一种汽车刹车系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车刹车系统，包括踏板、制动杆、液压系统、制动片，所述的踏板将力通过制动杆传递给液压系统，液压系统将力传递给制动片，制动片在力的作用下与轮胎贴合，其特征在于：还包括手动刹车系统，所述的手动刹车系统包括按钮，压力传感器、控制器、伸缩机构，所述的按钮设置在方向盘上，所述的压力传感器设置在按钮上，所述的压力传感器与控制器连接，所述的控制器控制伸缩机构驱动制动杆传递刹车力信号。本实用新型在原有脚踏板刹车的基础上增加手动刹车系统，通过按钮上的压力传感器传递刹车信号，按钮设置在方向盘上，方便随时按下刹车，防止在紧急情况下错将油门当作刹车，减少交通事故的发生。
【专利说明】
一种汽车刹车系统
技术领域
[0001 ]本实用新型设计一种汽车刹车系统。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高和社会的发展，汽车进入越来越多的家庭，汽车技术的发展使得其安全性能越来越高，但是目前的刹车采用踩压脚踏板的方式完成刹车，而刹车踏板旁边就是汽车油门，人们在紧张的时候紧急刹车，容易造成将油门当作刹车板，不但没有刹车，反而加速前进，造成车祸，危害生命安全和社会财产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的解决现有技术中容易将油门错当成刹车的缺陷，防止由于在车辆行驶中将油门错当成刹车造成的事故。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型包括踏板、制动杆、液压系统、制动片，所述的踏板将力通过制动杆传递给液压系统，液压系统将力传递给制动片，制动片在力的作用下与轮胎贴合，其特征在于:还包括手动刹车系统，所述的手动刹车系统包括按钮，压力传感器、控制器、伸缩机构，所述的按钮设置在方向盘上，所述的压力传感器设置在按钮上，所述的压力传感器与控制器连接，所述的控制器控制伸缩机构驱动制动杆传递刹车力信号。
[0005]进一步的所述的手动刹车系统还包括通信模块，所述的控制器通过通信模块与汽车电子控制单元(E⑶)连接。
[0006]进一步的所述的手动刹车系统还包括语音模块，所述的语音模块与控制器连接。
[0007]进一步的还包括测距装置，所述的测距装置将测量的车距数据传递给控制器。
[0008]进一步的还包括显示屏，所述的显示屏与控制器连接，所述的显示屏放置在汽车尾端。
[0009]本实用新型结构简单，可以防止将油门错当成刹车踩造成的交通事故。同时刹车按钮设置在方向盘上，刹车迅速;并且在车身后设置显示屏，提示后车保持车距，防止交通事故发生。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述的刹车系统框图。
[0011]1.踏板;2.制动杆;3.液压系统;4.制动片;5.压力传感器;6.控制器;7.伸缩装置；
8.通信模块;9.电子控制单元;10.语音模块;11.测距装置;12.显示屏。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做详细描述。
[0013]如图1所示，本实用新型包括踏板1、制动杆2、液压系统3、制动片4，所述的踏板I将力通过制动杆2传递给液压系统3，液压系统3将力传递给制动片4，制动片4在力的作用下与轮胎贴合，还包括手动刹车系统，手动刹车系统包括按钮，压力传感器5、控制器6、伸缩机构7，按钮设置在方向盘上，压力传感器5设置在按钮上，压力传感器5与控制器6连接，控制器6控制伸缩机构7驱动制动杆2传递刹车力信号。在需要紧急刹车的情况下，手按下按钮后，压力传感器5感受压力数据并传递给控制器6，控制器6对数据处理后发给对应于压力的控制信号，控制信号控制伸缩机构7推动制动杆2，制动杆2推动液压系统3的活塞，推动挤压刹车油，从而传递压力到制动片4，制动片4在力的作用下紧贴刹车盘或刹车鼓，从而使车速降低。刹车按钮设置在方向盘上方便紧急时按下，和油门距离远，避免错误的将油门当成刹车；当刹车结束后松开按钮，压力传感器5感受不到压力后，控制器6接收不到压力传感器5传来的信号，从而发出控制指令，伸缩机构7将制动杆拉回正常位置，刹车结束。
[0014]手动刹车系统还包括通信模块8，控制器6通过通信模块8与汽车电子控制单元(ECU)9连接。电子控制单元9是汽车常用的控制单元，可以控制发动机喷油量和进气量，当控制器6发出制动控制信号后会通过通信模块8给电子控制单元9发送指令，由电子控制单元9控制发动机进油量和进气量，从而减少发动机动力，断开油门的功能即当通过按钮刹车后，即使脚下踩了油门踏板，油门也不会起任何作用，进一步阻止事故的发生。
[0015]手动刹车系统还包括语音模块10和测距装置11，语音模块10与控制器6连接，测距装置11将测量的车距数据传递给控制器6。使用按钮刹车的同时，控制器6可以发出语音提示，提示手动刹车已启动，油门已经不起作用。同时车前侧设置有测距装置11即设置在发动机舱盖上，便于测量前车距离，测距装置11将测得的两个车距离传送至控制器6，当辆车车距小于某个数值时，控制器可以自动发出刹车指令至伸缩机构7，缓慢刹车，防止一时疏忽造成的追尾事故。
[0016]在车尾部设置有显示屏12，显示屏12与控制器6连接，显示屏12放置在汽车尾端，控制器6发出刹车信号后同时控制显示屏12显示提示语句如在显示屏上显示文字“正在刹车，请保持安全车距”，提示后车前车正在刹车，请保持安全车距。
[0017]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车刹车系统，包括踏板、制动杆、液压系统、制动片，所述的踏板将力通过制动杆传递给液压系统，液压系统将力传递给制动片，制动片在力的作用下与轮胎贴合，其特征在于:还包括手动刹车系统，所述的手动刹车系统包括按钮，压力传感器、控制器、伸缩机构，所述的按钮设置在方向盘上，所述的压力传感器设置在按钮上，所述的压力传感器与控制器连接，所述的控制器控制伸缩机构驱动制动杆。2.如权利要求1所述的一种汽车刹车系统，其特征在于:所述的手动刹车系统还包括通信模块，所述的控制器通过通信模块与汽车电子控制单元连接。3.如权利要求2所述的一种汽车刹车系统，其特征在于:所述的手动刹车系统还包括语音模块，所述的语音模块与控制器连接。4.如权利要求3所述的一种汽车刹车系统，其特征在于:还包括测距装置，所述的测距装置将测量的车距数据传递给控制器。5.如权利要求4所述的一种汽车刹车系统，其特征在于:还包括显示屏，所述的显示屏与控制器连接，所述的显示屏放置在汽车尾端。
【文档编号】B60T7/12GK205573924SQ201620260020
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】方慧敏, 赵陈慧子
【申请人】安徽师范大学