一种汽车座椅降温装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅设计领域，特别是一种汽车座椅降温装置。
【背景技术】
[0002]炎热的夏天，车子停在露天的停车场里，座椅上的温度让人难以忍受，车室内温度也很高，驾驶员必须在高温炙烤中忍受一段时间才能恢复正常，因此研制汽车座椅降温的技术具有现实意义。现有的解决方法:
[0003]冷空气吸入法:打开副驾一侧的窗户，通过迅速打开和闭合驾驶座的门将外面的冷空气吸入车内，这种方法费时费力，而且效果也不能得到保证；
[0004]空气外循环法:打开车窗并且将空调开到外循环功能，通过空气外循环达到降温的效果，这种方法空气流动的速度较慢，达到效果至少需要5分钟，效率较低；
[0005]喷少量液体降温:易挥发的液体大多易燃，此方法存在安全隐患，而且液体会使汽车座椅潮湿，容易滋生细菌，威胁人体健康。
[0006]由此可见，现存的各种方法都有弊端，对汽车座椅降温有较大的提升空间，本实用新型提出了一种汽车座椅装置，以求改善工作效果。
【发明内容】
[0007]本实用新型的目的在于解决汽车座椅降温效果不好，工作效率低下的问题，通过改变汽车座椅降温装置，提供一种能够改善汽车座椅降温的方案。
[0008]本实用新型所述一种汽车座椅降温装置，包括温度传感器、E⑶、电磁离合器、车窗控制系统、半导体制冷片、汽车空调。所述温度传感器安装在所述汽车座椅上，所述半导体制冷片安装在汽车座椅靠近变速器的一侧；接通电源后，所述温度传感器采集的信号被传送至所述ECU，经其判断后，控制电磁离合器的通断，进而控制车窗控制系统、半导体制冷片和汽车空调。
[0009]本实用新型比较现有技术的优点:
[0010]1、采用多种降温的措施，接通电源后能够自动检测汽车座椅的温度并且自动将温度调节到合适的范围，节省了时间改善了驾驶的舒适性；
[0011]2、不仅降低了座椅的温度，还吸入新鲜的冷空气，起到了降低车室内温度的效果;
[0012]3、本实用新型采用半导体制冷片，能够迅速的达到降低汽车座椅温度的效果，大大的节省了驾驶人员等待的时间。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型所述一种汽车座椅降温装置的布置示意图。
【具体实施方式】
[0014]I一温度传感器；2—E⑶；3 —电磁尚合器；4一车窗控制系统；5—半导体制冷片；6—汽车空调。
[0015]下面结合实施附图对本实用新型做进一步说明
[0016]如图1所示，本实用新型所述汽车座椅降温装置包括:温度传感器1、E⑶2、电磁离合器3、车窗控制系统4、半导体制冷片5、汽车空调6等。
[0017]所述的汽车座椅降温装置工作过程如下:接通电源后，温度传感器I能够检测到汽车座椅的温度，然后将信号传送给ECU2，ECU2根据温度传感器I传送过来的信号，控制电磁离合器3的通断，如果温度高于设定值，电磁离合器3接通，车窗控制系统4打开车窗，半导体制冷片5工作、汽车空调6开启空调外循环，迅速降温并从车外补充冷空气，当汽车座椅的温度低于设定值时，温度传感器I将信号传送给ECU2，ECU2控制电磁离合器3断开，半导体制冷片5和汽车空调6停止工作。
【主权项】
1.一种汽车座椅降温装置，包括温度传感器、ECU、电磁离合器、车窗控制系统、半导体制冷片、汽车空调，其特征在于:温度传感器安装在汽车座椅上，半导体制冷片安装在汽车座椅靠近变速器的一侧；接通电源后，所述温度传感器采集的信号被传送至所述ECU，经其判断后，控制电磁离合器的通断，进而控制车窗控制系统、半导体制冷片和汽车空调是否工作。
【专利摘要】一种汽车座椅降温装置，属于汽车座椅设计领域。其特征在于温度传感器安装在汽车座椅上，半导体制冷片安装在汽车座椅靠近变速器的一侧；接通电源后，所述温度传感器采集的信号被传送至所述ECU，经其判断后，控制电磁离合器的通断，进而控制车窗控制系统、半导体制冷片和汽车空调是否工作。
【IPC分类】B60H1-00, B60N2-56
【公开号】CN204526908
【申请号】CN201520181053
【发明人】梁箫箫, 许佩佩
【申请人】山东理工大学
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月30日