电动汽车车轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车构件，尤其是涉及一种电动汽车车轮。
【背景技术】
[0002]车轮不仅是外观件，也是功能件，承载者轮胎直接作用于地面。汽车车轮设置多个轮辐用于连接和支撑内连接环和外连接环，但现有的汽车车轮的轮辐结构和尺寸均相同，经过同一个位置的任意一个轮辐对光的反射角度相同，对流动气体的导向方向相同，车轮高速旋转过程中，旋转的轮辐构成一个接近完整的面，不仅视觉效果一直，而且导致空气流动方向一致，透风效果差，散热效果差，容易产生噪音。而且这类车轮重量较大，增大了整车重量和成本，降低了动力性和经济性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够有效地改变对光的反射角度、改变空气流动方向、提高通风效果、增强散热、降低噪声、节省成本的电动汽车车轮。
[0004]本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的:一种电动汽车车轮，包括轮辋，轮辋端部设置有外连接环和位于轴线处的内连接环，外连接环与外链接环之间通过轮辐相连，轮辐位于半径处并以半径为对称轴呈轴对称结构，所述的轮辐包括若干个宽轮辐和若干个窄轮辐，宽轮辐和窄轮辐间相互隔分布且间距相等，宽轮辐以轮辋的轴心呈中心对称，窄轮辐以轮辋的轴心呈中心对称，宽轮辐和窄轮辐之间设置有透风窗口，宽轮辐和窄轮辐均包括轮辐面和对称设置于轮辐面两侧的连接斜面，连接斜面与轮辐面在轮辐面的反方向形成背腔，透风窗口靠近外连接环的一侧设置有外连接环斜面，透风窗口靠近内连接环的一侧设置有内连接环斜面，外连接环斜面和内连接环斜面与相邻的连接斜面圆滑过渡相连。轮辋用于固定轮胎，内连接环和外连接环通过轮辐相连，轮辐由宽轮辐和窄轮辐围绕内连接环轴线间隔排列而成，宽轮辐是因为宽度大于窄轮辐故称之为宽轮辐，同理，窄轮辐是因为宽度小于宽轮辐故称之为窄轮辐，即宽轮辐和窄轮辐是通过相对比较而命名。由于宽轮辐和窄轮辐的尺寸不同，使相邻两个透风窗口结构不同，当轮辐高速旋转时，不同结构的通风窗口通风效果不同。而且宽轮辐和窄轮辐均包括轮辐面和对称设置于轮辐面两侧的连接斜面，宽轮辐的连接斜面和窄轮辐的连接斜面的方向不同，对空气流动导向的方向不同，通过改变对空气流动的导向增强通风效果。连接斜面与轮辐面在轮辐面的反方向形成背腔，不仅能够减小轮辐重量，而且能够增强轮辐反面的通风效果和散热效果。透风窗口靠近外连接环的一侧设置有外连接环斜面，透风窗口靠近内连接环的一侧设置有内连接环斜面，相邻两个通风窗口结构不同，使相邻两个透风窗口周围的外连接环斜面、内连接环斜面和两侧连接斜面方向不同，旋转时对光的反射角度不同，视觉效果更强。
[0005]作为优选，所述的宽轮辐包括靠近内连接环的发散部和靠近外连接环的收拢部，发散部的边缘是由内连接环向外连接环方向朝向远离对称轴的方向发散延伸，收拢部是由内环连接环向外环连接环方向朝向对称轴方向收拢延伸。宽轮辐包括靠近内连接环的发散部和靠近外连接环的收拢部，发散部和收拢部的边缘朝向不同，对空气流动导向方向不同、对光的反射角度不同，进一步增强视觉效果和通风散热的效果，发散部和收拢部支撑力的方向不同，增强轮辐支撑的强度。
[0006]作为优选，所述的收拢部与外环连接环连接处的宽度大于发散部与内环连接环连接处的宽度。
[0007]作为优选，所述的内环连接环上设置有呈中心对称分布的车轮螺母安装孔，车轮螺母安装孔的中心位于窄轮辐的对称轴上。
[0008]作为优选，其中一个外连接环斜面上设置有气门嘴安装孔。
[0009]因此，本实用新型的电动汽车车轮具备下述优点:由于宽轮辐和窄轮辐的尺寸不同，使相邻两个透风窗口结构不同，当轮辐高速旋转时，不同结构的通风窗口通风效果不同。而且宽轮辐和窄轮辐均包括轮辐面和对称设置于轮辐面两侧的连接斜面，宽轮辐的连接斜面和窄轮辐的连接斜面的方向不同，对空气流动导向的方向不同，通过改变对空气流动的导向增强通风效果。连接斜面与轮辐面在轮辐面的反方向形成背腔，不仅能够减小轮辐重量，而且能够增强轮辐反面的通风效果和散热效果。透风窗口靠近外连接环的一侧设置有外连接环斜面，透风窗口靠近内连接环的一侧设置有内连接环斜面，相邻两个通风窗口结构不同，使相邻两个透风窗口周围的外连接环斜面、内连接环斜面和两侧连接斜面方向不同，旋转时对光的反射角度不同，视觉效果更强。
【附图说明】
[0010]附图1是本实用新型的正面示意图；
[0011]附图2是本实用新型的反面示意图。
[0012]图示说明:1-窄轮辐，2-宽轮辐，21-发散部，22-收拢部，3-外连接环，4-内连接环，5-透风窗口，6-连接斜面，7-外连接环斜面，8-内连接环斜面，9-背腔，10-车轮螺母安装孔，11-气门嘴安装孔。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例1:如图1、2所示，一种电动汽车车轮，包括轮辋，轮辋端部设置有外连接环3和位于轴线处的内连接环4，外连接环与外链接环之间通过轮辐相连，轮辐位于半径处并以半径为对称轴呈轴对称结构，轮辐包括四个宽轮辐2和四个窄轮辐1，宽轮辐和窄轮辐间相互隔分布且间距相等，宽轮辐以轮辋的轴心呈中心对称，窄轮辐以轮辋的轴心呈中心对称，宽轮辐和窄轮辐之间设置有透风窗口 5，宽轮辐和窄轮辐均包括轮辐面和对称设置于轮辐面两侧的连接斜面6，连接斜面与轮辐面在轮辐面的反方向形成背腔9，透风窗口靠近外连接环的一侧设置有外连接环斜面7，透风窗口靠近内连接环的一侧设置有内连接环斜面8，外连接环斜面和内连接环斜面与相邻的连接斜面圆滑过渡相连。宽轮辐包括靠近内连接环的发散部21和靠近外连接环的收拢部22，发散部的边缘是由内连接环向外连接环方向朝向远离对称轴的方向发散延伸，收拢部是由内环连接环向外环连接环方向朝向对称轴方向收拢延伸，收拢部与外环连接环连接处的宽度大于发散部与内环连接环连接处的宽度。内环连接环上设置有呈中心对称分布的车轮螺母安装孔10，车轮螺母安装孔的中心位于窄轮辐的对称轴上。其中一个外连接环斜面上设置有气门嘴安装孔11。
[0015]轮辋用于固定轮胎，内连接环和外连接环通过轮辐相连，轮辐由宽轮辐和窄轮辐围绕内连接环轴线间隔排列而成，宽轮辐是因为宽度大于窄轮辐故称之为宽轮辐，同理，窄轮辐是因为宽度小于宽轮辐故称之为窄轮辐，即宽轮辐和窄轮辐是通过相对比较而命名。由于宽轮辐和窄轮辐的尺寸不同，使相邻两个透风窗口结构不同，当轮辐高速旋转时，不同结构的通风窗口通风效果不同。而且宽轮辐和窄轮辐均包括轮辐面和对称设置于轮辐面两侧的连接斜面，宽轮辐的连接斜面和窄轮辐的连接斜面的方向不同，对空气流动导向的方向不同，通过改变对空气流动的导向增强通风效果。连接斜面与轮辐面在轮辐面的反方向形成背腔，不仅能够减小轮辐重量，而且能够增强轮辐反面的通风效果和散热效果。透风窗口靠近外连接环的一侧设置有外连接环斜面，透风窗口靠近内连接环的一侧设置有内连接环斜面，相邻两个通风窗口结构不同，使相邻两个透风窗口周围的外连接环斜面、内连接环斜面和两侧连接斜面方向不同，旋转时对光的反射角度不同，视觉效果更强。宽轮辐包括靠近内连接环的发散部和靠近外连接环的收拢部，发散部和收拢部的边缘朝向不同，对空气流动导向方向不同、对光的反射角度不同，进一步增强视觉效果和通风散热的效果，发散部和收拢部支撑力的方向不同，增强轮辐支撑的强度。
[0016]应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种电动汽车车轮，包括轮辋，轮辋端部设置有外连接环和位于轴线处的内连接环，外连接环与外链接环之间通过轮辐相连，轮辐位于半径处并以半径为对称轴呈轴对称结构，其特征在于，所述的轮辐包括若干个宽轮辐和若干个窄轮辐，宽轮辐和窄轮辐间相互隔分布且间距相等，宽轮辐以轮辋的轴心呈中心对称，窄轮辐以轮辋的轴心呈中心对称，宽轮辐和窄轮辐之间设置有透风窗口，宽轮辐和窄轮辐均包括轮辐面和对称设置于轮辐面两侧的连接斜面，连接斜面与轮辐面在轮辐面的反方向形成背腔，透风窗口靠近外连接环的一侧设置有外连接环斜面，透风窗口靠近内连接环的一侧设置有内连接环斜面，外连接环斜面和内连接环斜面与相邻的连接斜面圆滑过渡相连。2.根据权利要求1所述的电动汽车车轮，其特征在于，所述的宽轮辐包括靠近内连接环的发散部和靠近外连接环的收拢部，发散部的边缘是由内连接环向外连接环方向朝向远离对称轴的方向发散延伸，收拢部是由内环连接环向外环连接环方向朝向对称轴方向收拢延伸。3.根据权利要求2所述的电动汽车车轮，其特征在于，所述的收拢部与外环连接环连接处的宽度大于发散部与内环连接环连接处的宽度。4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车车轮，其特征在于，所述的内连接环上设置有呈中心对称分布的车轮螺母安装孔，车轮螺母安装孔的中心位于窄轮辐的对称轴上。5.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车车轮，其特征在于，其中一个外连接环斜面上设置有气门嘴安装孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车构件，尤其是涉及一种电动汽车车轮。电动汽车车轮，包括轮辋，外连接环与外链接环之间通过轮辐相连，轮辐位于半径处并以半径为对称轴呈轴对称结构，所述的轮辐包括若干个宽轮辐和若干个窄轮辐，宽轮辐和窄轮辐间相互隔分布且间距相等，宽轮辐和窄轮辐之间设置有透风窗口，宽轮辐和窄轮辐均包括轮辐面和对称设置于轮辐面两侧的连接斜面，连接斜面与轮辐面在轮辐面的反方向形成背腔，透风窗口靠近外连接环的一侧设置有外连接环斜面，透风窗口靠近内连接环的一侧设置有内连接环斜面。本实用新型具有能够有效地改变对光的反射角度、改变空气流动方向、提高通风效果、增强散热等有益效果。
【IPC分类】B60B1/00, B60B19/00
【公开号】CN204915092
【申请号】CN201520505736
【发明人】赵仕俭, 鲍文光, 何志刚
【申请人】山东新大洋电动车有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月13日