自动篷布卷收器的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种自动篷布卷收器，属于货车运输配套设备。
【背景技术】
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[0002]现有的货车在运输货物时，如果货厢为敞开式的，则货箱顶部必须覆盖篷布，以保障运输安全及减少环境污染，但是篷布的覆盖及取下需要两个人同时在车厢顶部人工操作，费时费力，人工劳动强度高，还存在高空坠落的危险，无法保障人工操作安全；同时，若篷布遮盖不严，运输过程中容易造成货物掉落、砸烂，严重时还可能导致道路安全事故的发生。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型的目的在于提供一种节省人工、避免高空作业、保障操作安全、减少道路环境污染、降低道路安全事故发生几率的自动篷布卷收器。
[0004]本实用新型由如下技术方案实施:自动篷布卷收器，其包括对称活动铰接安装在货车车厢前后侧的收放前臂和收放后臂，所述收放前臂和所述收放后臂的铰接端上均设有扭簧；所述收放前臂的顶端设有减速电机，在所述减速电机的输出轴上设有拉绳收放装置，所述减速电机的输出轴上同轴固定有所述拉绳收放装置的绳轮轴；在所述绳轮轴上同轴固定有篷布卷轴，所述篷布卷轴与所述收放后臂顶端活动铰接；在所述篷布卷轴上卷设有篷布。
[0005]优选的，在所述收放后臂顶端设有所述拉绳收放装置，所述拉绳收放装置的所述绳轮轴与所述收放后臂顶端活动铰接；所述拉绳收放装置的所述绳轮轴与所述篷布卷轴同轴固定连接。
[0006]优选的，所述篷布卷轴与所述收放后臂顶端通过万向轴结活动铰接。
[0007]优选的，所述拉绳收放装置包括所述绳轮轴和拉绳，所述绳轮轴上车削有圆弧形螺旋滑槽，所述绳轮轴上转动套设有绳轮，所述绳轮上设有顶端置于所述圆弧形螺旋滑槽内的销钉，所述绳轮通过所述销钉在所述绳轮轴上沿所述圆弧形螺旋滑槽滑动；所述绳轮上缠绕有所述拉绳，所述拉绳的顶端通过拉簧与所述货车车厢底部固定连接。
[0008]优选的，在所述货车车厢厢壁上设有呈倒V字形排布的三个稳绳轮，所述拉绳跨过所述稳绳轮。
[0009]优选的，在所述绳轮轴上车削有1?9圈所述圆弧形螺旋滑槽。
[0010]本实用新型的优点:结构简单，使用方便，便于维护，节省人工，降低人工劳动强度，避免人工高空作业，降低安全隐患，保障人工操作安全，有效的保障运输安全及减少道路环境污染。
【附图说明】
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[0011 ] 图1为实施例1的整体结构示意图。
[0012]图2为绳轮轴结构示意图。
[0013]图3为绳轮结构示意图。
[0014]图4为拉绳收放装置使用状态剖视图。
[0015]图5为实施例1的使用状态示意图。
[0016]图6为实施例2的整体结构示意图。
[0017]图7为实施例2的使用状态示意图。
[0018]图8为实施例3的整体结构示意图。
[0019]图9为实施例3的使用状态示意图。
[0020]图10为实施例4的整体结构示意图。
[0021]图11为实施例4的使用状态示意图。
[0022]货车车厢1，收放前臂2，收放后臂3，扭簧4，减速电机5，拉绳收放装置6，绳轮轴6-1，拉绳6-2，圆弧形螺旋滑槽6-3，绳轮6-4，拉簧6_5，销钉6_6，篷布卷轴7，篷布8，稳绳轮9，万向轴结10。
【具体实施方式】
[0023]实施例1:
[0024]如图1所示，自动篷布卷收器，其包括对称活动铰接安装在货车车厢1前后侧的收放前臂2和收放后臂3，收放前臂2和收放后臂3的铰接端上均设有扭簧4，扭簧4可为收放前臂2及收放后臂3提供回复力；收放前臂2的顶端设有减速电机5，在减速电机5的输出轴上设有拉绳收放装置6，减速电机5的输出轴上同轴固定有拉绳收放装置6的绳轮轴6-1，减速电机5可以带动绳轮轴6-1转动；在绳轮轴6-1上同轴固定有篷布卷轴7，绳轮轴6-1转动即可带动篷布卷轴7转动；篷布卷轴7 —端与收放后臂3顶端通过万向轴结10活动铰接，方便自卸货车后翻板的开启；在篷布卷轴7上卷设有篷布8，篷布8的一端固定在货车车厢1上，另一端固定在篷布卷轴7上。
[0025]如图2-4所示，拉绳收放装置6包括绳轮轴6-1和拉绳6_2，在绳轮轴6_1上车削有5圈圆弧形螺旋滑槽6-3，绳轮轴6-1上转动套设有绳轮6-4，绳轮6-4上设有顶端置于圆弧形螺旋滑槽6-3内的销钉6-6，绳轮6-4通过销钉6-6在绳轮轴6_1上沿圆弧形螺旋滑槽6-3滑动；绳轮6-4销接在圆弧形螺旋滑槽6-3内；绳轮6-4上缠绕有拉绳6_2，拉绳6-2的顶端通过拉簧6-5与货车车厢1底部固定连接；当绳轮轴6-1转动时，绳轮6-4上的销钉6-6会沿着圆弧形螺旋滑槽6-3滑动，销钉6-6滑动至圆弧形螺旋滑槽6-3末端时，绳轮6-4停止转动，此时拉绳6-2被拉紧，这样使得拉绳6-2在拉紧的过程中有缓冲过程，防止拉绳6-2被拉断；在货车车厢1厢壁上设有呈倒V字形排布的三个稳绳轮9，拉绳6-2跨过稳绳轮9，稳绳轮9起支撑拉绳6-2的作用，可减轻拉绳6-2受力。
[0026]使用方式:如图1所示，篷布8为收起状态，需要展开篷布8时，驱动减速电机5转动，减速电机5带动拉绳收放装置6的绳轮轴6-1转动，绳轮轴6-1再带动篷布卷轴7转动，此时篷布8逐渐展开；同时，绳轮轴6-1转动时，绳轮6-4上的销钉6-6会沿着圆弧形螺旋滑槽6-3滑动，销钉6-6滑动至圆弧形螺旋滑槽6-3末端时，绳轮6-4停止转动，此时绳轮6-4拉动拉绳6-2，使收放前臂2沿铰接端转动，篷布8展开，直至展开动作完成，如图5所示;
[0027]需要收起篷布8时，驱动减速电机5反向转动，减速电机5带动拉绳收放装置6的绳轮轴6-1反向转动，绳轮轴6-1再带动篷布卷轴7反向转动，此时篷布8逐渐收起；同时，绳轮轴6-1反向转动时，绳轮6-4上的销钉6-6会沿着圆弧形螺旋滑槽6-3反向滑动，销钉6-6滑动至圆弧形螺旋滑槽6-3起始端时，绳轮6-4停止转动，拉绳6-2在拉簧6_5的拉力下反向拉动，使收放前臂2沿铰接端反向转动，篷布8收起，直至收起动作完成，如图1所不ο
[0028]实施例2:
[0029]如图6所示，自动篷布卷收器，其包括对称活动铰接安装在货车车厢1前后侧的收放前臂2和收放后臂3，收放前臂2和收放后臂3的铰接端上均设有扭簧4，扭簧4可为收放前臂2及收放后臂3提供回复力；收放前臂2的顶端设有减速电机5，在减速电机5的输出轴上设有拉绳收放装置6，减速电机5的输出轴上同轴固定有拉绳收放装置6的绳轮轴6-1，减速电机5可以带动绳轮轴6-1转动；在绳轮轴6-1上同轴固定有篷布卷轴7，绳轮轴6-1转动即可带动篷布卷轴7转动；篷布卷轴7 —端与收放后臂3顶端通过万向轴结10活动铰接，方便自卸货车后翻板的开启；在收放后臂3顶端设有拉绳收放装置6，拉绳收放装置6的绳轮轴6-1与收放后臂3顶端活动铰接；拉绳收放装置6的绳轮轴6-1与篷布卷轴7同轴固定连接；在篷布卷轴7上卷设有篷布8，篷布8的一端固定在货车车厢1上，另一端固定在篷布卷轴7上。
[0030]如图2-4所示，拉绳收放装置6包括绳轮轴6-1和拉绳6_2，在绳轮轴6_1上车削有3圈圆弧形螺旋滑槽6-3，绳轮轴6-1上转动套设有绳轮6-4，绳轮6-4上设有顶端置于圆弧形螺旋滑槽6-3内的销钉6-6，绳轮6-4通过销钉6-6在绳轮轴6_1上沿圆弧形螺旋滑槽6-3滑动；绳轮6-4上缠绕有拉绳6-2，拉绳6-2的顶端通过拉簧6_5与货车车厢1底部固定连接；当绳轮轴6-1转动时，绳轮6-4上的销钉6-6会沿着圆弧形螺旋滑槽6-3滑动，销钉6-6滑动至圆弧形螺旋滑槽6-3末端时，绳轮6-4停止转动，此时拉绳6-2被拉紧，这样使得拉绳6-2在拉紧的过程中有缓冲过程，防止拉绳6-2被拉断；在货车车厢1厢壁上设有呈倒V字形排布的三个稳绳轮9，拉绳6-2跨过稳绳轮9，稳绳轮9起支撑拉绳6-2的作用，可减轻拉绳6-2受力。
[0031]使用方式:当篷布8重量较重时，仅依靠收放前臂2的拉绳收放装置6带动收放前臂2及收放后臂3运动时，拉绳6-2受力较大，极易拉断，因此需在收放后臂3和篷布卷轴7之间设置拉绳收放装置6，以避免单根拉绳6-2受力过大而被拉断的情况发生；
[0032]如图6所示，篷布8为收起状态，需要展开篷布8时，驱动减速电机5转动，减速电机5先带动收放前臂2的拉绳收放装置6的绳轮轴6-1转动，绳轮轴6-1带动篷布卷轴7转动，篷布卷轴7转动再带动收放后臂3的拉绳收放装置6的绳轮轴6-1转动，此时篷布8逐渐展开；同时，两绳轮轴6-1转动时，绳轮6-4上的销钉6-6会沿着圆弧形螺旋滑槽6-3滑动，销钉6-6滑动至圆弧形螺旋滑槽6-3末端时，两绳轮6-4停止转动，此时绳轮6-4拉动拉绳6-2，使收放前臂2及收放后臂3分别沿各自的铰接端转动，篷布8展开，直至展开动作完成，如图7所示；
[0033]需要收起篷布8时，驱动减速电机5反向转动，减速电机5先带动收放前臂2的拉绳收放装置6的绳轮轴6-1