专利名称：一种断轨修复装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种断轨修复装置。
背景技术：
冶金企业内部铁路，运输频率高，载重量大，钢轨在长期重复的重压作用之下有时发生突然断裂，为保证生产的正常进行，断裂后的钢轨需要马上修复并通车，传统的钢轨断裂修复方法，是将断裂钢轨进行更换，期间经过组织人力，运输钢轨到断裂位置，再进行安装更换新钢轨，耗时较长，影响机车车辆的正点运行。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供一种断轨修复装置，快捷方便，旨在短时间内固定住断裂钢轨，暂时保障线路畅通，保证行车计划。待行车任务完成后，进行换轨作业，可以避免影响正常的生广任务。本实用新型采用的技术方案是一种断轨修复装置，其特征在于包括板、螺栓、垫板，所述板有两块，分别设于断轨两侧，板内部为凹形，与轨道凹凸相接，两块板在断轨下部通过螺栓连接，螺栓下部设有垫板。在上述方案中，所述垫板由若干块钢板组成，垫板厚度可调整。本方案中，所述板以及调整垫板采用锰钢，具体应用时和所连接断轨的型号材料相匹配；连接螺栓采用高强度合金螺栓；板、钢轨与调整螺栓采用卡接式结构，板为凹型，避免使用时断轨处产生横向力与纵向力的破坏，采用螺栓连接，并在螺栓下方加设调整垫板，增加钢轨与其支撑性能。本实用新型提供的断轨修复装置，结构简单便于携带；操作方便且能够及时处理断轨，保证机车车辆的安全正点运行而不影响正常生产计划。断裂钢轨多数为竖裂，钢轨轨底为平面，断轨修复装置采用卡接式结构使其与断裂钢轨紧密结合。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图中I为钢轨；2、3为板；4、5为螺栓；6为垫板。
具体实施方式
实施例如图1所示，一种断轨修复装置，其特征在于包括板2、3、螺栓4、5、垫板6，所述板有两块，分别设于断轨两侧，板2、3内部为凹形，与轨道凹凸相接，两块板在断轨下部通过螺栓4、5连接，螺栓4、5下部设有垫板6。所述垫板6由若干块钢板组成，垫板厚度可调
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权利要求1.一种断轨修复装置，其特征在于包括板、螺栓、垫板，所述板有两块，分别设于断轨两侧，板内部为凹形，与轨道凹凸相接，两块板在断轨下部通过螺栓连接，螺栓下部设有垫板。
2.根据权利要求1所述的断轨修复装置，所述垫板由若干块钢板组成，垫板厚度可调
专利摘要本实用新型公开了一种断轨修复装置，其特征在于包括板、螺栓、垫板，所述板有两块，分别设于断轨两侧，板内部为凹形，与轨道凹凸相接，两块板在断轨下部通过螺栓连接，螺栓下部设有垫板。该断轨修复装置快捷方便，可在短时间内固定住断裂钢轨，暂时保障线路畅通，保证行车计划。待行车任务完成后，进行换轨作业，可以避免影响正常的生产任务。
文档编号E01B11/18GK202849878SQ20122053723
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者郝玉宏, 李成林, 刘家林, 王伟, 耿文杰 申请人:山西太钢不锈钢股份有限公司