专利名称：复式交分道岔基本轨防横向爬行结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路专用装置，特别是涉及一种复式交分道岔基本轨防横向 爬行结构。
背景技术：
目前，应用于铁路方面防止钢轨爬行的装置有钢轨防爬器和轨距拉杆。防爬器其 原理是由两个卡块与螺栓配合使用，上面的卡块有一个钳口，钳口的形状与钢轨的轨底边 缘的形状相吻合并能与其紧密配合，下面的卡块与挡板尺寸相符。使用中上面槽型夹住钢 轨，下面槽型卡在挡板上，螺栓将槽型与挡板固定，利用轨枕与挡板间互相制约的方法阻止 钢轨纵向上的移动。由于此装置主要解决轨道的纵向爬行问题，不能满足我们防止钢轨横 向爬行问题，因此，这种防爬器不能满足我们的要求。轨距拉杆，又称轨距带，是用一根杆件 在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力，轨距拉 杆当中用绝缘零件隔开。轨距拉杆有不同的长度，使用时将两端分别固定在两根钢轨上，保 持两根钢轨之间的距离和横向稳定性。尽管轨距拉杆拥有保持轨距和防止钢轨横向爬行的 作用，但是所生产的拉杆长度较长，而交分岔芯部分基本轨与导曲之间结构复杂，所给空间 无法安装拉杆，从而无法满足安装要求。
发明内容本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理，操作方便的复 式交分道岔基本轨防横向爬行结构。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案复式交分道岔基本轨防横向爬行结构，包括基本轨、导曲和定位装置，导曲两端分 别与外侧基本轨和尖轨相连，导曲中心与岔心接触部分固定在枕木上；岔心根部与内侧基 本轨相连；导曲与基本轨之间通过定位装置连接。所述的定位装置包括固定螺栓和连接件。所述的连接件包括连杆和螺母，连杆一端安装螺母，一端设有弯钩。导曲的外侧基本轨和导曲之间连接固定螺栓，固定螺栓位于道岔岔尖处；导曲的 内侧基本轨和导曲之间通过连接件连接，连杆一端的弯钩勾住导曲底部，一端从道岔的底 部跨过并通过螺母与内侧基本轨固定。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1、本实用新型结构简单，操作方便，可有效保证岔心、尖轨、导曲和基本轨之间的 位置关系，从而保证行车的安全并减少道岔表示不好的故障频率。2、本实用新型安装拆卸方便，维修简单，有效的降低了维修人员的劳动强度。
图1为本实用新型结构示意图；[0013]图2为连接件安装结构示意图。
具体实施方式
复式交分道岔基本轨防横向爬行结构，如图1所示，包括基本轨、导曲4和定位装 置，导曲4两端分别与外侧基本轨3和尖轨相连，导曲4中心与岔心接触部分固定在枕木 上；岔心根部与内侧基本轨6相连；导曲4与基本轨之间通过定位装置连接。定位装置包括 固定螺栓2和连接件1，如图2所示，连接件1包括连杆7和螺母8，连杆7 —端安装螺母8， 一端设有弯钩。导曲4的外侧基本轨3和导曲4之间连接固定螺栓2，固定螺栓2位于道岔 5岔尖处；导曲4的内侧基本轨6和导曲4之间通过连接件1连接，连杆7 —端的弯钩勾住 导曲4底部，一端从道岔5的底部跨过并通过螺母8与内侧基本轨6固定。本实用新型利用固定螺栓2和连接件1将基本轨与导曲4之间的距离固定，防止 钢轨发生横向移动。日常维护中只需定期紧固固定螺栓2和连接件1上的螺母8即可，操 作简单方便，不影响换轨或其他工务作业。
权利要求复式交分道岔基本轨防横向爬行结构，其特征在于，包括基本轨、导曲和定位装置，导曲两端分别与外侧基本轨和尖轨相连，导曲中心与岔心接触部分固定在枕木上；岔心根部与内侧基本轨相连；导曲与基本轨之间通过定位装置连接。
2.根据权利要求1所述的复式交分道岔基本轨防横向爬行结构，其特征在于，所述的 定位装置包括固定螺栓和连接件。
3.根据权利要求2所述的复式交分道岔基本轨防横向爬行结构，其特征在于，所述的 连接件包括连杆和螺母，连杆一端安装螺母，一端设有弯钩。
4.根据权利要求1或3所述的复式交分道岔基本轨防横向爬行结构，其特征在于，导曲 的外侧基本轨和导曲之间连接固定螺栓，固定螺栓位于道岔岔尖处；导曲的内侧基本轨和 导曲之间通过连接件连接，连杆一端的弯钩勾住导曲底部，一端从道岔的底部跨过并通过 螺母与内侧基本轨固定。
专利摘要本实用新型涉及一种复式交分道岔基本轨防横向爬行结构，包括基本轨、导曲和定位装置，导曲两端分别与外侧基本轨和尖轨相连，导曲中心与岔心接触部分固定在枕木上；岔心根部与内侧基本轨相连；导曲与基本轨之间通过定位装置连接。本实用新型结构设计合理，可有效保证岔心、尖轨、导曲和基本轨之间的位置关系，防止钢轨发生横向爬行的现象，保证铁路系统的正常运行。
文档编号E01B5/16GK201753420SQ201020298828
公开日2011年3月2日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者张明, 李太树, 盖波, 赵寿昆 申请人:鞍山钢铁集团公司