胶4与开口 8和膨胀罐罐口 2紧密贴合；另外，通过设置的安装孔9,可以有效的将圆柱形结构的辅助装置3套设在膨胀罐罐口 2处，并且使得辅助装置3不会出现松动的现象，保证了辅助装置3与膨胀罐罐口 2处连接的稳定可靠性；此外，对于安装孔9的具体形状结构不做限定，可以为圆柱形孔、矩形孔或者是梯形孔等，本领域技术人员可以根据设计需求进行设置，其中，优选的，将安装孔9设置为阶梯孔，并将阶梯孔设置为内径尺寸沿远离加注枪头7的方向逐渐变小，这样使得在具体安装时，膨胀罐罐口 2由安装孔9的大内径部分定位安装，有效的提高了对膨胀罐罐口 2的准确定位，提高了安装效率，然后逐步进入达到安装孔9的小内径部分进行夹紧安装，通过逐步变小的小内经部分的安装孔9夹紧对膨胀罐罐口 2的安装，有效的保证膨胀罐罐口 2与辅助装置3的紧密安装，保证了膨胀罐罐口 2与辅助装置3的密封性，提高了装置使用的稳定可靠性。
[0032]在上述实施例的基础上，继续参考附图1-3可知，对于加注枪头7的具体结构不做限定，优选的，将加注枪头7设置为包括枪头本体5以及设置在该枪头本体5上端用于限位密封橡胶4的限位块6,枪头本体5与限位块6固定连接。
[0033]其中，对于限位块6的具体结构形状不做限定，可以选为类似圆环形结构、圆盘形结构或梯形结构等，本领域技术人员可以根据具体的设计需求进行设置，只要能够实现对密封橡胶4进行限位的效果即可，其中，优选的，将限位块6的形状结构设置为横截面为圆形，这样可以更好的与膨胀罐罐口 2以及密封橡胶4的形状相匹配，并且提高了装置整体的外形美观程度；此外，对于枪头本体5与限位块6固定连接的方式不做限定，可以选为一体式连接、焊接或者螺栓连接等，具体的实现方式本领域技术人员可以根据施工需求进行选择，在此不再赘述；通过设置的用于限位密封橡胶4的限位块6,进一步保证了密封橡胶4与开口 8和膨胀罐罐口 2的密封配合程度，保证了密封效果，有效的提高了装置使用的稳定性。
[0034]在上述实施例的基础上，继续参考附图1-3可知，对于加注枪头7与密封橡胶4的连接方式不做限定，但是为了更好的保证密封橡胶4与开口 8和膨胀罐罐口 2的密封效果，优选的，将密封橡胶4与加注枪头7之间设置为滑动连接，这样，在具体操作时，当将枪头本体5向上进行收缩时，由于上端设置有加注枪1的支架部分，使得支架部分对密封橡胶4的上端进行了限位，并且由于密封橡胶4与枪头本体5为滑动连接，因此，在枪头本体5向上进行收缩时，设置在下端的限位块6向上移动，对密封橡胶4形成了挤压，这样可以有效的确保了将密封橡胶4与开口 8和膨胀罐罐口 2之间的紧密贴合，进一步保证了密封效果，提高了装置使用的安全可靠性。
[0035]在上述实施例的基础上，继续参考附图1-3可知，对于密封橡胶4的形状结构不做具体限定，但是为了更好的与膨胀罐罐口 2的形状相匹配，将密封橡胶4设置为整体呈圆柱形结构，并且为了更好的保证限位效果，将限位块6的横截面的最大圆形的外径尺寸设置为与密封橡胶4的外径尺寸相同；这样可以有效的对密封橡胶4起到限位作用，保证了限位效果，并且还使得加注枪1整体结构外形美观、大方，有效的提高了装置的市场竞争力。
[0036]本实用新型的另一方面提供了一种汽车，包括上述的汽车冷却系统加注工装结构。
[0037]通过设置有汽车冷却系统加注工装结构，有效的保证了加注枪1与膨胀罐的密封加注冷却液的过程，提高了装置使用的稳定可靠性，并且当汽车膨胀罐罐口 2本身具有一定的高度时，也可以省略辅助装置，直接通过加注枪枪头本体5和密封橡胶4对膨胀罐进行冷却液的加注，有效的提高了装置的适用范围。
[0038]具体应用时，当需要加注冷却液的汽车的膨胀罐罐口 2本身具有一定高度（满足一定阈值）时，可以直接通过密封橡胶4与枪头本体5向膨胀罐内进行真空加注冷却液的操作，通过膨胀罐罐口 2自身的高度与密封橡胶4的配合，能够有效的保证密封橡胶4与膨胀罐罐口 2的密封配合性，即可以使得真空加注冷却液的操作正常运行。
[0039]当需要加注冷却液的膨胀罐罐口 2的高度较低时，则可以通过辅助装置3与密封橡胶4和枪头本体5的配合实现真空加注冷却液的过程，具体的，首先，将辅助装置3通过设置的安装孔9稳定的套设在膨胀罐罐口 2处，这样可以有效的增加了膨胀罐罐口 2的高度，然后将加注枪头7与密封橡胶4通过预设在辅助装置3上的开口 8和膨胀罐罐口 2安装在膨胀罐上，具体的，使得枪头本体5设置在膨胀罐罐体内部，密封橡胶4设置与开口 8与膨胀罐罐口 2处，然后将枪头本体5向上进行收缩运动，使得与枪头本体5固定连接的限位块6也向上运动，进而使得限位块6挤压密封橡胶4,使得密封橡胶4与开口 8和膨胀罐罐口 2处紧密贴合，保证了密封橡胶4与膨胀罐罐口 2处的密封效果，保证加注时的冷却液不会泄露，进而可以向膨胀罐内真空注入冷却液，实现了加注冷却液的操作。
[0040]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，包括用于向膨胀罐内加注冷却液的加注枪，所述加注枪包括与膨胀罐罐口相匹配的密封橡胶以及穿过所述密封橡胶的加注枪头，所述膨胀罐罐口外侧套设有辅助装置，所述辅助装置分别与所述密封橡胶和所述膨胀罐罐口的至少部分外壁贴合，并且所述辅助装置的顶端高于所述膨胀罐罐口的边缘。2.根据权利要求1所述的汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，所述辅助装置整体呈圆柱形结构，所述圆柱形结构内侧设有与所述膨胀罐罐口相匹配的安装孔。3.根据权利要求1所述的汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，所述辅助装置分别与所述密封橡胶和所述膨胀罐罐口的全部外壁贴合，且所述辅助装置的底端与膨胀罐罐体相抵。4.根据权利要求2所述的汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，所述膨胀罐罐口为阶梯型结构，所述安装孔为与所述阶梯型结构的膨胀罐罐口相匹配的阶梯孔，所述阶梯孔的内径尺寸沿远离所述加注枪头的方向逐渐变小。5.根据权利要求1所述的汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，所述加注枪头包括枪头本体以及设置在所述枪头本体上端用于限位密封橡胶的限位块，所述枪头本体与限位块固定连接。6.根据权利要求5所述的汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，所述加注枪头与密封橡胶滑动连接。7.根据权利要求6所述的汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，所述限位块的横截面为圆形。8.根据权利要求7所述的汽车冷却系统加注工装结构，其特征在于，所述密封橡胶整体呈圆柱形结构，所述限位块的横截面的最大圆形的外径尺寸与所述密封橡胶的外径尺寸相同。9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的汽车冷却系统加注工装结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车冷却系统加注工装结构及汽车，汽车冷却系统加注工装结构包括加注枪，加注枪包括密封橡胶以及穿过密封橡胶的加注枪头，膨胀罐罐口外侧套设有辅助装置，辅助装置分别与密封橡胶和膨胀罐罐口的至少部分外壁贴合，并且辅助装置的顶端高于膨胀罐罐口的边缘。一种汽车，包括上述的汽车冷却系统加注工装结构。本实用新型提供的汽车冷却系统加注工装结构及汽车，通过设置的辅助装置，辅助装置分别与密封橡胶和膨胀罐罐口的至少部分外壁贴合，并且辅助装置的顶端高于膨胀罐罐口的边缘，相当于提高了膨胀罐罐口的高度，有效的保证了密封橡胶与膨胀罐罐口的密封效果，进而能够确保加注枪向膨胀罐内进行真空加注冷却液的正常进行。
【IPC分类】B60K11/02
【公开号】CN205059232
【申请号】CN201520790398
【发明人】王善鹏, 刘欣, 赵治岗, 宫建彪
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月12日