专利名称：接触网限位组合定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电气化铁路中使用的接触网限位组合定位装置。
实用新型的内容本实用新型要解决的技术问题就是要提供一种能适应高速线路中使用、结构合理、机械性能好、重量轻、可靠性高的电气化铁路接触网限位组合定位装置。
本实用新型的技术改进在于在支座上设有一限位凸起。定位器杆为槽形结构，其两端分别与挂钩及套筒镶嵌铆接。
本实用新型的进一步技术改进是所说的限位凸起与定位器带有挂钩的端头相对应。支座的纵截面为L形，限位凸起位于垂直段上，而与定位器连接的挂钩挂于水平段的孔内。在套筒和与定位管连接的挂环之间连有防风拉线。
与
背景技术：
相比，本实用新型产生的有益效果是1、定位管采用螺纹及铆钉连接，定位器杆与挂钩及套筒采用镶嵌及铆钉连接，实行双重固定，避免了原来采用圆管压接结构造成的应力集中和加工裂纹的不足，有效提高了抗疲劳、振动能力和工作可靠性。2、定位器杆采用槽形结构，符合定位器的受力特点，在主要受力方向上(铅垂面内)强度、刚度均高于同面积的圆形截面，使定位器用于线索张力较大的线路中时重量仍然较轻，减小了接触网弹性不均匀程度，有利弓网受流。3、支座上限位凸起工作面与下部定位环之间的同心设计，保证了当定位器相对于支座水平转动时间隙保持不变，使本装置在接触线热胀冷缩而使定位点偏移的条件下，仍能保持准确的限位抬升量。4、由于防风拉线的设计，可使本装置用于风力较大的地区仍能安全可靠地工作。本装置经铁道部产品质量监督检验中心检测，其力学性能均等于或优于标准值，可实际用于国内高速线路使用。
这个定位装置是将定位管3的一端通过挂钩1与支柱腕臂的定位环挂接，其另一端由柔性拉线悬挂于腕臂上，以承担整个定位装置的重量，并形成可在水平、铅直两方向转动的铰链结构。而定位器杆7一端的挂钩8又挂接于支座9水平段的孔内，也形成一可在水平、铅直两方向转动的铰链结构。当电力机车经过时，其顶部的受电弓会与接触线接触，并将定位器向上顶起，当定位器顶端与支座9的限位凸起10相接触时就达到最大抬升量，可防止抬升过高而造成弓网事故。所说的防风拉线5适用于风力较大的地区，它相对限制了定位器和定位管3的位移，可避免由于风力吹动使定位装置位移过大而出现的事故。
权利要求1.一种接触网限位组合定位装置，包括一个定位管(3)和一个由U形螺栓(2)连接在定位管(3)上的支座(9)，定位器杆(7)一端通过挂钩(8)与支座(9)上的孔挂接，另一端与套筒(6)连接，其特征是在支座(9)上设有一限位凸起(10)，定位器杆(7)为槽形结构，其两端分别与挂钩(8)及套筒(6)镶嵌铆接。
2.如权利要求1所述的定位装置，其特征是所说的限位凸起(10)与定位器杆(7)带有挂钩(8)的端头相对应。
3.如权利要求1所述的定位装置，其特征是所说支座(9)的纵截面为L形，限位凸起(10)位于垂直段上，而与定位器杆(7)连接的挂钩(8)挂于水平段的孔内。
4.如权利要求1所述的定位装置，其特征是在套筒(6)和与定位管(3)连接的挂环(4)之间连有防风拉线(5)。
专利摘要一种接触网限位组合定位装置，其主要是在支座(9)上设有一限位凸起(10)，定位器杆(7)为槽形结构，其两端分别与挂钩(8)及套筒(6)镶嵌铆接。所说的限位凸起(10)与定位器(7)带有挂钩(8)的一端端头相对应。所说的支座(9)的纵截面为L形，限位凸起(10)位于垂直段上，而与定位器(7)连接的挂钩(8)挂于水平段的孔内。
文档编号B61B12/00GK2533026SQ02224628
公开日2003年1月29日 申请日期2002年3月19日 优先权日2002年3月19日
发明者姜丰收, 何勇, 郭茂新 申请人:西安飞豹铁路器材有限公司