专利名称：高强度弹性定位套的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种安装在客车转向架上对轴箱起到定位和减震作用的弹性定位套，属于铁路车辆领域。
目前使用的弹性定位套由内钢套和外钢套及弹性橡胶组成，弹性橡胶压装在内、外钢套之间，由于钢套壁与橡胶之间为平面接触，结构强度低，钢套特别是外钢套与橡胶之间容易脱落，又由于橡胶层两端设计成外凸形状，使橡胶层两端的应力集中而容易损坏，定位套的纵向静载强度不高。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构合理、纵向静载强度高的高强度弹性定位套。
本实用新型的技术措施是在内钢套的外壁上和外钢套的内壁上增加一层高强度结合面，将橡胶层两端设计成凹槽形。高强度结合面是由在内钢套外壁上加工有外螺纹，在外钢套内壁上加工有内螺纹，并在内、外螺纹表面进行喷砂处理后再涂覆一层金属与橡胶的高强力粘合剂而组成。
附图
是本实用新型的结构示意图。
参见附图，图中1是内钢套，2是弹性橡胶，3 是高强度结合面，4是外钢套，5是橡胶层端面的凹槽。制造时，先加工内钢套1和外钢套4，并在内钢套的外壁和外钢套的内壁上分别加工有螺纹，在螺纹表面进行喷砂处理后再涂覆一层金属与橡胶的高强力粘合剂而组成高强度结合面3，扩大了钢套与橡胶的结合面和增加了摩擦力，并用粘合剂将钢套和橡胶粘接，使钢套与橡胶的结合强度大为提高，然后用模具将内、外钢套定位后注入橡胶直接加温硫化，即采用一次性注压成形移模硫化工艺，将橡胶在内外钢套之间加温硫化而成为弹性橡胶层2，提高了结构强度，避免了原压装工艺产生的装配应力，延长了使用寿命，在注压成形时将橡胶层两端设计成凹槽形5，避免了原压装工艺的橡胶层两端为外凸形状而产生应力集中的问题，使定位套的纵向静载强度提高数倍。
综上所述，本实用新型的高强度弹性定位套具有加工精度高，结构合理，纵向静载强度高等优点，经测试纵向静载强度由原来的2.5吨提高到10吨以上，使钢套与橡胶脱开的疲劳试验也由原来的约1万次提高到200万次以上，为确保轴箱定位性能可靠和安全行车提供了保证。
权利要求1.安装在客车转向架上的高强度弹性定位套包括内钢套、外钢套和内外钢套之间的弹性橡胶，其特征是在内钢套的外壁上和外钢套的内壁上增加一层高强度结合面，橡胶层两端为凹槽形。
2.如权利要求1所述的高强度弹性定位套，其特征是高强度结合面是由在内钢套外壁上加工有外螺纹、在外钢套内壁上加工有内螺纹、在内、外螺纹表面进行喷砂处理后再涂覆一层金属与橡胶的高强力粘合剂而组成。
专利摘要安装在客车转向架上的高强度弹性定位套，主要是在内外钢套与中间的弹性橡胶层之间增加一层高强度结合面，使钢套与橡胶的结合强度大为提高，并将橡胶层两端由外凸形状改为凹槽形状，克服了因应力集中而容易损坏的问题，同时将压装工艺改为一次性注压成型移模硫化工艺，避免了原工艺产生的装配应力等缺点，使疲劳试验达200万次以上，纵向静载强度达10吨以上，为确保轴箱定位性能可靠和安全行车提供了保证。
文档编号B61F5/26GK2213103SQ9523923
公开日1995年11月22日 申请日期1995年2月21日 优先权日1995年2月21日
发明者戴金友, 黄贻祥, 沈培德 申请人:戴金友