一种汽车管线路支撑支架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车管线路技术领域，具体涉及一种汽车管线束支撑支架总成。
【背景技术】
[0002]汽车上的管线路一般贯穿车辆的前后，为了避免管线路与其它部件发生干涉，同时为了防止管线路离地面太近，汽车上通常需要对管线路进行支撑。
[0003]现有的汽车管线路一般是先用扎带捆绑，然后再通过扎带固定在车身上，从而使得管线路的安装较为复杂；由于扎带容易老化而断裂，从而使得管线路的支撑较不可靠。同时，在长期使用扎带时，由于汽车经常会产生振动，使得扎带对管线路的磨损较为严重，从而使得管线路容易损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车管线路支撑支架总成，以解决现有技术中管线路的安装较为复杂、管线路的支撑较不可靠、管线路容易损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种汽车管线路支撑支架总成，其包括支撑支架本体和弹性衬套，所述支撑支架本体包括安装板、连接板以及支撑板，所述安装板用于与车身相连；所述连接板的一端与所述安装板垂直相连，所述连接板的另一端与所述支撑板的第一端相连；所述支撑板的第二端设置有支撑孔，所述支撑孔用于与管线路的外表面相配合；所述弹性衬套设置在所述支撑孔内。
[0007]优选地，其还包括扭曲板，所述扭曲板的一端与所述连接板相连，所述扭曲板的另一端与所述支撑板的第一端相连。
[0008]优选地，所述连接板、所述扭曲板以及所述支撑板形成一体式结构。
[0009]优选地，所述弹性衬套为橡胶圈，所述橡胶圈的周向上设置有环形凹槽，所述环形凹槽用于与所述支撑孔处的侧壁卡接配合。
[0010]优选地，所述安装板与所述车身可拆卸连接。
[0011]优选地，所述安装板上设置有用于与所述车身相连接的安装孔。
[0012]优选地，所述安装板与所述连接板之间设置有圆弧过渡结构。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]本实用新型提供的汽车管线路支撑支架总成，在安装时，只需将管线路插入支撑孔中即可，而不需使用扎带对管线路进行捆绑操作，从而使得管线路的安装较为简单；由于该支撑支架本体不易出现扎带老化断裂的问题，使得该支撑支架本体能够对管线路一直具有较好地支撑作用，从而使得该汽车管线路支撑支架总成对管线路的支撑较为可靠。同时，由于管线路的外表面与支撑孔之间设置有弹性衬套，从而使得管线路得到了较好地保护，进而使得管线路不易损坏。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的汽车管线路支撑支架总成的示意图。
[0016]图2为本实用新型实施例提供的支撑支架本体的示意图。
[0017]图3为本实用新型实施例提供的橡胶圈的示意图。
[0018]附图中标记:
[0019]11、支撑支架本体12、安装板13、安装孔14、连接板
[0020]15、支撑板16、扭曲板17、圆弧过渡结构18、支撑孔
[0021]21、橡胶圈22、环形凹槽
【具体实施方式】
[0022]如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的汽车管线路支撑支架总成，其包括支撑支架本体11和弹性衬套，支撑支架本体11包括安装板12、连接板14以及支撑板15，安装板12用于与车身相连；连接板14的一端与安装板12垂直相连，连接板14的另一端与支撑板15的第一端相连；支撑板15的第二端设置有支撑孔18，支撑孔18用于与管线路的外表面相配合；弹性衬套设置在支撑孔18内。
[0023]本实用新型实施例提供的汽车管线路支撑支架总成，在安装时，只需将管线路插入支撑孔18中即可，而不需使用扎带对管线路进行捆绑操作，从而使得管线路的安装较为简单；由于该支撑支架本体11不易出现扎带老化断裂的问题，使得该支撑支架本体11能够对管线路一直具有较好地支撑作用，从而使得该汽车管线路支撑支架总成对管线路的支撑较为可靠。同时，由于管线路的外表面与支撑孔18之间设置有弹性衬套，从而使得管线路得到了较好地保护，进而使得管线路不易损坏。
[0024]进一步地，本实用新型实施例提供的汽车管线路支撑支架总成还包括扭曲板16，扭曲板16的一端与连接板14相连，扭曲板16的另一端与支撑板15的第一端相连，从而通过调整扭曲板16的角度，使支撑板15发生转动，进而使得支撑板15相对于连接板14具有一定的角度，使得位于支撑板15上的支撑孔18能够更好地与不同走向的管线路相配合，也使得管线路的走向较为顺畅，布置较为美观，也能够有效地减少管线路的长度。可以理解的是，通过旋转扭曲板16，支撑板15所在平面可以与连接板14所在的平面相垂直；两者之间的角度可以在零度到九十度之间。
[0025]为了能够有效地节省各部件之间的安装操作，提高支撑支架本体11的整体强度，连接板14、扭曲板16以及支撑板15可以形成一体式结构，从而也便于进行批量化生产。
[0026]进一步地，弹性衬套为橡胶圈21，橡胶圈21的周向上设置有环形凹槽22，环形凹槽22用于与支撑孔18处的侧壁卡接配合，如图3所示，从而使得橡胶圈21能够较好地卡紧在支撑孔18处，进而使得橡胶圈21与支撑板15之间安装较为方便。可以理解的是，由于橡胶圈21的外表面与支撑孔18处的侧壁为卡接配合，从而使得橡胶圈21与支撑板15之间的拆卸也较为方便，进而使得能够方便地对橡胶圈21进行更换和维修；橡胶圈21的内表面与管线路的外表面相配合。
[0027]为了能够方便地对支撑支架本体11进行维修，安装板12与车身可以可拆卸连接。
[0028]如图1和图2所示，为了能够方便地实现支撑支架本体11与车身之间的连接，安装板12上设置有用于与车身相连接的安装孔13。可以理解的是，在安装时，只需在安装孔13中插入螺栓，然后紧固即可实现安装板12与车身的连接；为了使安装板12与车身之间的连接较为牢固，安装板12上可以设置有两个安装孔13，两个安装孔13沿安装板12的延伸方向分布，从而有效地增加了安装板12与车身之间的连接部位，大大地提高了两者之间连接的牢固性。
[0029]为了能够较好地防止安装板12与连接板14之间的连接处出现应力集中，安装板12与连接板14之间设置有圆弧过渡结构17，从而使得该支撑支架本体11更不易出现断裂，进而使得本实用新型实施例提供的汽车管线路支撑支架总成对管线路的支撑具有更高的可靠性。可以理解的是，安装板12、圆弧过渡结构17以及连接板14可以形成一体式结构，从而使得该支撑支架本体11具有较高的强度，使得该支撑支架本体11不易出现断裂，进而大大地延长了该支撑支架本体11的使用寿命，进一步提高了该汽车管线路支撑支架总成对管线路支撑的可靠性。
[0030]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种汽车管线路支撑支架总成，其特征在于，其包括支撑支架本体和弹性衬套，所述支撑支架本体包括安装板、连接板以及支撑板，所述安装板用于与车身相连；所述连接板的一端与所述安装板垂直相连，所述连接板的另一端与所述支撑板的第一端相连；所述支撑板的第二端设置有支撑孔，所述支撑孔用于与管线路的外表面相配合；所述弹性衬套设置在所述支撑孔内。2.根据权利要求1所述的汽车管线路支撑支架总成，其特征在于，其还包括扭曲板，所述扭曲板的一端与所述连接板相连，所述扭曲板的另一端与所述支撑板的第一端相连。3.根据权利要求2所述的汽车管线路支撑支架总成，其特征在于，所述连接板、所述扭曲板以及所述支撑板形成一体式结构。4.根据权利要求1所述的汽车管线路支撑支架总成，其特征在于，所述弹性衬套为橡胶圈，所述橡胶圈的周向上设置有环形凹槽，所述环形凹槽用于与所述支撑孔处的侧壁卡接配合。5.根据权利要求1所述的汽车管线路支撑支架总成，其特征在于，所述安装板与所述车身可拆卸连接。6.根据权利要求5所述的汽车管线路支撑支架总成，其特征在于，所述安装板上设置有用于与所述车身相连接的安装孔。7.根据权利要求1至6任一项所述的汽车管线路支撑支架总成，其特征在于，所述安装板与所述连接板之间设置有圆弧过渡结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车管线路支撑支架总成，其包括支撑支架本体和弹性衬套，所述支撑支架本体包括安装板、连接板以及支撑板，所述安装板用于与车身相连；所述连接板的一端与所述安装板垂直相连，所述连接板的另一端与所述支撑板的第一端相连；所述支撑板的第二端设置有支撑孔，所述支撑孔用于与管线路的外表面相配合；所述弹性衬套设置在所述支撑孔内。本实用新型的汽车管线路支撑支架总成，在安装时，只需将管线路插入支撑孔中即可，从而使得管线路的安装较为简单；由于该支撑支架本体不易出现扎带老化断裂的问题，从而使得其对管线路的支撑较为可靠。同时，由于管线路的外表面与支撑孔之间设置有弹性衬套，从而使得管线路不易损坏。
【IPC分类】B60R16/00
【公开号】CN204712990
【申请号】CN201520461709
【发明人】章健国
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月29日