏板与接触开关接触时，由压路机气包提供的高压气体经进气口进入脚制动阀24，气体的流向图见图4中的实心箭头；当刹车踏板9离开接触开关10时，高压气体流向见虚线箭头。当然上述气动元器件也可以用液压元器件替代。
[0020]此外，本发明还可以有如下结构，在离合脚踏板3下设置有离合限位螺栓2，方便调整离合器的高度。在油门软轴18设有万向轴承22，万向轴承22固定在机身上，可以使油门软轴多自由度运动。如图2所示，摇臂软轴21固定在支架19上，通过锁紧螺母20锁紧。
[0021]上述实施例仅是本发明的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，这里就不再一一举例说明。
【主权项】
1.一种压路机的离合与制动系统，其特征在于，包括油门手柄(1)，离合脚踏板(3)，离合推杆(4)，安装板(5)，离合摇臂(6)，油门摇臂(7)，离合器主缸(8)，弹簧(17)，油门软轴(18)，发动机油门拉杆(23)，摇臂软轴(21);所述安装板(5)固定在驾驶室内，所述离合脚踏板(3)、离合摇臂(6)、油门摇臂(7)通过销轴与安装板(5)相连，且均可绕销轴转动；所述离合推杆(4) 一端与离合脚踏板(3)销轴连接，另一端与离合摇臂(6)销轴连接；所述油门手柄(I)经摇臂软轴(21)与弹簧(17)连接；所述弹簧(17)的另一端固定在油门摇臂(7)下端的通孔处，所述油门软轴(18)的一端也固定在该通孔处，另一端连接发动机油门拉杆(23);所述离合主缸(8)的一端和离合摇臂(6)相连。2.根据权利要求1所述的压路机的离合与制动系统，其特征在于，还包括刹车踏板(9)，接触开关(10)，换向电磁阀(13)，气缸(14)，滚子(16)，脚制动阀(24);所述刹车踏板(9 )下设接触开关(10 )连接电磁换向阀(13 )，脚制动阀(24)的出气孔通过第一气管(11)与电磁换向阀(13)的进气口相连；气缸(14)的两腔通过第二气管(12)、第三气管(15)与电磁换向阀(13)的两个接口相连；所述滚子(16)固定在气缸(14)活塞前端，可自由转动，气缸(14)活塞伸出时，滚子(16 )可以推动离合摇臂(6 )转动。3.根据权利要求2所述的压路机的离合与制动系统，其特征在于，所述接触开关(10)的A端子接电源同时与换向电磁阀(13)A端子相连，接触开关(10)的B端子接地同时与换向电磁阀(13) B端子相连。4.根据权利要求1或2所述的压路机的离合与制动系统，其特征在于，所述离合脚踏板(3)下设置有离合限位螺栓(2)。5.根据权利要求1或2所述的压路机的离合与制动系统，其特征在于，所述油门软轴(18)设有万向轴承(22)，万向轴承(22)固定在机身上。6.根据权利要求1或2所述的压路机的离合与制动系统，其特征在于，所述摇臂软轴(21)固定在支架(19)上，通过锁紧螺母(20)锁紧。
【专利摘要】本发明公开了一种压路机的离合与制动系统，包括油门手柄，离合脚踏板，离合推杆，安装板，离合摇臂，油门摇臂，离合器主缸，弹簧，油门软轴，发动机油门拉杆，摇臂软轴；安装板固定在驾驶室内，离合脚踏板、离合摇臂、油门摇臂通过销轴与安装板相连，且均可绕销轴转动；离合推杆一端与离合脚踏板销轴连接，另一端与离合摇臂销轴连接；油门手柄经摇臂软轴与弹簧连接；弹簧的另一端固定在油门摇臂下端的通孔处，油门软轴的一端也固定在该通孔处，另一端连接发动机油门拉杆；离合主缸的一端和离合摇臂相连。本发明实现了离合脱开时，发动机转速降低这一功能，降低换档、起步时的冲击，同时可以减少离合器的磨损，延长其使用寿命。
【IPC分类】B60K23/02, B60T7/04, B60K26/02
【公开号】CN105034800
【申请号】CN201510143024
【发明人】周保刚, 孟绪, 亢涛, 牛彭德, 马洛阳, 孙宇
【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年3月30日