、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0020]在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
[0021]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
[0022]如图1所示，本实用新型包括交流接触网I和车体2，所述交流接触网I沿车体2运行轨迹布置，并且交流接触网I架设在车体2运行道路的上方，所述交流接触网I的电源为现有的道路路灯变压器输出的220V电源。在所述车体2上安装有集电装置和动力电池3，所述集电装置包括驱动装置和弓头，在驱动装置的驱动下，弓头升降，并且当弓头升起时，弓头与交流接触网I接触，使动力电池3充电。
[0023]如图2和图3所示，所述集电装置还包括水平矩形框状的底架4，在所述底架4的四角固定有安装支耳6，所述安装支耳6由“L”形弯折的板体构成，所述安装支耳6的竖向板与底架4固定，安装支耳6的水平板与车体2顶部固定。所述驱动装置包括推杆5、弹簧14、转轴
8、摆臂7和臂杆10，所述转轴8水平安装在底架4的一端，在所述转轴8上固定有臂杆10，所述臂杆10的下端与转轴8中部固定，所述弓头安装在臂杆10的上端。所述弓头包括水平的悬臂12和固定在悬臂12上表面两端的滑板13，在所述悬臂12的底面中部固定有竖向的连接座11，所述臂杆10的上端与连接座11竖向的中部铰接。在所述悬臂12与底架4之间还安装有平衡杆9，所述平衡杆9的上端与连接座11的下端铰接，平衡杆9的下端与底架4铰接。
[0024]如图2和图3所示，在所述转轴8上还固定有两根相互平行的摆杆7，两根所述摆杆7对称布置在臂杆10的两侧，两根所述摆杆7的上端均与转轴8固定，两根所述摆杆7的下端分别与弹簧14和推杆5的一端铰接。所述弹簧14和推杆5的另一端均与底架4铰接，并且所述弹簧14和推杆5的中心线相互平行，当推杆5推动对应摆杆7的下端时，所述转轴8转动、臂杆10上下摆动，使弓头升降。所述推杆5为电动推杆5。
【主权项】
1.一种新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，其特征在于:包括交流接触网和车体，所述交流接触网沿车体运行轨迹布置，在所述车体上安装有集电装置和动力电池，所述集电装置包括驱动装置和弓头，在驱动装置的驱动下，弓头升降，并且当弓头升起时，弓头与交流接触网接触，使动力电池充电。2.根据权利要求1所述的新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，其特征在于:所述交流接触网架设在车体运行道路的上方，并且交流接触网的电源为道路路灯变压器输出的220V电源。3.根据权利要求1或2所述的新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，其特征在于:所述集电装置还包括框状的底架，所述驱动装置包括推杆、弹簧、转轴、摆臂和臂杆，所述转轴水平安装在底架的一端，在所述转轴上固定有臂杆，所述臂杆的下端与转轴固定，所述弓头安装在臂杆的上端;在所述转轴上还固定有两根相互平行的摆杆，两根所述摆杆的上端均与转轴固定，两根所述摆杆的下端分别与弹簧和推杆的一端铰接，所述弹簧和推杆的另一端均与底架铰接，并且所述弹簧和推杆的中心线相互平行，当推杆推动对应摆杆的下端时，所述转轴转动、臂杆上下摆动，使弓头升降。4.根据权利要求3所述的新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，其特征在于:所述弓头包括水平的悬臂和固定在悬臂两端的滑板，在所述悬臂的底面中部固定有竖向的连接座，所述臂杆的上端与连接座的中部铰接;在所述悬臂与底架之间还安装有平衡杆，所述平衡杆的上端与连接座的下端铰接，平衡杆的下端与底架铰接。5.根据权利要求4所述的新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，其特征在于:在所述底架的四角固定有安装支耳，所述安装支耳由“L”形弯折的板体构成，所述安装支耳的竖向板与底架固定，安装支耳的水平板与车体顶部固定。6.根据权利要求5所述的新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，其特征在于:所述推杆为电动推杆。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，包括交流接触网和车体，所述交流接触网沿车体运行轨迹布置，在所述车体上安装有集电装置和动力电池，所述集电装置包括驱动装置和弓头，在驱动装置的驱动下，弓头升降，并且当弓头升起时，弓头与交流接触网接触，使动力电池充电。上述结构提供了一种占用空间小、建设、维护成本低的新能源客车的部分接触网交流架空充电系统，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。
【IPC分类】B60L11/18, B60M1/12
【公开号】CN205326826
【申请号】CN201620050281
【发明人】王小磊, 代幼文, 蒋尚乾, 侯仁志, 李林强
【申请人】重庆恒通电动客车动力系统有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月19日