专利名称：煤矿井下人行车自动对接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿井下人行车车箱的连接装置，特别是一种煤矿井下人行车自 动对接装置。
背景技术：
目前，在煤矿井下使用的人行车有多节车箱，每一工车箱之间的连接装置是硬性连接， 即在每一节车箱上有一个挂环，在挂环上插入连接销即可，当人行车发生停车或起动时， 由于车箱之间是硬性连接，因此每节车箱之间将发生撞击，并对每一节车箱产生很大的振动；特别是在车辆转弯时，容易造成车辆脱轨，导致不安全事故的发生。发明内容本实用新型的目的是要提供一种在车辆转弯时，不易造成车辆脱轨的煤矿井下人行车 自动对接装置。本实用新型的目的是这样实现的该对接装置有轴销、对接基板、定位销和连接滑块， 在对接基板的一个角上通过轴销连接有连接滑块，在连接滑块后的对接基板上连接有定位销。所述的对接基板的一端有一弧形凹，在弧形凹的一个角上有一个半圆形凸出，在对接 基板上有车体连接孔、定位销孔和连接滑块孔，连接滑块孔位于对接基板半圆形凸出的角上。连接滑块为"F"形状，在连接滑块上有销轴孔。有益效果由于采用上述方案，用连接基板与车体连接销将两节车厢连接；连接滑块 在车厢未连接前是处于常开状态的，当需要二节车厢连接时，将后节车厢向前推进，通过 车体撞击，对接装置的二个连接滑块相互自动拨动，形成二个钩，使两节车厢对接完成， 然后在连接滑块后部的对接基板上将定位销插入，连接滑块在定位销的作用下，即不能再 退回，该连接装置能有效在4(f范围内自由转动，在车辆转弯时，不易造成车辆脱轨；当 使二节车箱脱开时，只要将定位销拔出，主动车箱运动时，使连接滑块转动而自动相互脱 开，达到了本实用新型的目的。优点通过车体撞击，完成车辆的自动对接，将定位销插 入即可，并能在40。范围内有效自由转动，操作简单快捷、安全、方便，解决了原来车体 的硬性连接，縮短车厢之间的连接距离，杜绝了车厢的冲击力及车辆转弯时容易脱轨的现 象，避免不安全事故的发生，保证了人行车辆的安全运行。
图1为本实用新型的结构图。图中，1、轴销；2、对接基板；3、定位销；4、连接滑块。
具体实施方式
实施例l:该对接装置有轴销l、对接基板2、定位销3和连接滑块4，在对接基板2 的一个角上通过轴销1连接有连接滑块4，在连接滑块4后的对接基板上2连接有定位销所述的对接基板的一端有一弧形凹，在弧形凹的一个角上有一个半圆形凸出，在对接基板上有车体连接 L、定位销孔和连接滑块孔，连接滑块孔位于对接基板半圆形凸出的角上。连接滑块为"F"形状，在连接滑块上有销轴孔。用自动对接基板与销子配合将两节车厢连接，定位销在车厢未连接前是处于常开状态 的，当需要连接车厢时，即可将后节车厢向前推进，通过车体撞击，自动将连接滑块拨动， 使两节车厢自动完成对接，这样车厢将自动对接上，然后将定位销插入即可，该连接装置 能有效在40°范围内自由转动。
权利要求1、 一种煤矿井下人行车自动对接装置，其特征是该对接装置有轴销、对接基板、 定位销和连接滑块，在对接基板的一个角上通过轴销连接有连接滑块，在连接滑块后的对 接基板上连接有定位销。
2、 根据权利要求l所述的煤矿井下人行车自动对接装置，其特征是所述的对接基 板的一端有一弧形凹，在弧形凹的一个角上有一个半圆形凸出，在对接基板上有车体连接 孔、定位销孔和连接滑块孔，连接滑块孔位于对接基板半圆形凸出的角上。
3、 根据权利要求l所述的煤矿井下人行车自动对接装置，其特征是所述的连接滑 块为"F"形状，在连接滑块上有销轴孔。
专利摘要一种煤矿井下人行车自动对接装置，属于煤矿井下人行车车箱的连接装置。该对接装置有轴销、对接基板、定位销和连接滑块，在对接基板的一个角上通过轴销连接有连接滑块，在连接滑块后的对接基板上连接有定位销。连接滑块在车厢未连接前是处于常开状态的，当需要二节车厢连接时，车体运行撞击，对接装置的二个连接滑块相互自动拨动，形成二个钩，然后在连接滑块后部的对接基板上将定位销插入，连接滑块即不能再退回，该连接装置能在40°范围内转动，在车辆转弯时，不易造成车辆脱轨；当使二节车厢脱开时，只要将定位销拔出，主动车箱运动时，使连接滑块转动而自动相互脱开。优点操作简单快捷、安全、方便，避免不安全事故的发生，保证了人行车辆的安全运行。
文档编号B61G3/02GK201021297SQ200720037140
公开日2008年2月13日 申请日期2007年4月26日 优先权日2007年4月26日
发明者刘淑华, 张金思, 健 胡, 许振平, 珑 郭 申请人:徐州矿务集团有限公司权台煤矿