专利名称：煤矿井下人行车减振对接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接二节车箱的减振对接装置，特别是一种煤矿井下人行车减振 对接装置。
背景技术：
目前，在煤矿井下使用的人行车有多节车箱，每一工车箱之间的连接装置是硬性连接， 即在每一节车箱上有一个挂环，在挂环上插入连接销即可，当人行车发生停车或起动时， 由于车箱之间是硬性连接，因此每节车箱之间将发生撞击，并对每一节车箱产生很大的振 动，造成对人身的伤害很大；特别是在车辆转弯时，容易造成车辆脱轨，导致不安全事故 的发生。发明内容本实用新型的目的是要提供一种当车体发生撞击时，能减轻车辆振动的煤矿井下人行 车减振对接装置。本实用新型的目的是这样实现的该减振装置有车体连接装置、防撞块、固定销，在 车体连接装置上有车体连接孔和缓冲连接孔，在车体连接孔的二侧连接有防撞块，固定销 连接在缓冲连接孔内。车体连接装置有前连接体和后连接体，前连接体有夹板，在夹板一端有凸台， 一端有 缓冲挂耳，缓冲挂耳上有缓冲连接孔，缓冲连接孔为长条形槽在缓冲挂耳二侧有加强筋， 在回强筋的外侧有连接防撞块的孔；后连接体有夹板，在夹板的一端有凹槽， 一端有缓冲 挂耳，缓冲挂耳上有缓冲连接孔，缓冲连接孔为长条形槽在缓冲挂耳二侧有加强筋，在回 强筋的外侧有连接防撞块的孔。防撞块为矩形，一端为圆弧形，上面有贯穿的连接孔。有益效果由于采用上述方案，该减振对接装置，使用前连接体的凸台和后连接体的 凹台将车体连接起来，做到紧密配合，在二个车体之间安装有防撞块，防撞块由PVG橡胶 材料制成，二个车体对接时，挂耳能自动将两辆车连接在一起，然后将定位销插入即可； 当二个车体发生揸击时，没有硬体部分撞击，挂耳上的缓冲孔具有缓冲作用，使PVG胶体 之间互相撞击，吸收掉了撞击时所产生的振动，杜绝了车厢之间的冲击力，同时由于防撞 块的二个圆弧形端部相对应，便于转弯，避免了脱轨现象的发生，达到了本实用新型的目 的。优点解决了人行车因撞击而产生掉道等不安全事故的发生，减振效果好，杜绝了因 人行车撞击而对人身造成的各种伤害，解决了车辆的硬性连接，减轻了对人体造成的伤害， 在同时还解决了车辆转弯时容易脱轨的问题，避免不安全事故的发生。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
实施例1:图中，1、车体连接装置；2、"凸"台；3、防撞块；4、"凹"槽；5、固 定销。该减振装置有车体连接装置1、防撞块3、固定销5，在车体连接装置l上有车体 连接孔和缓冲连接孔，在车体连接孔的二侧连接有防撞块3，固定销5连接在缓冲连接孔 内。车体连接装置有前连接体和后连接体，前连接体有夹板，在夹板一端有凸台2， 一端 有缓冲挂耳，缓冲挂耳上有缓冲连接孔，缓冲连接孔为长条形槽在缓冲挂耳二侧有加强筋， 在回强筋的外侧有连接防撞块的孔；后连接体有夹板，在夹板的一端有凹槽4， 一端有缓 冲挂耳，缓冲挂耳上有缓冲连接 L，缓冲连接孔为长条形槽在缓冲挂耳二侧有加强筋，在 回强筋的外侧有连接防撞块的孔。防撞块3为矩形， 一端为圆弧形，上面有贯穿的连接孔。采用"凸""凹"式连接，做到紧密配合，同时为有效达到减震效果，在"凸"台上 和"凹"槽内加装防撞块，防撞块使用PVG材料制成，当两节车厢撞击时，只是PVG部分 撞击，不存在硬体部分撞击，此时"凸"台自动插入"凹"槽内，然后将固定销子插入即 可，从而做到减髏效果更理想，避免了因硬性连接而导致车体掉道等不安全事故的发生。
权利要求1、一种煤矿井下人行车减振对接装置，其特征是该减振装置有车体连接装置、防撞块、固定销，在车体连接装置上有车体连接孔和缓冲连接孔，在车体连接孔的二侧连接有防撞块，固定销连接在缓冲连接孔内。
2、 根据权利要求1所述的煤矿井下人行车减振对接装置，其特征是车体连接装置 有前连接体和后连接体，前连接体有夹板，在夹板一端有凸台， 一端有缓冲挂耳，缓冲挂 耳上有缓冲连接孔，缓冲连接孔为长条形槽在缓冲挂耳二侧有加强筋，在回强筋的外侧有 连接防撞块的孔；后连接体有夹板，在夹板的一端有凹槽， 一端有缓冲挂耳，缓冲挂耳上 有缓冲连接孔，缓冲连接孔为长条形槽在缓冲挂耳二侧有加强筋，在回强筋的外侧有连接 防撞块的孔。
3、 根据权利要求l所述的煤矿井下人行车减振对接装置，其特征是防撞块为矩形， 一端为圆弧形，上面有贯穿的连接孔。
专利摘要一种煤矿井下人行车减振对接装置，属于煤矿井下人行车减振对接装置。该减振装置有车体连接装置、防撞块、固定销，在车体连接装置上有车体连接孔和缓冲连接孔，在车体连接孔的二侧连接有防撞块，固定销连接在缓冲连接孔内。使用前连接体的凸台和后连接体的凹台将车体连接起来，在二个车体之间安装有防撞块，二个车体对接时，挂耳能自动将两辆车连接在一起，然后将定位销插入即可；当二个车体发生撞击时，挂耳上的缓冲孔具有缓冲作用，吸收掉了撞击时所产生的振动，杜绝了车厢之间的冲击力，同时由于防撞块的二个圆弧形端部相对应，便于转弯，避免了脱轨现象的发生。优点减振效果好，杜绝了因人行车撞击而对人身造成的各种伤害。
文档编号B61G9/00GK201023481SQ200720037138
公开日2008年2月20日 申请日期2007年4月26日 优先权日2007年4月26日
发明者任正道, 张保泉, 岚 方, 王启旺, 陆振新 申请人:徐州矿务集团有限公司权台煤矿