第一电动发电机和第二电动发电机； 齿轮减速装置，所述齿轮减速装置至少包括联接到至少一个第二齿轮构件的第一齿轮构件，所述第一齿轮构件联接到所述第二电动发电机，用于与所述第二电动发电机共同旋转； 第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组具有第一太阳齿轮构件、第一环形齿轮构件以及第一承载构件，所述第一承载构件可旋转地支撑与所述第一太阳齿轮构件和所述第一环形齿轮构件啮合的多个小齿轮，所述第一太阳齿轮构件联接到所述第一电动发电机，用于与所述第一电动发电机共同旋转，所述第一承载构件联接到所述输入构件，用于与所述输入构件共同旋转，并且所述第一环形齿轮构件联接到所述齿轮减速装置的所述至少一个第二齿轮构件；以及 扭矩传递装置，所述扭矩传递装置构造为选择性地固定或锚固所述输入构件在第一旋转方向和相反的第二旋转方向中的至少一个的旋转。2.根据权利要求1所述的变速器，进一步包括静止构件;并且其中所述扭矩传递装置包括选择性可接合的离合器制动器，所述离合器制动器构造为将所述输入构件锚固至所述静止构件。3.根据权利要求2所述的变速器，其中所述齿轮减速装置包括第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组包括作为第二太阳齿轮构件的所述第一齿轮构件、作为多个第二小齿轮构件的所述至少一个第二齿轮构件、第二环形齿轮构件以及第二承载构件，所述第二承载构件可旋转地支撑与所述第二环形齿轮构件和所述第二太阳齿轮构件啮合的所述多个第二小齿轮构件。4.根据权利要求3所述的变速器，其中所述第二环形齿轮构件可旋转地固定至锚固，并且所述第二承载构件联接到所述第一环形齿轮构件，用于与所述第一环形齿轮构件共同旋转。5.根据权利要求4所述的变速器，其中所述第二承载构件通过副轴连接至所述第一环形齿轮构件，并且所述变速器进一步包括不可旋转地联接到所述副轴的输出构件。6.根据权利要求5所述的变速器，其中所述离合器制动器定位在所述第一电动发电机和行星齿轮组的第一侧上，并且所述输出构件在所述第一电动发电机和行星齿轮组与所述第二电动发电机和行星齿轮组之间关于第二相反侧定位。7.根据权利要求5所述的变速器，进一步包括电驱动模式，并且其中在所述电驱动模式中，当所述离合器制动器被选择性地接合使得所述输入构件被锚固时，所述第一电动发电机提供驱动扭矩，以辅助所述第二电动发电机。8.根据权利要求7所述的变速器，其中所述变速器仅包括单个离合器制动器。9.根据权利要求5所述的变速器，其中当所述离合器制动器被选择性地接合使得所述输入构件被锚固时，所述第一电动发电机作用为发电机，以通过反馈制动辅助所述第二电动发电机。10.根据权利要求9所述的变速器，其中所述离合器制动器包括摩擦离合器，所述摩擦离合器能够选择性地滑动，以在将所述输入构件锚固之前减慢适于联接到所述输入构件的原动机的旋转。11.根据权利要求1所述的变速器，其中所述扭矩传递装置包括单向离合器。12.根据权利要求1所述的变速器，其中所述扭矩传递装置包括机械二极管单向离合器。13.根据权利要求1所述的变速器，其中所述齿轮减速装置的所述第一齿轮构件通过第一副轴直接联接到所述第二电动发电机，并且所述齿轮减速装置的所述第二齿轮构件通过第二副轴直接联接到所述第一环形齿轮，所述第一齿轮构件和所述第二齿轮构件是常啮合式。14.根据权利要求13所述的变速器，进一步包括输出部，所述输出部联接到所述第二副轴，用于与所述第二副轴共同旋转，所述第一电动发电机、所述第一行星齿轮组、所述第二齿轮构件和所述输出部具有共同的旋转轴线。15.根据权利要求1所述的变速器，其中所述齿轮减速装置包括第一齿轮减速和传动装置，其中所述第一齿轮构件通过第一副轴直接联接到所述第二电动发电机，并且所述第二齿轮构件形成传动齿轮组的一部分并且经由传动轴联接到主驱动齿轮。16.根据权利要求15所述的变速器，进一步包括第二齿轮减速和传动装置，所述第二齿轮减速和传动装置包括第三齿轮，所述第三齿轮不可旋转地联接到所述第一环形齿轮，并且所述第三齿轮与所述第一齿轮减速和传动装置的所述第二齿轮构件是常啮合式。17.一种电动可变变速器，包括: 输入构件； 第一电动发电机和第二电动发电机； 第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组具有第一太阳齿轮构件、第一环形齿轮构件和第一承载构件，所述第一承载构件可旋转地支撑与所述第一太阳齿轮构件和所述第一环形齿轮构件啮合的多个小齿轮，所述第一太阳齿轮构件联接到所述第一电动发电机，用于与所述第一电动发电机共同旋转，所述第一承载构件联接到所述输入构件，用于与所述输入构件共同旋转； 第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组具有第二太阳齿轮构件、第二环形齿轮构件和第二承载构件，所述第二承载构件可旋转地支撑与所述第二太阳齿轮构件和所述第二环形齿轮构件啮合的多个小齿轮，所述第二太阳齿轮构件联接到所述第二电动发电机，用于与所述第二电动发电机共同旋转，所述第二承载构件联接到所述第一环形齿轮构件，用于与所述第一环形齿轮构件共同旋转，并且所述第二环形齿轮锚固至静止构件；以及 扭矩传递装置，所述扭矩传递装置构造为选择性地将所述输入构件锚固至静止构件，从而选择性地将反作用扭矩提供至所述第一电动发电机。18.根据权利要求17所述的变速器，其中所述变速器仅包括离合器制动器形式的单个扭矩传递装置，当被致动以将所述输入部锚固时，所述离合器制动器将反作用扭矩提供至所述第一电动发电机，使得在电驱动模式中的向前推进模式和向后推进模式中，所述第一电动发电机均辅助所述第二电动发电机提供驱动扭矩。19.根据权利要求18所述的变速器，其中当所述离合器制动器被接合时，所述第一电动发电机作用为发电机，以通过反馈制动辅助所述第二电动发电机。20.根据权利要求19所述的变速器，其中所述离合器制动器包括摩擦离合器，所述摩擦离合器能够选择性地滑动，以在将所述输入构件锚固之前减慢适于联接到所述输入构件的原动机的旋转。
【专利摘要】电动可变变速器包括输入构件(22)、第一和第二电动发电机(46、50)和齿轮减速装置(42)，所述齿轮减速装置(42)至少包括联接到至少一个第二齿轮(86)的第一齿轮(78)。第一行星齿轮组(38)包括第一太阳齿轮(60)、第一环形齿轮(64)以及第一承载构件(68)，所述第一承载构件(68)可旋转地支撑多个与所述第一太阳齿轮(60)和所述第一环形齿轮(64)啮合的小齿轮(72)。所述第一承载构件(68)不可旋转地联接到所述输入构件(22)，所述第一齿轮(78)不可旋转地联接到第二电动发电机(50)。扭矩传递装置(34)构造为选择性地固定所述输入构件(22)在第一旋转方向和第二相反的旋转方向中的至少一个的旋转。
【IPC分类】F16H3/72, B60K6/38, B60K6/445, B60K6/387, B60K6/383
【公开号】CN105636813
【申请号】CN201480056433
【发明人】迈克尔·L·杜海姆, 斯科特·A·米勒, 杜米特鲁·普尤
【申请人】Fca美国有限责任公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月8日
【公告号】CA2926256A1, US9109674, US20150105200, WO2015057434A1, WO2015057434A4