燃油箱集油装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种燃油箱部件，尤其涉及一种安装在燃油箱内的燃油箱集油装置。
【背景技术】
[0002]大多工程机械设备都是由内燃机驱动，因此在这类机械设备上都配置有燃油箱用于储装燃油，通过吸油管16从燃油箱中取油向发动机供油。在现有的燃油箱中，吸油管16的取油端都是固定在油箱箱体I底部某个位置，这种燃油箱在燃油充足的情况下不会有吸油管取不到油的问题，但当燃油箱内燃油22较少且机器设备位于坡道上时，此时燃油箱箱体17会随着机器设备前后倾斜，如图1所示，位于燃油箱底部的燃油22就向低处流动，取油端固定在燃油箱底部中间的取油管就取不到燃油而造成发动机停机。这种情况对于工程机械如装载机、挖掘机、推土机等尤其常见，这些机械设备常工作于野外偏远地区，远离加油站，机械设备的加油通常不方便及时，燃油箱内出现少量余油的情况经常出现，而这些机械设备的工作场地通常是坡面或崎岖不平的场地，在这种场地工作，机器设备也很难保持水平，油箱随着车身的倾斜而倾斜，因此工程机械设备上使用现有燃油箱在燃油箱内燃油不是很充足的情况下取油管经常取不到燃油而导致发动机熄火的情况时有发生。对于工程机械设备在坡面上熄火失去动力，使机器的很多功能丧失，轻则使机器被困于坡面，重则由于丧失了助力转向等功能使操作员不能控制机器造成人身财产损失的危险。因此对于现有燃油箱为了规避这种状况发生，必须时刻保证燃油箱内有足够的余油，这样就造成了燃油箱的容积实际利用率低的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于针对现有燃油箱在油量较少且燃油箱倾斜的情况下取油管吸不到油的缺点而提供一种在燃油箱内安装且在燃油箱内油量较少、燃油箱倾斜的情况下辅助吸油装置吸取燃油的燃油箱集油装置。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:构造一种燃油箱集油装置，其包括筒状的集油腔室，集油腔室侧壁前部设有由向前伸出的两块前翼板构成的前集油口，集油腔室侧壁后部设有由向后伸出的两块后翼板构成的后集油口，前翼板与后翼板均与集油腔室侧壁连接，集油腔室侧壁前部和后部的底部分别对应设有使燃油从前集油口和后集油口单向流入集油腔室的单向开关。本发明中的燃油箱集油装置在使用时安装于燃油箱底部，并且将燃油箱的取油装置的取油口至于集油腔室内。当燃油箱处于水平状态且燃油较少时，燃油从单向开关进入到集油腔室。当燃油箱随车辆倾斜时，比如车辆上坡，油箱向后倾斜，集油装置后方的燃油则流到燃油箱的后部，集油腔室后方的单向开关关闭，集油装置前方的燃油则由于前集油口的作用通过集油腔室前部的单向开关进入到集油腔室内，从而使得在集油腔室内汇聚足够的燃油浸没取油装置的取油口，当机器车辆下坡，油箱向前倾斜，集油装置前方的燃油则流到燃油箱的前部，集油腔室前方的单向开关关闭，集油装置后方的燃油则由于后集油口的作用通过集油腔室后部的单向开关进入到集油腔室内，从而使得在集油腔室内汇聚足够的燃油同样浸没取油装置的取油口，避免取油口因燃油箱倾斜而吸空。
[0005]在上述发明中，两前翼板和\或两后翼板呈八字状排布，且小口端与集油腔室侧壁连接。这种结构的集油口能够在更多的燃油汇聚到集油腔室，保证集油腔室内的油液高度。
[0006]在上述发明中，集油装置还包括底板，底板与前翼板下缘、后翼板下缘、集油腔室侧壁下缘连接，它们可以是通过注塑一体成型。设置底板能够加强集油装置的强度，便于制造和运输。其中位于集油腔室下方的底板上设有通孔。该通孔位于箱体底板上放水口的上方，便于燃油箱的沉积水排除。底板的下表面上设有环绕所述通孔的凹槽，凹槽内嵌有密封条。集油装置安装后，密封条与燃油箱体底板形成密封接触，当油箱发生倾斜时，进入到集油腔室内的燃油不能通过底板上的通孔和底板与箱体底板间的间隙而流失。
[0007]在上述发明中，集油腔室顶部设有盖住腔室顶部的前部和后部的盖板，盖板能够在油箱发生倾斜时防止进入到集油腔室内的燃油从集油腔室顶部的开口流程，从而进一步提高集油腔室内燃油的液面高度。同理前集油口和后集油口的顶部设有集油口盖板，该盖板能够防止燃油从集油口的顶部流出，确保集油口内的燃油能够进入到集油腔室内。
[0008]上述发明中，单向开关为梭阀，梭阀安装在集油腔室的底部，其两个进油口分别对应与前集油口、后集油口连通，出油口与集油腔室连通。前后的单向开关也可以是分别设置在集油腔室前部和后部的两个相互独立的单向开关，每个单向开关包括设置在集油腔室侧壁上的通油孔和一端端部固定连接在集油腔室侧壁内侧上、另一端为自由端且能够盖住通油孔的弹性薄片，当单向开关内侧即位于集油腔室内的压力小于单向开关外侧即位于集油口一侧的压力时，燃油会推开弹性薄片而进入到集油腔室内，而当单向开关内侧的压力大于单向开关外侧的压力时，集油腔室内的燃油就会将弹性薄片压紧贴合在集油腔室的侧面上而关闭该单向开关。使用相互独立的两个单向开关，在燃油由倾斜状态恢复到水平状态时，两个单向开关同时关闭，进入到集油腔室内的燃油并不会流出集油腔室而保持高位。同样集油腔室左右方向上侧壁上也可以设有从集油腔室外部向集油腔室内部单向导通的、独立开关动作的单向开关，这使得油箱发生左右方向的倾斜时也能够将集油腔室左方或右方的燃油汇集到集油腔室内。
[0009]本发明与现有技术相比具有的有益效果:本发明燃油箱集油装置安装在燃油箱后，燃油箱在发生前后方向倾斜时，能够将集油腔室前方或后方的燃油汇集在集油腔室内，确保集油腔室内的燃油液面高度而浸没取油装置的吸油口，防止吸油口吸空的现象发生，最大程度的利用柴油箱中的余油，提高燃油箱容积的实际利用率。
【附图说明】
[0010]图1是现有燃油箱的结构示意图；
图2是本发明集油装置的结构示意图；
图3是本发明集油装置的局部剖视图；
图4是本发明机油装置安装在燃油箱中且发生倾斜时的工作原理图。
[0011]图中零部件名称及序号:
后翼板1、前翼板2、后集油口 3、前集油口 4、安装螺孔5、底板6、集油腔室侧壁7、集油腔室8、后盖板9、前盖板10、后进油孔11、后铆钉12、后弹性薄片