息，之后可根据移动终端40自带的GPS(定位系统)定位该车辆目前的地理位置，并根据快换站的相关信息以及该车辆目前的地理位置信息在预先存储的地图上显示对应的快换站的准确位置和该车辆的地理位置，并可根据续驶里程信息、该车辆的地理位置和快换站的地理位置为用户推荐一个最佳行驶路线，并可在该地图上将该最佳行驶路线进行显示。
[0035]可选地，在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，该提醒系统100还可包括:报警装置50，报警装置50可位于车辆上，可用于在整车控制器10检测到车辆中动力电池的剩余电量小于或等于预设阈值时进行报警。其中，整车控制器10在报警装置50进行报警时将检测到的剩余电量以及续驶里程信息发送到移动终端40。其中，报警装置50可为报警器或蜂鸣器。由此，通过视觉以及听觉上提示用户当前动力电池的剩余电量过低，提升了用户体验。
[0036]为了保证地图信息的准确性以及地图功能的稳定性，可定期对移动终端40预先存储的地图进行维护和更新。可选地，在本实用新型的一个实施例中，如图3所示，该提醒系统100还可包括地图服务器60，地图服务器60可用于对预先存储的地图进行更新并生成更新信息，并将更新信息推送至移动终端40。也就是说，地图服务器60可定期对移动终端40中预先存储的地图进行维护和更新，并生成更新信息提供给移动终端40。移动终端40可根据用户的需求从地图服务器60下载相应的地图版本进行更新。
[0037]可以理解，移动终端40在向用户推荐最佳路线的同时，还可将最佳路线中的快换站的相关信息(如该快换站的营业状态、营业地址信息、动力电池的相关信息等)提供给用户。因此，为了进一步提升用户体验，实现用户能够到站即可换电池的功能，可选地，在本实用新型的一个实施例中，至少一个快换站管理服务器20还可用于接收移动终端40发送的车辆所需电池的预订请求。由此，使得用户可以根据预前往动力电池快换站的信息提前预订所需电池，实现了用户能够到站即可换电池的功能，节省了用户时间，提高了更换电池的效率。
[0038]根据本实用新型实施例的动力电池快换站分布的提醒系统，通过车辆上的整车控制器检测车辆中动力电池使用的剩余电量，并根据检测到的剩余电量获取到车辆将要续驶的里程信息，移动终端可接收整车控制器发送的剩余电量以及续驶里程信息，并根据预先存储的地图、该续驶里程信息以及信息共享服务器提供的快速站的相关信息生成推荐路线，并将该推荐路线提供给用户，即当司机在驾驶纯电动汽车或混合动力汽车出行发现通过动力电池的剩余电量不足，且不能到达预订目的地时，可及时准确的向司机提供最近或最佳路线，从使用角度出发，较为人性化，可操作性强，使得用户能够快速地了解电池更换站的分布情况以及能够快速地解决电池的更换，提升了用户体验。
[0039]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0040]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0041]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0042]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0043]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，包括: 位于车辆上的整车控制器，用于检测车辆中动力电池的剩余电量，并根据所述剩余电量获取所述车辆的续驶里程信息； 用于对至少一个快换站中所能提供的动力电池的相关信息进行管理的至少一个快换站管理服务器； 与所述至少一个快换站管理服务器相连的信息共享服务器，用于存储所述至少一个快换站管理服务器共享的所述至少一个快换站的相关信息；以及 分别与所述整车控制器以及所述信息共享服务器相连的移动终端，用于接收所述整车控制器发送的所述剩余电量以及续驶里程信息，并根据预先存储的地图、所述续驶里程信息以及所述至少一个快换站的相关信息生成推荐路线，并将所述推荐路线提供给用户。2.如权利要求1所述的动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，还包括: 位于所述车辆上的报警装置，用于在所述整车控制器检测到所述车辆中动力电池的剩余电量小于或等于预设阈值时进行报警； 其中，所述整车控制器在所述报警装置进行报警时将检测到的所述剩余电量以及所述续驶里程信息发送至所述移动终端。3.如权利要求2所述的动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，其中，所述报警装置为报警器或蜂鸣器。4.如权利要求1所述的动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，所述预先存储的地图包含所述至少一个快换站的地址位置信息。5.如权利要求1所述的动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，还包括: 地图服务器，用于对所述预先存储的地图进行更新并生成更新信息，并将所述更新信息推送至所述移动终端。6.如权利要求1所述的动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，所述至少一个快换站管理服务器还用于接收所述移动终端发送的所述车辆所需电池的预订请求。7.如权利要求1至6中任一项所述的动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，其中，所述动力电池的相关信息包括所述动力电池的型号、使用所述型号的车辆型号和所述型号对应的动力电池剩余数量。8.如权利要求7所述的动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，所述至少一个快换站的相关信息包括所述至少一个快换站的营业状态、营业地址信息和所述动力电池的相关信息。9.如权利要求1所述的动力电池快换站分布的提醒系统，其特征在于，所述移动终端为智能手机、平板电脑、个人数字助理或者手持计算机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力电池快换站分布的提醒系统，包括：位于车辆上的整车控制器，用于检测车辆中动力电池的剩余电量，并根据剩余电量获取车辆的续驶里程信息；快换站管理服务器，用于对至少一个快换站中所提供的动力电池的相关信息进行管理；信息共享服务器，用于存储至少一个快换站管理服务器共享的至少一个快换站的相关信息；以及移动终端，用于接收整车控制器发送的剩余电量以及续驶里程信息，并根据预先存储的地图、续驶里程信息以及至少一个快换站的相关信息生成推荐路线，并将推荐路线提供给用户。该系统可以使得用户能够快速地了解电池更换站的分布情况以及能够快速地解决电池的更换，提升了用户体验。
【IPC分类】B60Q9/00, B60L11/18
【公开号】CN205256161
【申请号】CN201520845849
【发明人】刘淑菊
【申请人】北京新能源汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年10月28日