专利名称：一种多功能逼近式复轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能逼近式复轨器。
背景技术：
目前的人字形复轨器采用的是以铸钢形式或焊接形式安装和固定的复轨器，但是 这种复轨器都必须从轨底进行穿销固定，或在轨腰凹槽中用楔铁加以固定，以防止复轨器 在起复的过程中向前爬行，因此这种复轨器针对现有整体道床或无砟道床以及高铁均不能 正常使用，因为目前的高铁均不具备轨底穿销的条件，所以传统复轨器均不适合在客运专 线、无砟道床、整体道床使用。
发明内容本实用新型提供了一种多功能逼近式复轨器，它不但可以从整体上减轻重量，便 于现场携带和安装操作，而且能满足高速铁路和客运专线的救援起复作业。本实用新型采用了以下技术方案一种多功能逼近式复轨器，它包括左器体和右 器体，左、右器体为对称设置，左器体设有弧形的左导向板，右器体设有弧形的右导向板，左 导向板和右导向板为对称设置，左导向板和右导向板相对靠拢后通过连接杆相互连接后形 成逼轨部分，左导向板和右导向板的上部的外侧分别连接有左导向架和右导向架，在左导 向架和右导向架上分别设有承轨槽，在承轨槽的两侧设有夹紧装置。所述的左导向板和右导向板相对靠拢连接后的逼轨部分为锥形。所述的左导向架 与左导向板为可拆卸连接，右导向架与右导向板为可拆卸连接。所述的左导向架的左侧和 右导向架的右侧设置为弧形端面，两弧形端面对称设置后形成人字形。所述的夹紧装置设 置为锁紧螺钉。所述的左导向板和右导向板为低合金钢板。所述的左导向架和右导向架为 低合金钢板。本实用新型具有以下有益效果本实用新型的复轨部分上可以安装逼轨部分，若 需要逼轨，随时可方便安装，使逼轨部分与复轨形成一个整体，这样可以从整体上减轻重 量，便于现场携带和安装操作。本实用新 型在复轨部分上设有夹紧装置对轨腰进行锁紧，夹 紧装置为锁紧螺钉，这样便于在整体道床或无砟道轨上进行安装定位，能满足高速铁路和 客运专线的救援起复作业。本实用新型的左导向架和右导向架为低合金钢板，左导向板和 右导向板为低合金钢板，这样可以降低重量，减少制作时对环境的污染。
图1为本实用新型的结构示意图具体实施方式
在图1中，本实用新型为一种多功能逼近式复轨器，它包括左器体和右器体，左、 右器体为对称设置，左器体设有弧形的左导向板1，右器体设有弧形的右导向板2，左导向板1和右导向板2为低合金钢板，左导向板1和右导向板2为对称设置，左导向板1和右导向板2通过连接销III 8与连接杆3连接，左导向板1和右导向板2相对靠拢后通过连接杆 3相互连接后形成逼轨部分，左导向板1和右导向板2相对靠拢连接后的逼轨部分为锥形， 左导向板1和右导向板2的上部的外侧分别连接有左导向架4和右导向架5，左导向架4和 右导向架5为低合金钢板，左导向架4通过连接销I 9与左导向板1为可拆卸连接，右导向 架5通过连接销II 10与右导向板2为可拆卸连接，左导向架4的左侧和右导向架5右侧设 置为弧形端面，两弧形端面对称设置后形成人字形，在左导向架4和右导向架5上分别设有 承轨槽6，在承轨槽6的两侧设有夹紧装置，夹紧装置设置为锁紧螺钉7。安装时以拉复方 向为准，在脱线的轮对前方分别将左、右两侧的承轨槽6搭在左右钢轨上，然后通过拧紧锁 紧螺钉7使锁紧螺钉顶住轨腰，最后再将左导向板1和右导向板2分别与左导向架4和右 导向架5连接。
权利要求一种多功能逼近式复轨器，其特征是它包括左器体和右器体，左、右器体为对称设置，左器体设有弧形的左导向板(1)，右器体设有弧形的右导向板(2)，左导向板(1)和右导向板(2)为对称设置，左导向板(1)和右导向板(2)相对靠拢后通过连接杆(3)相互连接后形成逼轨部分，左导向板(1)和右导向板(2)的上部的外侧分别连接有左导向架(4)和右导向架(5)，在左导向架(4)和右导向架(5)上分别设有承轨槽(6)，在承轨槽(6)的两侧设有夹紧装置。
2.根据权利要求1所述的多功能逼近式复轨器，其特征是所述的左导向板(1)和右导 向板(2)相对靠拢连接后的逼轨部分为锥形。
3.根据权利要求1所述的多功能逼近式复轨器，其特征是所述的左导向架(4)与左导 向板(1)为可拆卸连接，右导向架(5)与右导向板(2)为可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的多功能逼近式复轨器，其特征是所述的左导向架(4)的左侧 和右导向架(5)的右侧设置为弧形端面，两弧形端面对称设置后形成人字形。
5.根据权利要求1所述的多功能逼近式复轨器，其特征是所述的夹紧装置设置为锁紧 螺钉(7)。
6.根据权利要求1所述的多功能逼近式复轨器，其特征是所述的左导向板(1)和右导 向板⑵为低合金钢板。
7.根据权利要求1所述的多功能逼近式复轨器，其特征是所述的左导向架(4)和右导 向架(5)为低合金钢板。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能逼近式复轨器，它包括左器体和右器体，左、右器体为对称设置，左器体设有弧形的左导向板(1)，右器体设有弧形的右导向板(2)，左导向板(1)和右导向板(2)为对称设置，左导向板(1)和右导向板(2)相对靠拢后通过连接杆(3)相互连接后形成逼轨部分，左导向板(1)和右导向板(2)的上部的外侧分别连接有左导向架(4)和右导向架(5)，在左导向架(4)和右导向架(5)上分别设有承轨槽(6)，在承轨槽(6)的两侧设有夹紧装置。本实用新型不但可以从整体上减轻重量，便于现场携带和安装操作，而且能满足高速铁路和客运专线的救援起复作业。
文档编号B61K5/06GK201769832SQ20102021504
公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月4日 优先权日2010年6月4日
发明者时正山 申请人:泰州市铁润铁路设备有限公司