专利名称：长底座复轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路救援机械装置技术领域，属于一种长底座复轨器。
背景技术：
目前，已有的A形复轨器和便携式单缸复轨器底座都较小，起复作业时往往会发生复轨器下陷情况，使液压缸的有效升程减少，严重延误了救援起复时间。由于重型车辆下陷较深，轴下空间会变的较狭窄，有时会放不进便携式单缸复轨器，使脱轨车轮不能及时复轨，给实际使用带来了不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种体积小、重量轻、起复速度快、防止起复作业时复轨器下陷、能放在狭窄空间、并具有很大升程的长底座复轨器。
为实现上述目的，本发明采取以下设计方案一种长底座复轨器，它包括有液压缸，其特征在于在所述的液压缸下端设置有长底座，该长底座包括长底板、长轴、端板、立筋、顶杆座，所述的端板设置在长底板上的两端，在两端板之间连接长轴，在长轴和长底板之间设置立筋，所述的顶杆座设置在长底板上，所述的液压缸的下端为半圆形轴座。
所述的长底座复轨器，它还包括有爬板，在爬板的一侧横向连接有防滑条，在所述的一个长底座上设置有两个液压缸，在两液压缸上端圆形轴座或半圆形轴座上设置有抬杆，在该抬杆上穿有U形吊具；在抬杆的一侧设置有上顶杆，；在长底座的顶杆座上设置有下顶杆。
所述的上顶杆由螺杆和螺纹杆套相互螺纹连接组成，在所述的螺杆的一端横向连接有套管。
所述的下顶杆的一端设有肖孔，在下顶杆的杆身下侧设有斜凸台轨卡。
所述的吊具为尼龙绳环或为U形钢套。
本长底座复轨器，它还可包括两个长底座和两台液压缸，在两个长底座上分别设置两台液压缸，两台液压缸呈A形支撑结构布置，在两个长底座上的顶杆座之间连接有拉杆，在两液压缸上端圆形轴座内或半圆形轴座上并列设置有两根顶托轴，在两顶托轴上穿置有顶托。
使用时，所述的长底座可放在两根枕木上使承载压力转移到两根枕木上，使承载面积增大了十几倍，压强减小了十几倍，所以下陷非常小。在本复轨器中设计了吊具和抬杆，把吊具从轴下穿过套在抬杆上，复轨器液压缸放在车轴两侧同一个长底座两端顶举抬杆，通过吊具和抬杆吊起车轴，解决了重型车辆重量大、下陷深，顶举空间小难以放液压缸的难题。
本实用新的优点是体积小、重量轻、起复速度快、可防止起复作业时复轨器下陷、能放在狭窄空间、并具有很大升程。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的实施例1的使用形状结构示意图图2为
图1A-A向示意图图3为本实用新型的长底座形状结构示意图图4为图3右视示意图图5为本实用新型的上顶杆形状结构示意图图6为本实用新型的下顶杆形状结构示意图(有两个斜凸台轨卡)图7为本实用新型的下顶杆形状结构示意图(有一个斜凸台轨卡)图8为本实用新型的爬板形状结构示意图图9为图8左视示意图
图10为本实用新型的吊具尼龙绳环形状结构示意图
图11为本实用新型的吊具U形钢套形状结构示意图
图12为本实用新型的实施例1准备工作的示意图
图13为
图12中将轮轴顶起的示意图
图14为
图13中将轮轴顶起后复轨的示意图
图15为本实用新型的实施例2的使用形状结构示意图
图16为本实用新型的实施例2的顶托结构示意图
图17为
图16的左视示意图
图18为本实用新型的液压缸两端为半圆形轴座结构示意图
图19为本实用新型的液压缸一端为半圆形轴座另一端为圆环轴座示意图具体实施方式
本长底座复轨器有两种实施例参见
图1、图2所示，实施例1为抬轴组合式长底座复轨器，它包括有液压缸3，在所述的液压缸3下端设置有长底座7，(见图3、图4所示)该长底座7包括长底板14、长轴11、端板13、立筋12、顶杆座15，所述的端板13设置在长底板14上的两端，在两端板之间焊接长轴11，在长轴11和长底板14之间设置焊接立筋12，所述的顶杆座15设置在长底板14上，所述的液压缸3的下端为半圆形轴座26(见
图18、
图19)。
所述的长底座复轨器，它还包括有爬板1(见图8、图9)，在爬板1的一侧横向焊接有防滑条21，使用时，将爬板1放置在钢轨9的一旁，使车轮支撑横移时可沿着爬板向上移动；在所述的一个长底座10上设置有两个液压缸3(见
图1、与2)，在两液压缸上端圆形轴座28或半圆形轴座26上设置有抬杆8，在该抬杆8上穿有U形吊具尼龙绳环22或为U形钢套23(见
图10、
图11)，将尼龙绳环22弯成像U形钢套23的形状使用；在抬杆4的一侧设置有上顶杆6，使上顶杆的外端顶在轮毂上，目的是防止吊具滑动；为了防止长底座7产生滑动，在长底座的顶杆座15上设置有下顶杆20(见
图1、图2)。所述的下顶杆2的一端设有肖孔20，该肖孔20与顶杆座15上的孔29重合，用销子30使其连接为一体，在下顶杆2的杆身下侧设有一个或两个斜凸台轨卡19(见图6、图7)，该斜凸台轨卡19的作用是选择不同的距离都能顶杆2顶在钢轨上。
为了调整上顶杆6的长短，所述的上顶杆6由螺杆16和螺纹杆套18相互螺纹连接组成，在所述的螺杆的一端横向连接有套管17(见图5)，使用时，将抬杆4穿入套管17内。
实际现场使用时，用一个长底座7，两台液压缸3上的半圆形轴座26分别放在长底座的长轴11上，把吊具5从车轴8下穿过套在抬杆4上，按
图1、图2所示安装好。复轨器液压缸放在车轴8两侧顶住抬杆4。两台液压缸均与油泵连接好；操纵油泵向液压缸注油，液压缸伸出，此时，液压缸应斜置，吊升力是向斜上方的，当吊升力和地面横向阻力产生的合力大于车辆重力时车轮上升，地面横向阻力随之减小，当地面横向阻力小于车辆重力和吊升力产生的合力时车辆开始自动横移，液压缸随之旋转，直至车轮移至与钢轨接触时，横向阻力增大，横移停止；液压缸继续注油，当吊升力和钢轨横向阻力产生的合力增大大于车辆重力时车轮又开始上升，当车轮轮缘沿爬板1上升至与钢轨踏面等高时，横向阻力减小，车辆又开始自动横移，当车轮轮缘滑过钢轨踏面时脱轨车辆自动下落复轨，复轨作业完成。
参见
图15、
图16、
图17所示，实施例2为A形组合式长底座复轨器，本长底座复轨器，它包括两个长底座7和两台液压缸3，在两个长底座上分别设置两台液压缸，两台液压缸呈A形支撑结构布置，在两个长底座上的顶杆座15之间连接有拉杆24，在两液压缸上端圆形轴座28内或半圆形轴座27上并列设置有两根顶托轴31，在两顶托轴31上穿置有顶托25，顶托25上为车轮轴8。本复轨器按
图15所示安装好，两台液压缸均分别与两油泵连接好；操纵两油泵同时向两液压缸注油，液压缸两同时伸出，顶举点上升，当两液压缸产生的合力大于车辆重力时，举起车辆上升，当车轮轮缘上升至高于钢轨踏面时，靠车辆需横移方向的油泵停止注油，另油泵继续向液压缸注油，顶举点开始成弧形横移，当车轮踏面与钢轨踏面相对时两液压缸同时放油，顶举点下降，脱轨车辆下落复轨作业完成。
权利要求1.一种长底座复轨器，它包括有液压缸(3)，其特征在于在所述的液压缸(3)下端设置有长底座(7)，该长底座(7)包括长底板(14)、长轴(11)、端板(13)、立筋(12)、顶杆座(15)，所述的端板(13)设置在长底板(14)上的两端，在两端板(13)之间连接长轴(11)，在长轴(11)和长底板(14)之间设置立筋(12)，所述的顶杆座(15)设置在长底板(14)上，所述的液压缸(3)的下端为半圆形轴座(26)。
2.根据权利要求书1所述的长底座复轨器，其特征在于它还包括有爬板(1)，在爬板(1)的一侧横向连接有防滑条(21)，在所述的一个长底座(7)上设置有两个液压缸(3)，在两液压缸上端圆形轴座(28)或半圆形轴座(27)上设置有抬杆(4)，在该抬杆(4)上穿有U形吊具；在抬杆(4)的一侧设置有上顶杆(6)，在长底座(7)的顶杆座(15)上设置有下顶杆(2)。
3.根据权利要求书2所述的长底座复轨器，其特征在于所述的上顶杆(6)由螺杆(16)和螺纹杆套(18)相互螺纹连接组成，在所述的螺杆的一端横向连接有套管(17)。
4.根据权利要求书2所述的长底座复轨器，其特征在于所述的下顶杆(2)的一端设有肖孔(20)，在下顶杆的杆身下侧设有斜凸台轨卡(19)。
5.根据权利要求书2所述的长底座复轨器，其特征在于所述的吊具(5)为尼龙绳环(22)。
6.根据权利要求书2所述的长底座复轨器，其特征在于所述的吊具(5)为U形钢套(23)。
7.根据权利要求书1所述的长底座复轨器，其特征在于它包括两个长底座(7)和两台液压缸(3)，在两个长底座上分别设置两台液压缸，两台液压缸呈A形支撑结构布置，在两个长底座上的顶杆座(15)之间连接有拉杆(24)，在两液压缸上端圆形轴座(28)内或半圆形轴座(27)上并列设置有两根顶托轴(31)，在两顶托轴上穿置有顶托(25)。
专利摘要一种长底座复轨器，它包括有液压缸，在所述的液压缸下端设置有长底座，该长底座包括长底板、长轴、端板、立筋、顶杆座，所述的端板设置在长底板上的两端，在两端板之间连接长轴，在长轴和长底板之间设置立筋，所述的顶杆座设置在长底板上，所述的液压缸的下端为半圆形轴座。本实用新型的优点是体积小、重量轻、起复速度快、可防止起复作业时复轨器下陷、能放在狭窄空间、并具有很大升程。它应用范围广，适应性强、不但能起复一般机车车辆，还能起复重型车辆。A形组合式长底座复轨器，可以顶车架和车轴复轨，本长底座复轨器下陷很小，可以加大液压缸的有效升程，即使在软地面地方也可一次复轨，缩短了救援时间。
文档编号B61K5/00GK2785934SQ20052001592
公开日2006年6月7日 申请日期2005年4月13日 优先权日2005年4月13日
发明者袁海林 申请人:袁海林