专利名称：窄轨矿用电机车司控调速器转向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机车司控调速器。
背景技术：
目前，现有窄轨矿用电机车上的司控调速器付鼓凸轮上的动触头是通过十字头螺钉直接装在付鼓凸轮上，使用过程中当一对动、静触头闭合时，静触头实际接触的是十字头螺钉，并未完全与动触头相接触，这种接触很不稳定，而且常常因为螺钉的松动产生较高的接触电阻，导致动、静触头总是烧坏并且要频繁更换触头。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种窄轨矿用电机车司控调速器付鼓装置。本实用新型的技术方案是，一种窄轨矿用电机车司控调速器转向装置，包括轴、在轴装有转向轮，静触头装在支架上，所述的转向轮为一对，在转向轮的轮边上开有动触头卡槽，在与动触头卡槽相对应的付鼓转向轮的轮侧壁开有卡板卡口，在卡板卡口中装有卡板，动触头装在动触头卡槽上，通过螺钉固定在卡板上。本实用新型具有如下的技术效果，通过采用一对转向轮，把转向轮上的动触头与转向轮连接部位设计到两个转向轮的中间的卡板上，使动触头直接与静触头连接，避免了因紧固螺钉松动而导致接触电阻高，电磨损大，时常烧坏触头并且须要频繁更换触头的现象，这样既提高了机车的使用效率，同时也减少了售后服务，降低了机车成本。
图I是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的右视图。
具体实施方式
如图I、图2所示，一种窄轨矿用电机车司控调速器转向装置，包括轴1，在轴I装有转向轮2，静触头5装在支架8上，所述的转向轮2为一对，在转向轮2的轮边上开有动触头卡槽3，在与动触头卡槽3相对应的转向轮2的轮侧壁开有卡板卡口 4，在卡板卡口 4中装有卡板6，动触头7装在动触头卡槽3上，通过螺钉9固定在卡板6上。
权利要求1 .一种窄轨矿用电机车司控调速器转向装置，包括轴(I)、在轴(I)装有转向轮(2)，静触头(5)装在支架(8)上，其特征在于所述的转向轮(2)为一对，在转向轮(2)的轮边上开有动触头卡槽(3)，在与动触头卡槽(3)相对应的转向轮(2)的轮侧壁开有卡板卡口(4)，在卡板卡口( 4 )中装有卡板(6 )，动触头(7 )装在动触头卡槽(3 )上，通过螺钉(9 )固定在卡板(6)上。
专利摘要本实用新型公开了一种窄轨矿用电机车司控调速器转向装置，包括轴、在轴装有转向轮，静触头装在支架上，所述的转向轮为一对，在转向轮的轮边上开有动触头卡槽，在与动触头卡槽相对应的转向轮的轮侧壁开有卡板卡口，在卡板卡口中装有卡板，动触头装在动触头卡槽上，通过螺钉固定在卡板上。本实用新型具有如下的技术效果，通过采用一对转向轮，把转向轮上的动触头与转向轮连接部位设计到两个转向轮的中间的卡板上，使动触头直接与静触头连接，避免了因紧固螺钉松动而导致接触电阻高，电磨损大，时常烧坏触头并且须要频繁更换触头的现象，这样既提高了机车的使用效率，同时也减少了售后服务，降低了机车成本。
文档编号B61C17/00GK202669811SQ201220012078
公开日2013年1月16日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者陈献忠, 杨银辉 申请人:湖南奥峰重工有限公司