轻型纯电动客车动力电池的安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种轻型纯电动客车动力电池的安装支架。
【背景技术】
[0002]在轻型客车基础车型上开发纯电动客车，需要提供一种动力电池的安装支架。由于车身底盘结构复杂，周围系统件、制动管路和整车线束走向等的限制，加上动力电池总成重量重、箱体尺寸大，因此要求动力电池的安装支架必须要结构简单、强度可靠、避开干涉点，可实现动力电池的快速安装、最大程度的利用底盘布置空间。在此背景下，本实用新型能够较好的解决上述问题，满足动力电池的安装布置要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、强度可靠、安装快捷的轻型纯电动客车动力电池的安装支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]本实用新型是一种轻型纯电动客车动力电池的安装支架，包括两根或两根以上的横向托架、两根或两根以上的纵向托架、多个吊耳;所述的两根或两根以上的纵向托架平行设置，两根或两根以上的横向托架分别间隔垂直固定在两根或两根以上的纵向托架上，在两根或两根以上的横向托架的两端分别垂直固定连接一吊耳，吊耳的外端开设有安装孔。
[0006]本实用新型还包括多条托架加强筋和多条吊耳加强筋;所述的横向托架与纵向托架的结合处设有托架加强筋;所述的吊耳上设有吊耳加强筋。
[0007]采用上述方案后，由于本实用新型主要由托架和吊耳焊接而成，托架上的安装孔与电池箱体支脚固定，吊耳上的安装孔用于将整个电池连同支架装配到车身纵梁支架上。考虑到动力电池总成的重量以及车辆在各种工况下的行驶状况，通过在安装支架的托架和吊耳上相应位置点设计加强筋以增强支架的强度，避免支架在受到振动和冲击的情况下遭到破坏，使得本实用新型具有结构简单、强度可靠、安装快捷的优点。
[0008]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的轴测图；
[0010]图2是本实用新型的正视图；
[0011]图3是本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0012]如图1-图3所示，本实用新型是一种轻型纯电动客车动力电池的安装支架，包括四根横向托架1、两根纵向托架2、多个吊耳3、多条托架加强4和多条吊耳加强筋5。
[0013]所述的两根纵向托架2平行设置，四根横向托架I分别间隔垂直固定在两根纵向托架2上，在其中三根横向托架I的两端分别垂直固定连接一吊耳3，吊耳3的外端开设有安装孔31，最外侧的一根横向托架I上不安装吊耳3。
[0014]所述的横向托架I与纵向托架2的结合处设有托架加强筋4。
[0015]所述的吊耳3上设有吊耳加强筋5。
[0016]本实用新型的装配方法:
[0017]通过横向托架I与电池箱体固定，承担电池箱体的整体重量;然后再通过横向托架I上的吊耳3将电池和本实用新型整体装配到车身纵梁支架上。
[0018]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种轻型纯电动客车动力电池的安装支架，其特征在于:包括两根或两根以上的横向托架、两根或两根以上的纵向托架、多个吊耳;所述的两根或两根以上的纵向托架平行设置，两根或两根以上的横向托架分别间隔垂直固定在两根或两根以上的纵向托架上，在两根或两根以上的横向托架的两端分别垂直固定连接一吊耳，吊耳的外端开设有安装孔。2.根据权利要求1所述的轻型纯电动客车动力电池的安装支架，其特征在于:还包括多条托架加强筋和多条吊耳加强筋;所述的横向托架与纵向托架的结合处设有托架加强筋；所述的吊耳上设有吊耳加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻型纯电动客车动力电池的安装支架，包括两根或两根以上的横向托架、两根或两根以上的纵向托架、多个吊耳；所述的两根或两根以上的纵向托架平行设置，两根或两根以上的横向托架分别间隔垂直固定在两根或两根以上的纵向托架上，在两根或两根以上的横向托架的两端分别垂直固定连接一吊耳，吊耳的外端开设有安装孔。由于本实用新型主要由托架和吊耳焊接而成，托架上的安装孔与电池箱体支脚固定，在托架和吊耳上相应位置点设计加强筋以增强支架的强度，使得本实用新型具有结构简单、强度可靠、安装快捷的优点。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN205185833
【申请号】CN201520970673
【发明人】谢乐敏, 鞠涛, 康日平, 林瑞平
【申请人】厦门金龙联合汽车工业有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月30日