（54) 相交。4. 按权利要求2或3所述的挂车联接器，其特征在于，所述至少一个第一定位面（64、 66)具有至少一个导引面区域（76、78)，所述至少一个导引面区域平行于负载支架保持装 置（50)的安设方向（82)地延伸。5. 按前述权利要求中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，所述至少一个第一定位 面（64、66)布置在定位体（54)的外侧（55、255)上。6. 按前述权利要求中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，在球颈区段（52)上，在 所述球颈区段的彼此对置的侧上分别布置有第一定位体（54)。7. 按权利要求6所述的挂车联接器，其特征在于，第一定位体（54、254)布置在球颈 (12)的纵向中央平面（30)的彼此对置的侧上。8. 按权利要求6或7所述的挂车联接器，其特征在于，第一定位体（54、254)关于球颈 (12)的纵向中央平面（30)镜像对称地布置。9. 按前述权利要求中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，所述至少一个第一定位 面（64、66)平行于相应的第一定位体（54)的延伸方向（59)延伸或与定位体（54、454)的 延伸方向（59)成小于30°的角地延伸。10. 按前述权利要求中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，所述至少一个第一定位 面（64、66)是几何面（58)的面区域，所述几何面与承载定位体（54)的球颈区段相交。11. 按前述权利要求中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，所述至少一个第一定位 体（54)具有布置在彼此对置的侧上的第一定位面（64、66)。12. 按前述权利要求中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，所述至少一个第一定位 面（64、66)具有横向于安设方向（82)延伸的至少一个定位面区域（72、74)。13. 按前述权利要求中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，横向于安设方向（82) 延伸的两个定位面区域（72、74)随着在安设方向（82)上延伸距离的增加而以相对彼此增 加的间距延伸。14. 按前述权利要求中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，在球颈（12)上布置有 横向于第一定位面（64、66)延伸的至少一个第二定位面（142)。15. 按权利要求14所述的挂车联接器，其特征在于，所述至少一个第二定位面（142)布 置在球颈（12)的球颈区段（52)上，所述球颈区段与球颈（12)的承载联接球（26)的球凸 出部（28)邻接并且尤其是承载第一定位体（54)。16. 按权利要求14或15所述的挂车联接器，其特征在于，所述至少一个第二定位面 (142)布置在第一定位体（54)上。17. 按权利要求14或15所述的挂车联接器，其特征在于，第二定位面（142)布置在第 二定位体（144)上。18. 按权利要求14至17中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，第二定位面（142) 处在联接球（26)的投影轮廓（PK)之外，所述投影轮廓通过联接球（26)向承载第二定位面 的定位体（54、142)的投影产生。19. 按权利要求14至17中任一项所述的挂车联接器，其特征在于，第二定位面处在联 接球的投影轮廓之内，所述投影轮廓通过联接球向承载第二定位面的定位体的投影产生。20. -种用于具有球颈（12)和联接球（26)的挂车联接器（10)、尤其是用于按前述权 利要求中任一项所述的挂车联接器（18)的负载支架保持装置，所述负载支架保持装置包 括具有用于挂车联接器（10)的球颈（12)的联接球（26)的球容纳部（86)的壳体（84)和 固定地与所述壳体（84)连接的至少一个定位容纳元件（104、304、504)，所述至少一个定位 容纳元件与布置在球颈（12)上的定位体（54、254、454)配合作用。21. 按权利要求20所述的负载支架保持装置，其特征在于，定位容纳元件（104、304、 504)与定位体（54、254、454)尤其在形成形状锁合的情况下配合作用，从而使得壳体（84) 相对球颈（12)固定，而不会绕横向于、尤其是垂直于联接球（26)的中轴线（32)延伸的翻 转轴线KAK发生翻转运动。22. 按权利要求20或21所述的负载支架保持装置，其特征在于，定位体（54、254、454) 和定位容纳元件（104、304、504)尤其是在形成形状锁合的情况下配合作用，从而使得壳体 (84)抗相对转动地固定，而不会绕平行于联接球（26)的中轴线（32)或与联接球（26)的中 轴线（32)夹成最大20°角的转动轴线（D)发生转动运动。23. 按权利要求20至22中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，定位容纳元 件（104、304、504)无夹紧地与定位体（54、254、454)配合作用。24. 按权利要求20至23中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，定位容纳元 件（104、304、504)具有至少一个容纳面（114、116、314、514)，所述至少一个容纳面与所述 至少一个定位体（54、254、454)的至少一个定位面（64、66、264、464)在负载支架保持位置 中配合作用。25. 按权利要求20至24中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，两个定位容 纳元件（104、304、504)固定地与壳体（84)连接。26. 按权利要求20至25中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，所述两个定 位容纳元件（104、304、504)相对彼此刚性地布置。27. 按权利要求20至26中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，所述两个定 位容纳元件（104、304、504)相对壳体（84)刚性地布置。28. 按权利要求20至27中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，定位容纳元 件（104)具有两个彼此面对面的容纳面（114、116)。29. 按权利要求20至28中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，相应的定位 体（54)以其承载定位面（64、66)的区域在负载支架保持位置中布置在所述至少一个定位 容纳元件（104)的容纳面（114、116)之间。30. 按权利要求20至29中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，定位容纳元 件（104)具有彼此面对面延伸的容纳面（114、116)，在负载支架保持装置中，定位体（54)布 置在所述容纳面之间。31. 按权利要求20至30中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，容纳面 (114、116)具有彼此面对面的且大致平行于安设方向（82)延伸的导引面区域（126、128)。32. 按权利要求20至31中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，在负载支架 保持位置中，容纳面（114、116)、尤其是导引面区域（126、128)彼此间有间隙地容纳相应的 定位体（54)。33. 按权利要求20至32中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，所述容纳面 (114、116)中的至少一个容纳面具有横向于安设方向（82)延伸的支撑面区域（122、124)。34. 按权利要求33所述的负载支架保持装置，其特征在于，所述容纳面（114、116)的每 一个容纳面都具有横向于安设方向（82)延伸的支撑面区域（122、124)。35. 按权利要求33或34所述的负载支架保持装置，其特征在于，支撑面区域（122、 124)随着在安设方向（82)上的延伸距离的增加而以彼此间增加的间距延伸。36. 按权利要求33至35中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，在负载支架 保持位置中，支撑面区域（122、124)以小间隙使壳体（84)相对定位体（54)固定。37. 按权利要求20至36中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，在负载支架 保持位置中，所述两个定位体（254、454)以它们的定位面（262、462)处在两个定位容纳元 件（304、504)的容纳面（314、514)之间。38. 按权利要求37所述的负载支架保持装置，其特征在于，所述两个定位体（254、454) 的两个定位面（264、464)和/或所述两个定位容纳元件（304、504)的两个容纳面（314、 514)具有面区段，该面区段沿横向于安设方向（82)延伸的楔入方向随着沿楔入方向的延 伸距离的增加而拓宽或收窄地延伸。39. 按权利要求20至38中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，负载支架保 持装置（50)具有将壳体（84)固定在球颈（12)上的固定装置（140、170)。40. 按权利要求39所述的负载支架保持装置，其特征在于，固定装置（140、170)具有固 定元件（142、172)，所述固定元件在负载支架保持位置中将壳体（84)相对球颈固定。41. 按权利要求39或40所述的负载支架保持装置，其特征在于，固定元件（142、172) 与联接球（26)或球颈（12)配合作用，从而使得壳体（84)相对联接球（26)或相对球颈（12) 沿着安设方向（82)或与所述安设方向反向地被加载固定力（FK)。42. 按权利要求40或41所述的负载支架保持装置，其特征在于，固定元件（172)与联 接球（26)或球颈（12)配合作用，从而使得壳体相对联接球（26)或相对球颈经受了横向于 安设方向（82)定向的张紧力（VK)。43. 按权利要求40至42中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，固定元件 (164、172、182、202、222、246、272、292)在固定位置中作用在球颈（12〃 '）上或在定位体 (54)上或在联接球（26)上。44. 按权利要求43所述的负载支架保持装置，其特征在于，固定元件（172)在固定位置 中伸入壳体（84)的球容纳部（86)中。45. 按权利要求43或44所述的负载支架保持装置，其特征在于，固定元件（164、172、 182、202、222、242、272)能沿导引方向（165、185、205、245)在松开位置与固定位置之间运 动，并且固定元件（164、172、182、202、222、242、272、292)能通过操纵装置（170、200、220、 240、260、290)沿导引方向（165、185、205、245)进行运动。46. 按权利要求43或44所述的负载支架保持装置，其特征在于，固定元件（164、172、 182、202、222、242、272)在导引通道（162、184、209、244)中以能在固定位置与松开位置之 间运动的方式进行导引。47. 按权利要求46所述的负载支架保持装置，其特征在于，导引通道（162、184、209、 244、284)横向于球容纳部（86)延伸。48. 按权利要求45至47中任一项所述的负载支架保持装置，其特征在于，操纵装置 具有螺纹驱动器（162、164、192、194、212、214、234、236、282、284)，用于使固定元件（164、 172、182、202、222、242、272)在松开位置与固定位置之间运动。49. 按权利要求43或44所述的负载支架保持装置，其特征在于，操纵装置具有肘杆驱 动器，用于使固定元件（292)在松开位置与固定位置之间运动。50. 按权利要求49所述的负载支架保持装置，其特征在于，所述肘杆驱动器（294)在固 定位置中处在上死点位置中，并且在此将固定元件（292)保持在其固定位置中。
【专利摘要】本发明涉及一种挂车联接器和用于挂车联接器的负载支架装置，该用于机动车的挂车联接器包括能以第一端部借助球颈支架与车辆固定地安装在机动车的尾部上的球颈，该球颈在第二端部上承载联接球，为了改进这种挂车联接器以使负载支架能以简单的方式安装并安全地保持提出，在轴颈上与联接球间隔限定的距离地布置有至少一个第一定位体，用于定位能安设到联接球和球颈上的负载支架保持装置，该至少一个第一定位体布置在球颈的球颈区段上，该球颈区段与球颈的承载联接球的球凸出部邻接，并且尤其是从球凸出部起沿着球颈延伸经过最大相当于联接球直径的1.5倍的距离，并且该至少一个第一定位体横向于承载该定位体的球颈区段的走向且从该球颈区段离开地延伸。
【IPC分类】B60D1/06
【公开号】CN105216564
【申请号】CN201510368958
【发明人】伯恩哈特·希姆尔斯巴赫, 沃尔夫冈·根特纳, 阿列克谢·卡迪尼科夫
【申请人】斯坎比亚控股塞浦路斯有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年6月29日
【公告号】DE102014109134A1, EP2962899A1, US20150375585