车载小型空调系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地说是一种车载小型空调系统。
【背景技术】
[0002]汽车工业是我国的支柱产业之一，其发展必然会带动汽车空调产业的发展。汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在热舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行始安全性具有积极作用。对于轿车，一般采用单蒸空调系统可满足客户舒适性的要求，但随着车型的改变，车体内部空间增加，就需要更大的制冷性能、制热性能及更大风量等；如果借用原单蒸发器空调系统，那需要再开发一套小空调系统来补充性能的需求，但缺点是布置困难、损失大、成本高；如不借用，需在原空调系统上更改结构，增加性能，确保舒适性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车载小型空调系统，从根本上解决了现有现有车载空调系统占用空间大、不利于组装维护、调温效率低等问题。其结构简单，具有改造成本低、装配方便、制造成本低、性能优良等优点。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:该车载小型空调系统包括壳体、位于壳体内的风机、热芯、冷芯，其技术要点是:所述风机、热芯、冷芯分别安装在风机模块、热心模块、冷芯模块中，风机模块包括风机组件以及位于风机进风口上的进风口组件，风机组件的出风口分别安装相互间隔的冷芯模块和热芯模块，冷芯模块和热芯模块上分别设有与风机组件相连通的出风口，冷芯模块和热芯模块的外壳固定连接，风机组件和冷芯模块的外壳固定连接。
[0005]本实用新型具有的优点及积极的技术效果是:将空调系统的各部分结构模块化，不但使得结构更加紧凑，而且便于组装维护，同时便于批量生产与运输。热芯模块与冷芯模块之间通过模块外壳相隔，运转过程中互不干涉，避免了噪音问题，同时提高了空调的运行效率，利于灵活更改空调系统性能。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0007]图2为本实用新型的外观结构示意图。
[0008]附图标记说明:1风机模块、2热芯模块、3冷芯模块、4进风口组件、5风机组件、6
制冷剂管路。
【具体实施方式】
[0009]以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该车载小型空调系统包括壳体、位于壳体内的风机、热芯、冷芯等结构。其中，为方便组装与维护，降低生产成本，分别将风机、热芯、冷芯分别模块化，构成风机模块1、热心模块2、冷芯模块3。风机模块I包括底部固定鼓风机顶部设有开口的风机组件5以及位于风机进风口上的进风口组件4，进风口组件4作为导向件通过卡接安装在风机组件顶端，也具有方便组装与维护的优点。风机组件的外壳为一个近似L形的结构，鼓风机固定于L形的折角处，进风口组件作为L形的一部分，冷芯模块和热芯模块分别固定在L形的水平边上，并且冷芯模块和热芯模块的进风口与风机组件的两个出风口分别相连，冷芯模块和热芯模块的外壳固定连接，而冷芯模块和热芯模块之间互不干涉，风机组件和冷芯模块的外壳固定连接。冷芯模块上连有制冷剂管路6和热芯模块上连有热水管路(图中未示出)。启用制冷系统时，热芯模块不工作，风机组件将自然风导向冷心模块进行热交换后，空气沿冷芯模块的出风口导入车室；暖风系统工作原理相同。
【主权项】
1.一种车载小型空调系统，包括壳体、位于壳体内的风机、热芯、冷芯，其特征在于:所述风机、热芯、冷芯分别安装在风机模块、热心模块、冷芯模块中，风机模块包括风机组件以及位于风机进风口上的进风口组件，风机组件的出风口分别安装相互间隔的冷芯模块和热芯模块，冷芯模块和热芯模块上分别设有与风机组件相连通的出风口，冷芯模块和热芯模块的外壳固定连接，风机组件和冷芯模块的外壳固定连接。
【专利摘要】一种车载小型空调系统，包括壳体、位于壳体内的风机、热芯、冷芯，其技术要点是：所述风机、热芯、冷芯分别安装在风机模块、热心模块、冷芯模块中，风机模块包括风机组件以及位于风机进风口上的进风口组件，风机组件的出风口分别安装相互间隔的冷芯模块和热芯模块，冷芯模块和热芯模块上分别设有与风机组件相连通的出风口，冷芯模块和热芯模块的外壳固定连接，风机组件和冷芯模块的外壳固定连接。从根本上解决了现有车载空调系统占用空间大、不利于组装维护、调温效率低等问题。
【IPC分类】B60H1-00
【公开号】CN204506411
【申请号】CN201420729600
【发明人】邢进, 詹德凯, 牟文成
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年11月29日