一种用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车的制作方法
【专利摘要】一种涉及煤矿井下物料运输设备领域的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的运输车包含车架、轮轴和碰头座；所述的车架包含底盘、多个直角U型架及支撑架，该底盘的上部沿轴线等距对称固定有多个直角U型架，这些直角U型架共同形成的内底面至少固定有一排支撑架；所述的底盘下部安装有用于行走的轮轴，底盘的两端分别安装有碰头座，该碰头座的下部设有碰头，上部设有锁圈；所述的运输车能够有效的提高装载量和装载的稳定性，从而达到了提高工作效率的目的。
【专利说明】—种用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车
[0001]【【技术领域】】
[0002]本实用新型涉及煤矿井下物料运输设备领域，尤其是涉及一种用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车。
[0003]【【背景技术】】
[0004]公知的，冲击地压是一种严重威胁煤矿安全生产的动力灾害，其具有突发性和巨大的破坏性，是国内外采矿界的难题之一；目前，煤矿井多采用由U型钢构成的防冲击地压支架来支撑矿道以抵御冲击地压的危害，其中，有些井下只需要应用防冲击地压支架中的支腿，而非整套的防冲击地压支架，但是，由于现有的用于在运输这些支腿的只有平板车或材料车，而支腿又属于非常规的特殊造型物件，其在平板车或材料车上不易摆放和固定，因此，当平板车或材料车在装载运输支腿时，其不但运量较少，运输效率较低，而且在运输的过程中还极易发生支腿滑落的现象，这不仅会影响到矿井的工作效率，还会对矿井的安全生产造成极大的危害。
[0005]【
【发明内容】
】
[0006]为了克服【背景技术】中的不足，本实用新型公开了一种用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的运输车能够有效的提高装载量和装载的稳定性，从而达到了提高工作效率的目的。
[0007]为实现上述发明目的， 本实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的运输车包含车架、轮轴和碰头座；所述的车架包含底盘、多个直角U型架及支撑架，该底盘的上部沿轴线等距对称固定有多个直角U型架，这些直角U型架位于底盘两侧的上端端头分别通过角钢固定连接，这些直角U型架共同形成的内底平面至少固定有一排与底盘轴线平行的支撑架；所述的支撑架上部面与支腿的外形吻合对应；所述的底盘下部安装有用于行走的轮轴，底盘的两端分别安装有碰头座，该碰头座的下部设有碰头，上部设有锁圈。
[0009]所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的底盘两侧分别对称安装有多个棘轮紧绳器和紧绳链环。
[0010]所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的底盘底部对称设有两副轴卡，且每副轴卡内均安装有一副轮轴。
[0011]所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的底盘为槽钢梁。
[0012]所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的直角U型架共同形成的内底平面等距固定有两排与底盘轴线平行的支撑架。
[0013]所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的直角U型架为直角U型钢，且直角U型钢的槽口通过钢板封口。
[0014]所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的锁圈设为闭口式锁圈。
[0015]所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的轮轴为矿车专用开式轮轴。
[0016]由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果:[0017]本实用新型所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车结构简单，易于操作；所述的运输车能够有效的提高支腿的装载量和装载的稳固性，从而达到了增加运送量，提高工作效率，以及相应降低矿井生产危害性的目的
[0018]【【专利附图】
【附图说明】】
[0019]图1是本实用新型的示意图；
[0020]图2是本实用新型的侧面示意图。
[0021]图中:1、底盘；2、直角U型架；3、支撑架；4、角钢；5、轮轴；6、碰头座；7、碰头；8、锁圈；9、棘轮紧绳器和紧绳链环。
[0022]【【具体实施方式】】
[0023]通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例:
[0024]结合附图1~2所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，所述的运输车包含车架、矿车专用开式轮轴5和碰头座6 ;所述的车架包含底盘1、多个直角U型钢2及支撑架3，该底盘1的上部沿轴线等距对称固定有多个直角U型钢2，即利用这些直角U型钢2共同形成一个用于装载盛放需运输的支腿的U型车体框架；这些直角U型钢2位于底盘I两侧的上端端头分别通过角钢4固定连接，即通过角钢4将多个直角U型钢2的同侧端头连为一体来达到增强U型车体框架强度的目的；根据需要，能够采用钢板将这些直角U型钢2的槽口进行封口处理，从而进一步增强了 U型车体框架的整体强度；为便于装载需要运输的支腿，能够在这些直角U型钢2共同形成的内底平面等距固定多排与底盘I轴线平行的支撑架3，且支撑架3的上部面与需要装载运输的支腿形状吻合对应，从而在将需要运输的支腿放置到支撑架3的上部面后，能够利用支撑架3的上部面和支腿的下部面之间的吻合对应来达到稳固支撑的目的，这样就确保了支腿在运输过程中的稳固性；
[0025]为便于行走，能够在所述的底盘I下部至少对称设置两副轴卡，且在每副轴卡内安装一副用于行走的矿车专用开式轮轴5;此外，底盘I的两端端面分别安装有碰头座6，在碰头座6的下部设有碰头7，在碰头座6的上部设有闭口式锁圈8，即利用碰头7和碰头座6达到减轻所述运输车在碰撞过程中震动的目的，利用闭口式锁圈8确保所述运输车在运行中的安全，达到避免跳销发生事故的目的；根据需要，能够在底盘1两侧分别对称安装有多个棘轮紧绳器和紧绳链环9，从而在装载较多的支腿时，能够利用棘轮紧绳器和紧绳链环9来拉紧对支腿进行捆绑定位的钢丝绳，进而达到确保运输过程中的稳定性的目的；为保证底盘I的整体强度，能够采用槽钢梁作为底盘I。
[0026]本实用新型未详述部分为现有技术，故本实用新型未对其进行详述。
【权利要求】
1.一种用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，其特征是:所述的运输车包含车架、轮轴(5)和碰头座(6);所述的车架包含底盘(1)、多个直角U型架(2)及支撑架(3)，该底盘(1)的上部沿轴线等距对称固定有多个直角U型架(2)，这些直角U型架(2)位于底盘(1)两侧的上端端头分别通过角钢(4)固定连接，这些直角U型架(2)共同形成的内底平面至少固定有一排与底盘(1)轴线平行的支撑架(3);所述的支撑架(3)上部面与需要运输的支腿的形状吻合对应；所述的底盘(1)下部安装有用于行走的轮轴(5)，底盘(1)的两端分别安装有碰头座(6)，该碰头座(6)的下部设有碰头(7)，上部设有锁圈(8)。
2.根据权利要求1所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，其特征是:所述的底盘(1)两侧分别对称安装有多个棘轮紧绳器和紧绳链环(9)。
3.根据权利要求1所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，其特征是:所述的底盘(1)底部对称设有两副轴卡，且每副轴卡内均安装有一副轮轴(5)。
4.根据权利要求1所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，其特征是:所述的底盘(1)为槽钢梁。
5.根据权利要求1所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，其特征是:所述的直角U型架(2)共同形成的内底平面等距固定有两排与底盘(1)轴线平行的支撑架(3)。
6.根据权利要求1所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，其特征是:所述的直角U型架⑵为直角U型钢，且直角U型钢的槽口通过钢板封口。
7.根据权利要求1所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，其特征是:所述的轮轴(5)为矿车专用开式轮轴。
8.根据权利要求1所述的用于运输防冲击地压支架中支腿的运输车，其特征是:所述的锁圈(8)设为闭口式锁圈。
【文档编号】B61D3/16GK203567727SQ201320631900
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日
【发明者】周春香, 杨璐珍, 朱小克, 朱仁龙 申请人:义马佳毅机械有限责任公司