专利名称：空动空调车辆箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车领域，是一种充分利用空气动力的空动空调车辆箱 体，是能在运行中把空气动能化解成冷量后给车用空调再利用或/和直接降低、调节车厢 内温度的一种机动车箱，适用于在车辆运行中把空气动力运用到行走系统和空气调节系统 中运用。
背景技术：
目前，还没有这种型式的空动空调车辆箱体，现有的车用空调器也完全独立封 闭、自成系统，动力来自车辆发动机，造成发动机动力系统效率低下，发动机增大各系统部 件就会造价上升，现有的车辆通风和空调也相互矛盾不便应用，行走时空气阻力化解方式 为单一。为了改善这种不利的情况和配套本实用新型人的系列实用新型，有必要实用新型 一种适用、先进的车辆箱体并同时能制冷的装置也就是本实用新型的空动空调车辆箱体。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种空动空调车辆箱体，是一种利用车辆运行中的 空气动能转化制冷后给车用空调再利用的一种机动车辆箱体，适用于在汽车运行中把空气 动力化解运用到空调系统中，本实用新型的一种机动车箱体也是这种装置的基本形式。本实用新型的目的是以如下方式完成的空动空调车辆箱体的车辆箱体局部或全 部为双层，是有外箱内箱构成双层结构，车辆在运行时的双层间隙处降低温度吸收车厢内 热量，车辆箱体局部或全部的上下、左右和车桥部件上均可以制作集成为空动空调车辆箱 体部件，空动空调车辆箱体主要是有外箱和内箱构成工作间隙，空气从工作间隙处流过，同 时会使工作间隙的喉部温度降低制造冷量到箱体内，为了防止散失产生的冷量和保持车厢 内温度，在外箱内侧布置有保温材料，内箱的非工作间隙处一般也用保温材料保温，在内箱 局部地区向车厢内传递冷量时可以设置调节板调节内箱局部地区向车厢内传递冷量大小、 多少，为了保温和车厢内空调制热等需要，工作间隙可以做成固定的和可以调节、封堵的多 种工作方式，车厢内的通风换气可以在工作间隙处的内箱上设置可调节孔负压吸出换气或 车厢开孔直接通风，为了充分利用外界能量在本实用新型的空动空调车辆箱体上可以设置 一些部件、可以形成动作变形等，用以减低空动空调车辆箱体在不需要产生力的作用时的 空气阻力。本实用新型的空动空调车辆箱体的形状、大小、集成方式、数量等不做限定，构成 空动空调车辆箱体需要设置的其他非主要部件、零件根据需要配置，形状造型、用途数量等 均不做限定。本实用新型的空动空调车辆箱体是把车辆箱体局部或全部造成双层，有外箱、内 箱构成了双层结构，车辆在运行时的双层间隙处降低温度吸收车厢内热量，车辆箱体局部 或全部的上下、左右和车桥部件都可以制作集成为空动空调车辆箱体部件，实现了利用车 辆运行中的空气动能转化成冷量后给车用空调系统的再利用。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。图1是本实用新型的一种原理结构视图，仅为一个特例。参照图1，本实用新型主要是有外箱(1)、外箱保温(2)、工 作间隙(3)、内箱(4)等组成。
具体实施方式
空动空调车辆箱体的车辆箱体局部或全部制造为双层，是有外箱 (1)、内箱(4)构成双层结构形成工作间隙(3)，车辆在运行时的双层结构的工作间隙(3)处 降低温度吸收车厢内热量，车辆箱体局部或全部的上下、左右和车桥部件上均可以制作集 成为空动空调车辆箱体部件，空气从工作间隙(3)处流过，同时会使工作间隙(3)的喉部温 度降低制造冷量到箱体内，为了防止散失产生的冷量和保持车厢内温度，在外箱(1)内侧 布置有外箱保温(2)，内箱(4)的非工作间隙处一般也用保温材料保温，在内箱(4)局部地 区向车厢内传递冷量时可以设置调节板调节内箱(4)局部地区向车厢内传递冷量大小、多 少，为了保温和车厢内空调制热等需要，工作间隙(3)可以做成固定的和可以调节、封堵的 多种工作方式。车厢内的通风换气可以在工作间隙(3)处的内箱(4)上设置可调节孔与内 箱(4)车厢内空间连通，可以负压吸出车厢内空气或车厢其他处开孔直接通风，为了充分 利用外界能量在本实用新型的空动空调车辆箱体上可以设置一些部件、可以形成动作变形 等。本实用新型的空动空调车辆箱体的形状、大小、集成方式、数量等不做限定，构成空动空 调车辆箱体需要设置的其他非主要部件、零件根据需要配置，形状造型、用途数量等均不做 限定。
权利要求一种空动空调车辆箱体，是能在运行中把空气动能化解成冷量后给车用空调再利用或/和直接降低、调节车厢内温度的一种机动车箱，适用于在车辆运行中把空气动力运用到行走系统和空气调节系统中运用，主要有外箱(1)、外箱保温(2)、工作间隙(3)、内箱(4)等组成，其特征是外箱(1)、内箱(4)构成双层结构形成工作间隙(3)。
2.根据权利要求1所述的一种空动空调车辆箱体，其特征是工作间隙(3)处的内箱 (4)上有可调节的孔。
专利摘要本实用新型是一种充分利用空气动力的空动空调车辆箱体，在车辆运行中把空气动能化解成冷量后给车用空调再利用或/和直接降低、调节车厢内温度，其主要是有外箱(1)、外箱保温(2)、工作间隙(3)、内箱(4)等组成，车辆箱体局部或全部被造成双层，由外箱、内箱构成双层结构，车辆在运行时的双层间隙处降低温度吸收车厢内热量，车辆箱体局部或全部的上下、左右和车桥部件都制作集成为空动空调车辆箱体部件，实现了利用车辆运行中把空气动能转化成冷量后给车用空调系统的再利用。
文档编号B61D27/00GK201729159SQ201020215989
公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月6日 优先权日2010年6月6日
发明者孙善骏 申请人:孙善骏