>[0068] 在特殊的情况下，例如可以考虑的是，将第一定位体通过在承载该第一定位体的 球颈区段上形成的卡圈来实现。
[0069] 在这种情况下，优选规定，至少一个第一定位面处在第一定位体的背离球颈区段 的外侧上。
[0070] 在此例如规定，至少一个定位面布置在球颈的纵向中央平面的一侧上。
[0071] 在这种情况下例如规定，至少一个定位面具有与关于联接球的中轴线旋转对称的 走向不同的走向。
[0072] 当至少一个第一定位面包括定位体的削平部时，这能特别简单地实现。
[0073] 这尤其可以通过如下方式来实现，即，使至少一个第一定位面处在不与承载第一 定位体的球颈区段相交的几何面中。
[0074] -个特别有利的设计方案规定，在球颈上设置有两个第一定位体，并且一个定位 体的至少一个第一定位面具有如下面区段，其处在几何平面中，该几何平面与另一定位体 的至少一个定位面的面区段所处的几何平面相互夹成了小于120°的角。
[0075] 该角优选小于100°、更好的是小于90°。
[0076] 到目前为止，对定位面本身没有更为详细的说明。
[0077] 尤其当定位体一体式地成型在球颈上时，有利的是，定位面是经机器加工的面，以 便能够精确地确定其相对联接球的位置和定向。
[0078] 此外，本文开头所述的任务按照本发明也通过一种用于具有球颈和联接球的挂车 联接器、尤其是用于按其中一个或多个前面所说明的特征的挂车联接器的负载支架装置按 如下方式来解决，即，负载支架保持装置包括壳体，该壳体带有用于挂车联接器的球颈的联 接球的球容纳部，并且负载支架保持装置包括至少一个牢牢地与壳体连接的定位容纳元 件，其与布置在球颈上的定位体配合作用。
[0079] 因此，按本发明的解决方案的优点在于，在公知的负载支架保持装置中，壳体例如 通过夹紧机构固定在联接球本身上，而与该公知的负载支架保持装置不同，根据本发明通 过至少一个定位容纳元件与定位体的配合作用给出了如下可能性：可以达到负载支架保持 装置相对球颈和联接球的更好且更精确的定向，其中，定位容纳元件和定位体尤其达到了 负载支架保持装置在带联接球的球颈上的限定且额外的支撑。
[0080] 在此，按本发明的解决方案的优点还在于，由此产生了如下可能性：一方面以简单 的方式以及另一方面尽可能未定地将负载支架保持装置与承载联接球的球颈连接并建立 起它们之间的稳定且安全的连接。
[0081] 尤其是在形成形状锁合的情况下，实现了定位容纳元件与定位体之间的配合作 用。
[0082] 在此尤其规定，定位容纳元件尤其在形成形状锁合的情况下与定位体配合作用， 从而使得壳体相对球颈固定，而不会绕横向于、尤其是垂直于联接球的中轴线延伸的翻转 轴线发生翻转运动。
[0083] 因此，通过定位容纳元件和定位体可以消除壳体的所有翻转运动。
[0084] 作为对此的备选或补充规定，定位体和定位容纳元件尤其在形成形状锁合的情况 下配合作用，从而使得壳体抗相对转动地（drehfest)固定，而不会绕平行于联接球的中轴 线或与联接球的中轴线夹成最大20°角的转动轴线发生转动运动。
[0085] 因此，也存在如下可能性：通过定位体与壳体的定位容纳元件的配合作用，使壳体 以简单的方式固定在球颈上，而不会绕转动轴线发生转动运动。
[0086] 在此，特别有利的是，定位容纳元件无夹紧地与定位体配合作用，也就是说，配合 作用不是通过夹紧连接产生的，而是仅经由形状锁合的相互作用就消除了绕翻转轴线的翻 转运动和/或仅通过形状锁合就消除了绕可能的转动轴线的转动运动，而无需在定位容纳 元件与定位体之间的夹紧装置。
[0087] 在此，定位容纳元件尤其被构造成使其具有至少一个容纳面，该容纳面与至少一 个定位体的至少一个定位面在负载支架保持位置中配合作用。
[0088] 通过容纳面在定位面上的这种贴靠，可以消除抵抗绕翻转轴线的运动和/或绕转 动轴线的转动的形状锁合的固定。
[0089] 在此，一个有利的解决方案规定，两个定位容纳元件牢牢地与壳体连接。
[0090] 在这种情况下，优选规定，两个定位容纳元件相对彼此刚性地布置。
[0091] 此外，优选规定，两个定位容纳元件相对壳体刚性地布置。
[0092] 尤为有利的是，定位容纳元件具有两个彼此面对面的容纳面。
[0093] 原则上可以考虑的是，将定位体构造成使它们将负载支架保持装置相对球颈保持 在限定定向的位置中，但并不承载该负载支架保持装置，从而使负载支架保持装置例如靠 置在联接球上并被联接球承载，并且定位体通过负载支架保持装置的承载将负载支架保持 装置相对联接球和球颈的在联接球方面未被限定的运动自由度局限在负载支架保持装置 的限定的定向。
[0094] 结合到目前为止的解决方案，对定位体与定位容纳元件的配合作用没有详细说 明。
[0095] 优选规定，相应的定位体以其承载定位面的区域在负载支架保持位置中布置在定 位容纳元件的容纳面之间。
[0096] 特别有利的是，定位容纳元件具有彼此面对面延伸的容纳面，在这些容纳面之间， 定位体布置在负载支架保持位置中。
[0097] 此外，优选规定，定位容纳元件具有两个彼此面对面且大致平行于安设方向延伸 的导引面区域。
[0098] 这种导引面区域能够实现负载支架保持装置借助定位体和定位容纳元件在球颈 上的抗相对转动的固定。
[0099] 在这种情况下例如规定，定位面、尤其是导引面区域在负载支架保持位置中以很 小的间隙导引各定位体。
[0100] 为了使定位容纳元件也能支撑在定位体上，优选规定，其中至少一个容纳面具有 横向于安设方向延伸的支撑面区域。
[0101] 这种支撑面区域提供了如下可能性：负载也可以从负载支架保持装置经由定位体 传递到球颈上。
[0102] 特别有利的是，其中每一个容纳面都具有横向于安设方向延伸的支撑面区域。
[0103] 尤其有利的是，支撑面区域随着沿安设方向的延伸距离的增加而以彼此间增加的 间距延伸，因而支撑面区域不仅可以用来将负载支架保持装置支撑在定位体上，而且也可 以使其限定地相对定位体定向。
[0104] 支撑面区域在此可以锥形地或抛物面形地或圆柱形地或圆锥形地相互延伸。
[0105] -个有利的解决方案规定，支撑面区域弧形地相互延伸，例如以抛物线弧形或圆 弧形或双曲线弧形的形状相互延伸。
[0106] -个尤为有利的解决方案规定，支撑面区域在负载支架位置中相对定位体以极小 的间隙固定稳定元件。
[0107] 到目前为止未，对稳定元件和定位容纳元件的布置没有更为详细的说明。
[0108] 因此，一个结构上有利的解决方案规定，当负载支架保持装置在负载支架保持位 置中布置在球颈上时，至少一个定位容纳元件处在球颈的一侧上。
[0109] 另一适宜的解决方案，尤其是定位面主要具有导引面区域的解决方案规定，两个 定位体以它们的定位面处在两个定位容纳元件的容纳面之间。
[0110] 因此，在这种解决方案中存在如下可能性：通过负载支架保持装置沿安设方向的 运动以及负载支架保持装置在带联接球的球颈上的安设，使容纳面与定位面通过如下方式 相互作用，即，将带定位容纳元件的壳体简单地沿安设方向安设到联接球和带定位体的球 颈上，而负载支架保持装置无需为此进一步运动。
[0111] 两个定位体的两个定位面和/或两个容纳体的两个容纳面具有如下面区段、尤其 是楔入面区段，该面区段沿着横向于安设方向延伸的楔入方向随着沿楔入方向的延伸距离 的增加而拓宽或收窄地延伸，在这种情况下，该解决方案也是特别有利。
[0112] 因此，存在如下可能性：定位容纳元件相对定位体通过横向于安设方向的运动而 沿楔入方向相互贴靠并相互楔紧，以便由此达到定位容纳元件相对球颈上的定位体的间隙 极小的定位，并且因此总体上也能够使壳体间隙极小或基本上无间隙地相对带定位体的球 颈定位。
[0113] 结合到目前为止对负载支架保持装置的说明，仅探讨了负载支架保持装置如何能 相对球颈定位。
[0114] 但是，对负载支架保持装置在球颈上的固定没有详细描述。
[0115] 因此，一个有利的解决方案规定，负载支架保持装置具有将壳体固定在球颈上的 固定装置。
[0116] 这种固定装置优选具有如下固定元件，该固定元件将壳体相对球颈固定在负载支 架保持位置中。
[0117] 在此，固定元件可以以极为不同的方式起作用。
[0118] -个适宜的解决方案规定，固定元件与联接球或球颈配合作用，从而使得壳体相 对联接球或球颈沿安设方向或与安设方向反向地被加载固定力加载，并且因此使壳体不会 沿与安设方向反向的方向从球颈运动离开。
[0119] 尤其地，安设力在此始终起作用，只要负载支架保持装置在负载支架保持位置中 并且固定元件在固定位置中。
[0120] 另一有利的解决方案规定，固定元件与联接球或球颈配合作用，从而使得壳体相 对联接球或球颈遭受到横向于安设方向作用的张紧力，并且使得联接球容纳部与联接球之 间的和/或定位体与定位容纳元件之间的间隙减小或消失。
[0121] 尤其得，张紧力在此始终起作用，只要负载支架保持装置在负载支架保持位置中 并且固定元件在固定位置中。
[0122] 安设方向和/或张紧力的产生尤其通过固定元件与在联接球或球颈上的相对安 设方向倾斜或拱曲地延伸的面的配合作用实现，其中，该面可以直接布置在球颈上或布置 在位于球颈上的主体、例如定位体上。
[0123] 第一有利的解决方案规定，固定元件在固定位置中作用到定位体上，并且因此负 载支架保持装置在球颈上的固定同样通过定位体来实现。
[0124] 这尤其可以通过如下方式来实现，即，使固定元件在沿安设方向靠前的侧上从后 方作用到至少一个定位体上，并且因此可以由此沿安设方向的方向加载负载支架保持装 置。
[0125] 但也可以考虑的是，固定元件作用到带联接球的球颈上的另一部位、例如球颈上 的本身就是为此所设的凸起或凹部上。
[0126] -个有利的解决方案规定，固定元件在固定位置中作用在球颈上或作用在联接球 上。
[0127] 这也可以通过如下方式来实现，即，使固定元件从后方作用在球颈上的侧凹部上 或插入球颈上的凹部中，或使联接球在沿安设方向靠前的侧上，也就是说在竖直的安设方 向上从上向下靠下的那一侧上从后方作用。
[0128] 在固定位置中在球颈上或在联接球上的这种作用尤其可以通过如下方式来实现， 即，使固定元件在固定位置中伸入壳体的球容纳部中。
[0129] 为了能使固定元件在固定位置与松开位置之间运动，优选规定，固定元件在导引 通道中以能在固定位置与松开位置之间运动的方式进行导引。
[0130] 在一个特别简单的解决方案中，导引通道实施为壳体的导引钻孔。
[0131] 导引通道在此优选横向于壳体的球容纳部延伸，从而使固定元件可以用简单的方 式在固定位置中伸入壳体的球容纳部中，或可以在松开位置中从该球容纳部拉回地进行定 位。
[0132] 结合到目前为止的实施方式，对固定元件的作用方式没有更进一步的说明。
[0133] 因此，一个有利的解决方案规定，固定元件可以沿着导引方向在松开位置与固定 位置之间运动，并且固定元件可以通过操纵装置沿导引方向运动。
[0134] 固定元件在此可以用极为不同的方式运动。
[0135] -个有利的解决方案规定，固定元件在导引通道中以能在固定位置与松开位置之 间运动的方式进行导引。
[0136] 导引通道可以按极为不同的方式布置。
[0137] -个有利的解决方案规定，导引通道横向于球容纳部延伸。
[0138] 在此，固定元件可以按极为不同的方式来构造。
[0139] -个实施方案规定，固定元件被构造成固定螺钉。
[0140]