一种电动车板簧的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车零部件，更具体的说涉及一种电动车板簧。
技术背景
[0002]板簧是两端翘起的圆弧形结构，板簧两端翘起部分和车架相连接，主要构件为板簧片、板簧卡箍和螺栓，板簧片的长度呈阶梯状递减，螺栓和板簧卡箍等附件装配成板簧总成，最上层的板簧片长度最大，在其两端弯折出吊耳，用于将板簧安装于车体下方，当板簧受力时，利用板簧自身的弹力，达到缓冲压力的作用。
[0003]但是，有时车的载重较多，板簧会过度变形，影响板簧的使用寿命和弹性。目前，电动车的板簧结构采用传统的板簧，在电动轻载时，由于板簧自身的刚性和弧型高度限制，电动车的自重不足以使板簧的弧型发生应有的变化，从而不能起到减震的效果，在行驶中，使电动车有明显的颠簸感；在电动车重载运行时，由于车架的摆动使板簧和车架连接部位极容易受损，更严重的，当车辆超截时，由于载重超出板簧的承受范围，致使板簧产生塑性变形，对板簧自身造成永久的损害。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车板簧。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车板簧，包括主簧、副簧和螺栓，所述副簧分为上副簧和下副簧，并分别位于主簧的上下二侧，所述上副簧与主簧之间和下副簧与主簧之间均安装有垫块，所述螺栓将上副簧、主簧、垫块、下副簧的中间链接为一个整体，所述上副簧和下副簧的两端均设有板簧卡箍，所述板簧卡箍将上副簧、下副簧和主簧固定，所述上副簧的下侧二端和下副簧的上侧二端均安装有减震块。
[0006]进一步地，所述主簧呈长方形，两端弯曲成吊耳。
[0007]进一步地，所述上副簧和下副簧的形状均为两端翘起、中间凹陷的圆弧形。
[0008]进一步地，所述减震块通过螺栓固定在副簧上。
[0009]进一步地，所述垫块为小型的板簧。
[0010]进一步地，所述主簧、上副簧和下副簧均有数个板簧片叠加组成。
[0011]采用上述技术方案的有益效果是:本实用新型的一种电动车板簧，结构简单，在主簧和副簧中间安装垫块，并利用主簧、副簧和减震块之间的相互作用，从而使车轻载时更舒适，重载时更能承载，避免因车辆超重载时板簧出现塑性变性，行车更有安全性，能大大提高车的使用寿命，同时工艺简单、制造容易，成本低，性能可靠，符合消费着的需求。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种电动车板簧的结构示意图，
[0013]其中，1、主簧，2、上副簧，3、下副簧，4、垫块，5、螺栓，6、减震块，7、吊耳，8、板簧卡箍。
【具体实施方式】
[0014]下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。
[0015]一种电动车板簧，包括主簧1、副簧和螺栓5，所述副簧分为上副簧2和下副簧3，并分别位于主簧I的上下二侧，所述上副簧2与主簧I之间和下副簧3与主簧I之间均安装有垫块4，所述螺栓5将上副簧2、主簧1、垫块4、下副簧3的中间链接为一个整体，所述上副簧2和下副簧3的两端均设有板簧卡箍8，所述板簧卡箍8将上副簧2、下副簧3和主簧I固定，所述上副簧2的下侧二端和下副簧3的上侧二端均安装有减震块6。
[0016]进一步地，所述主簧I呈长方形，两端弯曲成吊耳7。
[0017]进一步地，所述上副簧2和下副簧3的形状均为两端翘起、中间凹陷的圆弧形。
[0018]进一步地，所述减震块6通过螺栓固定在副簧上。
[0019]进一步地，所述垫块4为小型的板簧。
[0020]进一步地，所述主簧1、上副簧2和下副簧3均有数个板簧片叠加组成。
[0021]上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车板簧，包括主簧、副簧和螺栓，其特征在于:所述副簧分为上副簧和下副簧，并分别位于主簧的上下二侧，所述上副簧与主簧之间和下副簧与主簧之间均安装有垫块，所述螺栓将上副簧、主簧、垫块、下副簧的中间链接为一个整体，所述上副簧和下副簧的两端均设有板簧卡箍，所述板簧卡箍将上副簧、下副簧和主簧固定，所述上副簧的下侧二端和下副簧的上侧二端均安装有减震块。
2.根据权利要求1所述的一种电动车板簧，其特征在于:所述主簧呈长方形，两端弯曲成吊耳。
3.根据权利要求1所述的一种电动车板簧，其特征在于:所述上副簧和下副簧的形状均为两端翘起、中间凹陷的圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种电动车板簧，其特征在于:所述减震块通过螺栓固定在副費上。
5.根据权利要求1所述的一种电动车板簧，其特征在于:所述垫块为小型的板簧。
6.根据权利要求1所述的一种电动车板簧，其特征在于:所述主簧、上副簧和下副簧均有数个板簧片叠加组成。
【专利摘要】本实用新型涉及电动车零部件，更具体的说涉及一种电动车板簧，包括主簧、副簧和螺栓，所述副簧分为上副簧和下副簧，并分别位于主簧的上下二侧，所述上副簧与主簧之间和下副簧与主簧之间均安装有垫块，所述螺栓将上副簧、主簧、垫块、下副簧的中间链接为一个整体，所述上副簧和下副簧的两端均设有板簧卡箍，所述板簧卡箍将上副簧、下副簧和主簧固定，所述上副簧的下侧二端和下副簧的上侧二端均安装有减震块。在主簧和副簧中间安装垫块，并利用主簧、副簧和减震块之间的相互作用，从而使车轻载时更舒适，重载时更能承载，避免因车辆超重载时板簧出现塑性变性，行车更有安全性，能大大提高车的使用寿命，同时工艺简单、制造容易，成本低，性能可靠，符合消费着的需求。
【IPC分类】B60G11-02
【公开号】CN204605438
【申请号】CN201520308060
【发明人】何蔚茹
【申请人】何蔚茹
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月13日