一种汽车座椅的上滑轨组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅的上滑轨组件，它是汽车座椅滑轨中的一个部件，主要适用于轿车。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车座椅滑轨包括上滑轨、下滑轨、锁体和把手，其中的锁止机构通常都是分体式结构而不是整体式结构，这会导致其与下滑轨连接的强度低且连接有间隙，使用时会产生异响，使用的可靠性和舒适性不够好。
[0003]中国专利号2011201158090公开了一种名称为“汽车座椅滑轨”的实用新型专利，其技术方案是为了解决车内空间小、整车重量重的问题。由于其锁止机构中的锁止齿和锁体也是分体式结构，故其与下滑轨连接的可靠性不够好，强度较低，且使用时会产生异响；同时，零件多，生产工艺复杂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、可靠性更好的汽车座椅的上滑轨组件，它能与一体式的锁止齿和锁体配合组成汽车座椅滑轨。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该汽车座椅的上滑轨组件包括上滑轨，其特征在于:还设置有与上滑轨连接的支架和锁止弹簧，所述的支架上开有轴孔并固定有螺栓和定位凸点，所述的上滑轨上开有短槽、长槽、螺栓孔和定位孔。
[0006]本实用新型所述的支架通过螺栓孔与上滑轨螺栓连接，锁止弹簧的一端穿过上滑轨的长槽和短槽。
[0007]本实用新型所述上滑轨上的定位孔与支架上的定位凸点配合。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:结构设计更合理，简单，使用时能与一体式的锁止齿和锁体配合组成汽车座椅滑轨，并使整个滑轨连接的可靠性更好，强度高，使用时不会产生异响；同时，零件少，工艺更简单。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意展开立体图。
[0010]图2是本实用新型位于整个滑轨中的结构剖视示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。
[0012]参见图1-图2，本实用新型主要由上滑轨1、支架2和锁止弹簧3组成，支架2和锁止弹簧3均与上滑轨I连接。
[0013]本实用新型的上滑轨I上开有短槽11、长槽12、螺栓孔14和定位孔13，短槽11和长槽12中插有锁止弹簧3，定位孔13与支架2上的定位凸点22配合定位。
[0014]本实用新型的支架2上开有轴孔23并固定有螺栓21和定位凸点22，螺栓21通过螺栓孔14用螺母15与上滑轨2连接固定。
[0015]安装时，上、下滑轨1、4滚动配合，支架2与螺栓21焊接，支架2通过螺栓21套入上滑轨1，并用螺母I固定；然后，锁止弹簧3的一端31穿过长槽12和短槽11 ;把手弹簧6挂在锁体5上；最后将把手7从锁体5的一端塞入，把手7即可固定在锁体5内。
[0016]由于整个滑轨已同时申请专利，所以在此就不重复工作原理了。
[0017]本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车座椅的上滑轨组件，包括上滑轨，其特征在于:还设置有与上滑轨连接的支架和锁止弹簧，所述的支架上开有轴孔并固定有螺栓和定位凸点，所述的上滑轨上开有短槽、长槽、螺栓孔和定位孔。2.根据权利要求1所述的汽车座椅的上滑轨组件，其特征在于:所述的支架通过螺栓孔与上滑轨螺栓连接，锁止弹簧的一端穿过上滑轨的长槽和短槽。3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅的上滑轨组件，其特征在于:所述上滑轨上的定位孔与支架上的定位凸点配合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅的上滑轨组件，它是汽车座椅滑轨中的一个部件，主要适用于轿车。本实用新型包括上滑轨，其特征在于：还设置有与上滑轨连接的支架和锁止弹簧，所述的支架上开有轴孔并固定有螺栓和定位凸点，所述的上滑轨上开有短槽、长槽、螺栓孔和定位孔。本实用新型结构设计更合理，简单，使用时能与一体式的锁止齿和锁体配合组成汽车座椅滑轨，并使整个滑轨连接的可靠更性好，强度高，使用时不会产生异响；同时，零件少，工艺更简单。
【IPC分类】B60N2/07
【公开号】CN204870610
【申请号】CN201520567773
【发明人】俞龙生
【申请人】浙江龙生汽车部件股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月31日