专利名称：逼引复轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种逼弓I复轨器。
背景技术：
目前鉄路救援普遍使用的复轨器为“人”字型复轨器，“人”字型复轨器复轨距离较小，只有在脱线距离小于240的情况下才能有效发挥作用 ，另由干“人”字形复轨器复轨原理是靠复轨器上的筋板逼迫车轮轮缘沿筋板方向行迸，达到复轨目的，由此，“人，，字形复轨器筋板高度不能超过轮缘高度即28mm。在拉复过程中如果牵引速度稍快或复轨距离较大，车轮有可能从筋板上越过，造成二次脱轨。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种复轨距离大，且复轨过程安全可靠、结构简单、安装方便的逼引复轨器。所述技术方案如下ー种逼引复轨器，包括一对复轨装置及逼轨装置，所述复轨装置上表面为陡面，所述复轨装置设有钢轨夹具以使所述复轨装置能够固定于钢轨ー侧，所述复轨装置上表面设有一斜置的筋板，所述筋板一端靠近钢轨，另一端远离钢轨；所述逼轨装置包括逼轨器钢轨夹具及逼轨器本体，所述逼轨器钢轨夹具能够与钢轨固定连接，所述逼轨器本体为一条状的挡板，所述逼轨器本体一端旋转设置在所述逼轨器钢轨夹具上，以使所述逼轨器本体与钢轨形成夹角。作为上述技术方案的优先，所述逼轨器钢轨夹具表面设有ー对挡块，所述挡块之间留有空间以固定钢轨，所述挡块设有开ロ，所述挡块通过螺栓固定。作为上述技术方案的优先，所述逼轨器本体另一端通过钢枕与钢轨连接，所述钢枕下表面设有凹槽。作为上述技术方案的优先，所述复轨器下表面设有钢轨夹具，所述钢轨夹具上设有紧固器及紧固卡板，所述紧固卡板通过螺栓固定。作为上述技术方案的优先,所述筋板高度最大为60mm。作为上述技术方案的优先，所述钢轨夹具为顶紧丝杠。本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是本实用新型提出的逼引复轨器，包括一对复轨装置及逼轨装置，在牵动事故车辆前行时，依靠复轨装置上的筋板逼迫车轮轮辋沿筋板方向前，逼轨装置的逼轨道器倾斜设置，以与钢轨间形成ー个夹角，从而引导车轮轮辋在逼轨器逼迫下逐渐接近钢轨和复轨器，从而达到逼引、复轨的目的。本实用新型提出的逼引复轨器结构及组装简单，复轨距离大，安全可靠，经济价值和社会价值高。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的ー些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是本实用新型实施例中提供的逼引复轨器的结构示意图；图2是图I的A-A向视图；图3是图I的B-B向视图；图4是图I的C-C向视图；图5是图I的D-D向视图。
具体实施方式为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进ー步地详细描述。实施例本实用新型提出一种逼弓I复轨器，如图I、图2所示，包括一对复轨装置I及逼轨装置，所述复轨装置I上表面6为陡面，具体如图3、图4所示所述复轨装置I设有钢轨夹具3以使所述复轨装置I能够固定于钢轨10—侧，所述钢轨夹具3为顶紧丝杠，所述复轨装置I上表面设有ー斜置的筋板4,所述筋板4高度最大可为60mm,所述筋板4 一端靠近钢轨10,另一端远离钢轨10 ;所述逼轨装置包括逼轨器钢轨夹具9及逼轨器本体8，所述逼轨器钢轨夹具9能够与钢轨10固定连接，所述逼轨器本体8为一条状的挡板，所述逼轨器本体9 一端旋转设置在所述逼轨器钢轨夹具9上，以使所述逼轨器本体8与钢轨10形成夹角。如图5所示，所述逼轨器钢轨夹具9表面设有ー对挡块13，所述挡块13之间留有空间以固定钢轨10，所述挡块13设有开ロ，所述挡块13通过螺栓12固定。如图I所示，所述逼轨器本体8另一端通过钢枕7与钢轨10连接，所述钢枕10下表面设有凹槽，所述凹槽可套接在轨道上的钢轨固定铆钉上，以固定钢枕10。如图I、图3、图4所示，所述复轨器I下表面设有钢轨夹具2、5，所述钢轨夹具2、5上设有紧固器3及紧固卡板14，所述紧固卡板14通过螺栓12固定。使用时，逼轨器钢轨夹具9将逼轨器本体8 一端通过逼轨器钢轨夹具9固定在钢轨10上，作为ー个支撑点，逼轨器本体8另一端与钢轨10中间用钢枕7填实，使逼轨器本体8与钢轨10间形成一个夹角。牵动事故车辆前行，车轮11轮辋在逼轨器本体8逼引下，逐渐接近钢轨10和复轨装置1，当车轮11到达复轨装置I前面时，车轮11脱线距离已达到复轨装置I复轨的距离要求。再牵引事故车辆前行，越过逼轨器本体8端部预留的空间到达复轨装置I上，使车辆复轨。本实用新型提出的逼引复轨器，在牵动事故车辆前行时，依靠复轨装置上的筋板4逼引车轮11轮辋沿筋板4方向前，逼轨装置的逼轨道器本体8倾斜设置，以与钢轨10间形成ー个夹角，从而引导车轮11轮辋在逼轨本体8逼引下逐渐接近钢轨10和复轨器1，从而达到逼弓I、复轨的目的。这样，所述筋板4高度可以加高至60mm，在拉复过程中即使牵引速度稍快或复轨距离较大，车轮也不能在筋板上越过，救援的安全性和成功率有了很大的提高。另外，新型复轨器复轨距离较大，可达到420mm。如新型复轨器和逼轨器联合使用复轨距离可达到800mmo本实用新型提出的逼引复轨器，单件重量轻，结构及组装简单，复轨距离大，安全可靠，经济价值和社会价值高。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管參照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行 等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.ー种逼引复轨器，其特征在于，包括一对复轨装置及逼轨装置，所述复轨装置上表面为陡面，所述复轨装置设有钢轨夹具以使所述复轨装置能够固定于钢轨ー侧，所述复轨装置上表面设有ー斜置的筋板，所述筋板一端靠近钢轨，另一端远离钢轨；所述逼轨装置包括逼轨器钢轨夹具及逼轨器本体，所述逼轨器钢轨夹具能够与钢轨固定连接，所述逼轨器本体为一条状的挡板，所述逼轨器本体一端旋转设置在所述逼轨器钢轨夹具上，以使所述逼轨器本体与钢轨形成夹角。
2.根据权利要求I所述的逼引复轨器，其特征在于，所述逼轨器钢轨夹具表面设有ー对挡块，所述挡块之间留有空间以固定钢轨，所述挡块设有开ロ，所述挡块通过螺栓固定。
3.根据权利要求I所述的逼引复轨器，其特征在于，所述逼轨器本体另一端通过钢枕与钢轨连接，所述钢枕下表面设有凹槽。
4.根据权利要求I所述的逼引复轨器，其特征在于，所述复轨器下表面设有钢轨夹具，所述钢轨夹具上设有紧固器及紧固卡板，所述紧固卡板通过螺栓固定。
5.根据权利要求I所述的逼引复轨器，其特征在于，所述筋板高度最大为60mm。
6.根据权利要求I或4所述的逼引复轨器，其特征在于，所述钢轨夹具为顶紧丝杠。
专利摘要本实用新型提出一种逼引复轨器，包括一对复轨装置及逼轨装置，所述复轨装置上表面为陡面，所述复轨装置设有钢轨夹具以使所述复轨装置能够固定于钢轨一侧，所述复轨装置上表面设有一斜置的筋板，所述筋板一端靠近钢轨，另一端远离钢轨；所述逼轨装置包括逼轨器钢轨夹具及逼轨器本体，所述逼轨器钢轨夹具能够与钢轨固定连接，所述逼轨器本体为一条状的挡板，所述逼轨器本体一端旋转设置在所述逼轨器钢轨夹具上，以使所述逼轨器本体与钢轨形成夹角。本实用新型提出的逼引复轨器结构及组装简单，复轨距离大，安全可靠，经济价值和社会价值高。
文档编号B61K5/06GK202518272SQ201220013259
公开日2012年11月7日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者张宏生 申请人:张宏生