腔3和二级制动腔4 ;上阀体I内设有一级活塞5和二级活塞6，一级活塞套接在二级活塞内，一级制动腔3内壁设有连通一级活塞5上端面的一级连通孔31，二级制动腔4内壁上设有连通二级活塞6上端面的二级连通孔41 ;所述上阀体I还设有一级进气管10和二级进气管11，一级进气管和二级进气管均与一级制动腔连通；所述一级制动腔的两端均设有与二级制动腔连通的通气口 32，一级制动腔两端均设有一级变压活塞33，位于通气口上方，其中一端的一级变压活塞33位于二级进气管11与一级制动腔3的连通处下方；二级制动腔4 一端设有二级变压活塞42，位于与一级制动腔连通的通气口 32下方，与二级进气管11位于同一侧；所述一级制动腔3两端设有变压调节螺栓34，变压调节螺栓抵在一级变压活塞上。
[0020]本实施例的一级变压活塞33为圆筒形，圆筒外壁上具有通孔35 ;圆筒内从一级制动腔3的端部到中心位置依次设有一级活塞定位座36、一级回位弹簧37和一级活塞块38，所述一级回位弹簧37 —端套在一级活塞定位座36上，另一端抵在一级活塞块38的端面上。
[0021]本实施例的一级制动腔3两端内部设有变压调节螺栓座39，变压调节螺栓34与变压调节螺栓座螺纹配合，变压调节螺栓34抵在一级变压活塞内的一级活塞定位座36上。旋转变压调节螺栓34来调节一级变压活塞33内一级回位弹簧37的压缩量以及一级活塞块38的位置，从而改变控制气体打开一级变压活塞33所需的压力大小，使得司机可以根据汽车吨位调节变压调节螺栓34到适合的位置，保证不同吨位汽车的制动效果，减少安全事故的发生。
[0022]本实施例的二级变压活塞42包括T字形的二级活塞块43、二级回位弹簧44和二级活塞座45，所述二级活塞座45为空心结构，内部具有环形台阶面，二级活塞块43末端塞入二级活塞座内；所述二级回位弹簧44套在二级活塞块上，一端抵在二级活塞块的端面上，另一端抵在二级活塞座内的环形台阶面上。
[0023]空载时，本实施例的一级进气管10输入控制气体，当控制气体的压力在3MPa以内，控制气体通过一级制动腔3内壁上的一级连通孔31输送到一级活塞5上端面，并且推动一级活塞5向下运动，一级活塞推动阀门9，使制动进气口 8和制动出气口 7连通，制动气体从制动进气口输送到下阀体2内并从制动出气口输出。
[0024]重载时，本实施例的一级进气管10输入的控制气体压力在3MPa以上，控制气体一方面传输到一级活塞5的上端并推动一级活塞；另一方面，控制气体传输到一级制动腔3左右两端的一级变压活塞33处，推动一级活塞块38，左端的一级变压活塞打开使得控制气体从一级制动腔与二级制动腔的通气口 32输送到二级制动腔4 ;同时，右端的置于二级进气管11与一级制动腔3的连通处下方的一级变压活塞被打开后，二级进气管11输入控制气体到一级制动腔3 ;从左端一级变压活塞33输送到二级制动腔4的制动气体一部分从二级制动腔4内的二级连通孔41输送到二级活塞6上端面，另一部分推动二级变压活塞42内的二级活塞块43，使得一级制动腔3和二级制动腔4右端的通气口被打开，二级进气口 11的气体输入二级制动腔4内，与二级制动腔4左端的控制气体汇合，从二级连通孔41输送到二级活塞6上端面，迅速推动二级活塞6，二级活塞6进一步推动一级活塞5使之继续下行推开阀门9。
【主权项】
1.一种二级变压三桥继动阀，包括固定连接在一起的上阀体和下阀体，下阀体上设置有制动出气口、制动进气口和阀门，上阀体设有一级制动腔和二级制动腔；上阀体内设有一级活塞和二级活塞，一级活塞套接在二级活塞内，一级制动腔内壁设有连通一级活塞上端面的一级连通孔，二级制动腔内壁上设有连通二级活塞上端面的二级连通孔；其特征在于:所述上阀体还设有一级进气管和二级进气管，一级进气管和二级进气管均与一级制动腔连通；所述一级制动腔的两端均设有与二级制动腔连通的通气口，一级制动腔两端均设有一级变压活塞，位于通气口上方，其中一端的一级变压活塞位于二级进气管与一级制动腔的连通处下方；二级制动腔一端设有二级变压活塞，位于与一级制动腔连通的通气口下方，与二级进气管位于同一侧；所述一级制动腔两端设有变压调节螺栓，变压调节螺栓抵在一级变压活塞上。2.如权利要求1所述的一种二级变压三桥继动阀，其特征在于:所述一级变压活塞为圆筒形，圆筒外壁上具有通孔；圆筒内从一级制动腔的端部到中心位置依次设有一级活塞定位座、一级回位弹簧和一级活塞块，所述一级回位弹簧一端套在一级活塞定位座上，另一端抵在一级活塞块的端面上。3.如权利要求2所述的一种二级变压三桥继动阀，其特征在于:所述一级制动腔两端内部设有变压调节螺栓座，变压调节螺栓与变压调节螺栓座螺纹配合，变压调节螺栓抵在一级变压活塞内的一级活塞定位座上。4.如权利要求1所述的一种二级变压三桥继动阀，其特征在于:所述二级变压活塞包括T字形的二级活塞块、二级回位弹簧和二级活塞座，所述二级活塞座为空心结构，内部具有环形台阶面，二级活塞块末端塞入二级活塞座内；所述二级回位弹簧套在二级活塞块上，一端抵在二级活塞块的端面上，另一端抵在二级活塞座内的环形台阶面上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种二级变压三桥继动阀，包括上阀体和下阀体，上阀体设有一级制动腔、二级制动腔、一级进气管和二级进气管，一级进气管和二级进气管均与一级制动腔连通；所述一级制动腔的两端均与二级制动腔连通，一级制动腔两端均设有一级变压活塞，其中一端的一级变压活塞位于二级进气管与一级制动腔的连通处下方；二级制动腔一端设有二级变压活塞，与二级进气管位于同一侧；所述一级制动腔两端设有变压调节螺栓，变压调节螺栓抵在一级变压活塞上。本实用新型可以通过旋转变压调节螺栓来调节回位弹簧的压缩量，从而改变控制气体打开一级变压活塞所需的压力大小，保证不同吨位汽车的制动效果，减少安全事故的发生。
【IPC分类】B60T15/18
【公开号】CN204821540
【申请号】CN201520601019
【发明人】马丽杭
【申请人】马丽杭
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月12日