一种煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆后桥，尤其涉及一种煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥。
【背景技术】
[0002]目前，国内防爆柴油机无轨胶轮车制动系统是轮边湿式制动及驻车制动器，驻车湿式制动器是独立安装在变速箱输出位置，或安装在传动轴中间，这种系统安装布局存在以下缺点。
[0003](I)实践证明防爆车空间很小，驻车制动器独立安装位置狭小、难固定，没有合理布局安装架，导致安装部平衡、倾斜等，经常出现传动轴万向节经常更换，严重时传动轴扭断打坏其它部件。
[0004](2)制造成本过高，独立驻车制动器每台车需要近万元。
[0005](3)液压管路混乱、没有合理完善的管路布局，导致液压油管经常损坏。
[0006](4)维修、拆卸不方便。
【发明内容】
[0007]本实用新型克服了现有技术中的不足之处，提供一种煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车行驻一体式的车桥，该车桥安装方便、安全可靠、制动压力稳定，制造成本低。
[0008]为了实现本实用新型的目的，我们将采用如下技术方案予以实施：
[0009]—种煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥，包括车桥、行车湿式制动器、板簧座和轮胎螺栓，所述的车桥中心线两侧设置有板簧座;行车湿式制动器通过轮胎螺栓安装于车轮内；其特征在于:所述的车桥的输入端安装有驻车湿式制动器，传动抽通过传动轴连接法兰与驻车湿式制动器连接。
[0010]有益效果
[0011]本实用新型所述的煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥与现有技术相比，该技术采用铸钢技术把驻车制动器安装在车桥输入端，行、驻湿式制动器是采用碟簧制动、液压释放的技术，提高了质量、精度和效率，节省了原材料，方便了加工、制作和安装，使用的简便。
【附图说明】
[0012]图I为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]结合附图，对本实用新型做进一步地说明：
[0014]如图I所示，一种煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥，包括车桥2、行车湿式制动器
I、板簧座3和轮胎螺栓4，所述的车桥2中心线两侧设置有板簧座3;行车湿式制动器I通过轮胎螺栓4安装于车轮内；所述的车桥2的输入端安装有驻车湿式制动器5，传动抽通过传动轴连接法兰6与驻车湿式制动器5连接。
【主权项】
1. 一种煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥，包括车桥、行车湿式制动器、板簧座和轮胎螺栓，所述的车桥底盘中心线两侧设置有板簧座;行车湿式制动器通过轮胎螺栓安装于车轮内；其特征在于:所述的车桥的输入端安装有驻车湿式制动器，传动轴通过传动轴连接法兰与驻车湿式制动器连接。
【专利摘要】一种煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥，涉及一种煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥，该后桥包括车桥、行车湿式制动器、板簧座和轮胎螺栓，所述的车桥中心线两侧设置有板簧座；行车湿式制动器通过轮胎螺栓安装于车轮内；其中：所述的车桥的输入端安装有驻车湿式制动器，传动抽通过传动轴连接法兰与驻车湿式制动器连接；所述的煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车后桥与现有技术相比，该技术采用铸钢技术把驻车制动器安装在车桥输入端，行、驻湿式制动器是采用碟簧制动、液压释放的技术，提高了质量、精度和效率，节省了原材料，方便了加工、制作和安装，使用的简便。
【IPC分类】B60T1/06
【公开号】CN205149828
【申请号】CN201520915493
【发明人】孔宪臣, 张成程, 陆爱民
【申请人】内蒙古五十铃汽车销售服务有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月10日