专利名称：弹性定位套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定位套，具体讲是涉及一种可改善受力、延长使用寿命的采
用橡胶与金属粘接的弹性定位套，属于弹性元件技术领域。
背景技术：
弹性定位套运用于客车转向架上，属于转向架橡胶节点的一种，起到连接客车上
体定位导柱和转向架定位座之间的连接和减震作用，提高铁路客车运行的稳定性和舒适
性。弹性定位套在运行过程中起牵引和缓冲作用，对于列车的运行品质和运行安全有着十
分重要的作用；车辆运行过程中弹性定位套受力情况比较复杂(径向轴向压縮拉伸等综合
作用)，在满足刚度要求的前提下，提高弹性定位套的使用寿命是至关重要的。 安装在客车转向架上的弹性定位套，在过去使用过程中经常出现产品橡胶胶裂和
开胶现象，对车辆运行安全造成很大的潜在危险；同时换修率的增高也加大了维修费用，
主要是因为各厂家生产的弹性定位套都是在自由状态下的硫化粘结方式，部件之间无过盈
量，由于弹性定位套受力较为复杂，尤其是拉伸应力，容易造成脱胶现象，致使弹性定位套
的使用寿命大大縮短，增加了成本。
实用新型内容为解决现有技术的问题，本实用新型的目的是提供一种新型的弹性定位套，可改
善受力情况，有效的延长产品的使用寿命，解决了过去使用过程中经常出现产品橡胶胶裂
和开胶现象，对车辆运行安全提高了保障，同时降低了车辆的维护成本。 为达到上述目的，本实用新型是通过以下的技术方案来实现的 —种弹性定位套，其特征在于包括内钢套、外钢套和弹性橡胶，所述的内钢套的外
表面和弹性橡胶的内表面硫化粘结在一起，弹性橡胶的外表面和外钢套的内表面通过胶粘
剂粘结在一起，并且弹性橡胶与外钢套之间为过盈配合。 前述的弹性定位套，其特征在于所述的内钢套和外钢套，其端部高于弹性橡胶的 端部。 本实用新型的有益效果是本实用新型的弹性定位套，采用了内外钢套和中间弹 性橡胶的结构，并且在弹性橡胶和外钢套之间采用过盈配合，使弹性橡胶有一定的预压縮 力，在使用过程中可以消除使用过程中由于内外钢套位移而产生的拉伸应力，很好地解决 了弹性橡胶与金属钢套的开胶问题和使用过程中橡胶胶裂的问题，保证了车辆的运行安 全，降低了车辆的维护成本。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现将通过下面优先实施例对本实用新型进行非限制性说明和解释，这些实施例是
参照附图仅作为例子给出的。 图1是本实用新型的结构示意图。如图所示，本实用新型的弹性定位套，包括内钢 套1、外钢套3和弹性橡胶2，内钢套1的外表面和弹性橡胶2的内表面通过硫化粘结在一 起，弹性橡胶2的外表面与外钢套3的内表面通过胶粘剂粘结在一起，弹性橡胶2与外钢套 3采用过盈配合的方式结合在一起，使得外钢套3对弹性橡胶2有一定的预压縮力。并且内 钢套1和外钢套3的端部要高于弹性橡胶2的端部，便于安装和保护弹性橡胶2。 在生产本实用新型时，先将内钢套1与弹性橡胶2预硫化成型，弹性橡胶2相对于 外钢套3有一定的过盈量，也就是弹性橡胶2的外周直径要大于外钢套3的内圆周直径。将 外钢套3的内表面涂胶粘剂，将内钢套1弹性橡胶和2的硫化半成品压入外钢套3中，使弹 性橡胶2有适当的压縮力，以消除使用过程中产生的拉伸力。在较低的温度下60-8(TC下固 化胶粘剂，使弹性橡胶2与外钢套3牢固粘接在一起。 对本实用新型进行验证，数据如下径向载荷5KN，产品变形0. 55-0. 75mm，径向疲劳动载荷0. 5-9. 8KN，频率2-5HZ， 疲劳100万次；轴向疲劳动载荷0. 5-3. 92KN，频率2-5HZ，疲劳100万次。 试验结果证明该本实用新型完全符合要求。 本实用新型采用了内外钢套和中间弹性橡胶的结构，并且在弹性橡胶2和外钢套
3之间采用过盈配合，使弹性橡胶有一定的预压縮力，在使用过程中可以消除使用过程中由
于内外钢套位移而产生的拉伸应力，很好地解决了弹性橡胶与金属钢套的开胶问题和使用
过程中橡胶胶裂的问题，保证了车辆的运行安全，降低了车辆的维护成本。 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形
成的技术方案，均落在本专利要求的保护范围内。
权利要求弹性定位套，其特征在于包括内钢套、外钢套和弹性橡胶，所述的内钢套的外表面和弹性橡胶的内表面硫化粘结在一起，弹性橡胶的外表面和外钢套的内表面通过胶粘剂粘结在一起，并且弹性橡胶与外钢套之间为过盈配合。
2. 根据权利要求1所述的弹性定位套，其特征在于所述的内钢套和外钢套，其端部高 于弹性橡胶的端部。
专利摘要本实用新型涉及一种弹性定位套，其特征在于包括内钢套、外钢套和弹性橡胶，所述的内钢套的外表面和弹性橡胶的内表面硫化粘结在一起，弹性橡胶的外表面和外钢套的内表面通过胶粘剂粘结在一起，并且弹性橡胶与外钢套之间为过盈配合。本实用新型的弹性定位套，采用了内外钢套和中间弹性橡胶的结构，并且在弹性橡胶和外钢套之间采用过盈配合，使弹性橡胶有一定的预压缩力，在使用过程中可以消除使用过程中由于内外钢套位移而产生的拉伸应力，很好地解决了弹性橡胶与金属钢套的开胶问题和使用过程中橡胶胶裂的问题，保证了车辆的运行安全，降低了车辆的维护成本。
文档编号B61F5/26GK201494459SQ20092023137
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月26日 优先权日2009年8月26日
发明者刘敬静, 蔡学成, 陈雨 申请人:南京雷尔伟新技术有限公司