车辆用电源装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆用电源装置，特别是涉及一种使得使用者容易识别电池的充放电状态的技术。
【背景技术】
[0002]当前，提出有下述的车辆用电源装置，即，在车辆中搭载高压的电池，通过逆变器将由该电池输出的直流电力变换为交流电力，而向将电力供给至附属插座(例如，参照专利文献I)。而且，通过对电源装置进行车载，能够在车辆内使电子设备运转，因此，例如，如果将手机的充电器进行连接，则能够在车辆内对移动电话进行充电。
[0003]专利文献1:日本特开2004-276672号公报
【发明内容】
[0004]但是，在要对从车载的电池经由附属插座而向电子设备放电过程中的状态进行显示的情况下，使用者可能会将表示下述两种状态的显示误认混淆，即，处于从该电池向电子设备放电过程中和处于利用外部电源或者外部充电器对电池进行充电的过程中。
[0005]本发明的目的在于提供一种车辆用电源装置，该车辆用电源装置能够让使用者明确判断出是处于电池充电过程中，还是处于从电池向电子设备的放电过程中，防止误认混淆。
[0006]本发明的方式所涉及的车辆用电源装置具有能够充放电的电池，并搭载在能够将电动机作为驱动源而行驶的车辆中，该车辆用电源装置的特征在于，具有:外部输出端子，其用于从电池向电子设备放电；以及标记显示单元，其显示充电标记以及放电标记，该充电标记表示处于电池充电过程中，该放电标记表示处于从电池向电子设备放电过程中，充电标记以及放电标记分别形成为模仿了插头的形状，并具有指示彼此相反的方向的端子。
【附图说明】
[0007]图1是表示包含本发明的实施方式所涉及的车辆用电源装置的车辆系统以及其周边设备的一个例子的框图。
[0008]图2(a)是表示本发明的实施方式所涉及的电池的充电时的状况的概略图。图2(b)是表示本发明的实施方式所涉及的从电池向电子设备放电时的状况的概略图。
[0009]图3是表不本发明的实施方式所涉及的仪表板内的显不的一个例子的概略图。
[0010]图4是表示本发明的实施方式所涉及的充电标记以及放电标记的显示的一个例子的概略图。
[0011]图5是表示本发明的实施方式所假设的充电标记以及放电标记的图示的概略图。
[0012]图6(a)是表示本发明的实施方式的第I变形例所涉及的充电标记以及放电标记的显示的一个例子的概略图。图6(b)是表示本发明的实施方式的第I变形例所涉及的充电标记以及放电标记的显示的其他的一个例子的概略图。
[0013]图7(a)是表示本发明的实施方式的第2变形例所涉及的充电标记以及放电标记的显示的一个例子的概略图。图7(b)是表示本发明的实施方式的第2变形例所涉及的充电标记以及放电标记的显示的其他的一个例子的概略图。
[0014]图8是表示本发明的实施方式的第3变形例所涉及的充电标记以及放电标记的显示的一个例子的概略图。
[0015]图9是表示本发明的实施方式的第4变形例所涉及的充电标记以及放电标记的显示的一个例子的概略图。
【具体实施方式】
[0016]下面，参照附图，说明本发明的实施方式。在下面的附图的记载中，对相同或者相类似的部分标注相同或者相类似的标号。另外，下面所示的实施方式对用于将本发明的技术思想具体化的装置、方法进行例示，并且，本发明的技术思想使得结构部件的材质、形状、构造、配置等不限定于下述情况。本发明的技术思想能够在专利申请的范围内施加各种变更。
[0017]另外，包含本发明的实施方式所涉及的车辆用电源装置的车辆系统能够搭载于电动车辆、混合动力车辆、以及插电式混合动力车辆等能够将电动机作为驱动源而行驶的车辆中。在本发明的实施方式中，举例说明搭载于电动车辆中的情况。
[0018]本发明的实施方式所涉及的车辆系统100如图1所示，具有:第I充电端口 43，其输入由充电电缆70供给的电力；电池组10，其对经由该第I充电端口 43而供给的电力进行充电，根据需要，对充电的电力进行放电；以及电力供给部41，其对由第I充电端口 43供给的电力进行变换、升压而供给至电池组10。
[0019]电池组10具有:电池11，其能够充放电高压的直流电力；电池电子控制单元(电池ECU) 12，其控制该电池11的充电放电；以及继电器13，其对电池11的连接线的连接、断开进行切换。电池E⑶12监视电池11的充电状态，对继电器13的连接、断开进行切换，而控制电池11的充放电。另外，将表示电池11的充电状态的信号发送至后面所述的车辆ECU31ο
[0020]另外，车辆系统100还具有:DC/AC逆变器21，其将由电池组10输出的直流电力变换为交流电力，并且，变换为希望的电压(例如，50Hz、AC100V);以及插座(外部输出端子)22，其是用于将由该DC/AC逆变器21输出的交流电力供给至外部的电子设备(外部设备)60的连接部。
[0021]另外，车辆系统100还具有:驱动电动机51，其用于使车辆行驶；逆变器52，其将由电池组10输出的直流电力变换为交流电力，并供给至驱动电动机51 ;DC/DC转换器53，其对由电池组10输出的直流电力的电压进行变换；以及弱电仪器设备54，其通过由DC/DC转换器53输出的电力而进行动作。弱电仪器设备54例如是12V电池、前照灯、雨刷、各种测量仪表、导航系统、车内照明设备以及各种控制器等。
[0022]另外，车辆系统100还具有集中控制车辆系统100整体的车辆电子控制单元(车辆ECU)31。车辆ECU 31与下述设备连接，S卩，与移动电话等外部设备之间进行各种通信的通信装置37、车灯单元36、扬声器单元35、车辆电源开关32、外部输出开关33、接口(I/F)装置34。车辆E⑶31还与电力供给部41、DC/AC逆变器21、电池E⑶12、逆变器52、以及DC/DC转换器53连接。
[0023]通信装置37例如在电池11的充电开始时、充电过程中、充电结束时、从电池11向电子设备60的放电开始时、放电过程中、放电结束时等，与外部设备之间进行通信，通知电池11的充放电的状态。
[0024]车灯单元36例如在电池11的充电开始时、充电过程中、充电结束时、从电池11向电子设备60的放电开始时、放电过程中、放电结束时等，通过使设置在车内或者车外的适当位置的车灯亮灯，向乘员通知电池11的充放电的状态。
[0025]扬声器单元35例如在电池11的充电开始时、充电过程中、充电结束时、从电池11向电子设备60的放电开始时、放电过程中、放电结束时等，通过使设置在车内或者车外的适当位置的扬声器发出警报音，向乘员通知电池11的充放电的状态。
[0026]车辆电源开关32是用于对车辆系统100的启动、停止进行切换的按钮式开关。
[0027]外部输出开关33是按钮式开关，能够通过操作该外部输出开关33，对是否从插座22输出电力进行切换。在将外部输出开关33接通的情况下，从DC/AC逆变器21输出交流电力，在将外部输出开关33断开的情况下，不从DC/AC逆变器21输出交流电力。
[0028]I/F装置34是用于设定各种显示器的显示方式的接口，例如，能够根据使用者的需求而变更充放电的标记(符号)的显示方式。
[0029]车辆系统100还具有:第2充电端口 44，其与快速充电用的电力供给装置90连接；以及继电器42，其对该第2充电端口 44与电池组10之间的连接、断开进行切换。在充电时间不富裕的情况下，能够在将继电器42接通的状态下，将由第2充电端口 44供给的电力充电至电池11。
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